Suomestahan saa jo uusia autoja EU-hintaan: Spotcarcenter näkyy myyvän uusia Peugeoteja -20% sv-hinnasta.
Voisiko joku autokauppaa tunteva selittää, miten tämä on mahdollista? 28% verohan lasketaan yleisestä vähittäismyyntihinnasta joka siis tarkoittanee maahantuojan määrittämästä taulukkohinnasta? Jos Sportcarcenter maksaa autoista täyden veron, niin sen täytyy olla saanut autot melkein ilmaiseksi. Vai onko perää Kuitusen puheissa, että veroalet valuvat autotehtaiden ja -maahantuojien katteisiin?
Voisiko joku autokauppaa tunteva selittää, miten tämä on mahdollista? 28% verohan lasketaan yleisestä vähittäismyyntihinnasta joka siis tarkoittanee maahantuojan määrittämästä taulukkohinnasta? Jos Sportcarcenter maksaa autoista täyden veron, niin sen täytyy olla saanut autot melkein ilmaiseksi. Vai onko perää Kuitusen puheissa, että veroalet valuvat autotehtaiden ja -maahantuojien katteisiin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja jälleenmyyjän osuus on noin 1/3 uuden auton vähittäismyyntihinnasta.
Em. osuudessa on rajusti tinkivaraa.
Suurimmasta osasta yli 50 000 euron autoja maahantuojan jälleenmyyjän osuus on suurempi kuin valmistajan osuus rahtaus Suomeen. Valmistajalla on sentään katettavanaan muhkeat tuotesuunnittelu ja markkinointi kustannukset. Suomi jobbari maksaa Hesarin mainokset, pari kuppia kahvia ja pramean lasipalatsinsa ylläpidon.
Luuletko että löytyy vapaan kilpailun uhatessa hieman varaa tingata maahantuojan ja jälleenmyyjän osuudesta ?
Kyllä se vapaa kilpailu pikkuhiljaa tunkee myös Suomeen. Autoille käy kuten kaljalle. Hinta laskee ja siinä sivussa suljetaan pari kannattamatonta tuotanto linjaa.
Kohta haetaan uusia ja käytettyjä autoja Saksalaisten jobbarien Viroon perustamista myymälöistä. Viro kuuluu EU:hun ja on oiva paikka myydä autoja omien markkinoiden lisäksi Suomeen ja Venäjälle.
Missä muka sellainen markkinaviesti on ollut, ainakaan niitten nettisivut ei kerro sellaisia -20% pösöjä olevan myynnissä?
Hesarissa on ainakin ollut mainoksia. Käy katsomassa liikkeessä Herttoniemessä.
Kyseinen liike ei ole merkin valtuutettu jälleenmyyjä eli autot eivät ole ainakaan tehtaalta peräisin: tavanomainen tehdas/maahantuoja-kuvio ei hinnoittelu- ja katemielessä päde tässä.
307 23550€, tax free 13077€, EU hintaindeksi 149,1 /ovh ja 112 /taxfree
cif 6243,
autovero oli 26,44 ovh:sta kun vero meni cif hinnasta eli vero 6226 (100%), "alv" 4247.
Kate% 48,6
NYT 0,28*23550=6594*1,22=8044
eli yht. 14287
jos myyntihinta 23550 voi siitä antaa alennusta 20%, vielä jää katettakin 4,5ke jaettavaksi
EU hinnasta voidaan puhua kun auton saa 14,3ke.
Tanskassa 307 maksaa 11890e tax free joten oikeampi hinta autolle olisi tuo.
Autovero on oikeasti 0.28*23550-650=5944 + elv22%=5944*1.22=7251Eur.
Jos auto myydään -20% ovh eli 18840Eur, niin myyntihinta ilman autoveroa+sen elviä on 11589Eur, ja tässä on alvia 18%. Veroton hinta olisi siis 11589*0.82=9503 Eur. Eli jos cif hinta olisi esim. mainitsemasi 6243 Eur, niin katetta ja maahantuojalla + myyjälle vielä yli 3200 Euroa.
Ruottalainen hakee auton Tanskasta, EI mene autoveroa EIKÄ maksa alvia. AINUT maksu tulee katsastuksessa, en nyt tiedä mikä se on mutta oli muistaakseni n. 3000 Kurnua.
Eikä suomilainen ns. "virallinen", mitä lie tarkoittaa, myöskään maksa alvia jos on alv-rekisterissä (Kaikkihan on?). Viimeistään alvi hukutetaan investointeihin, lue lasipalatseihin.
Siis lajitoveri ajaa samalla autolla 2 metriä länsirajan paremmalla puolella n. 8000 euroa halvemmalla alkupanostuksella...
kohdalla on protektionismiä härskeimmillään. Se että valtionhallinto suojelee vieläkin autokauppaa kansalaisten oikeusturvan kustannuksella, on täysin käsittämätöntä. Miettikääs millä hinnalla kyseinen liike voisi myydä autot ilman verotuksen ovh pelleilyä? Näiltähän virallista autokauppaa suojellaan. Miksi?