Eduskunnan sivuilta bongattu lakialoite:
"6 §
Uutena tai vuoden 2002 jälkeen valmistetun käytettynä verotettavan
1) henkilöauton ja muun 10 a §:n 1 momentissa tarkoitetun auton vero on 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy, tai 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 1 650 eurolla, jos muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä ajoneuvo pystyy käyttämään vähintään 85 prosentin osuudella biopolttoaineita tai muita vaihtoehtoisia polttoaineita tai dieselöljyllä käytettävä ajoneuvo pystyy käyttämään 100-prosenttista biopolttoainetta, 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 3 650 eurolla, jos ajoneuvo pystyy käyttämään kaasumaista polttoainetta, tai kaksoispolttoainejärjestelmällä varustettu ajoneuvo pystyy käyttämään sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta tai ajoneuvo pystyy käyttämään voimanlähteenään sähkömoottoria;
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/la_139_2005_p.htm
******
Miten on, meneekö sukkana läpi ja vähäpäästöisten suuri esiinmarssi alkaa?
"6 §
Uutena tai vuoden 2002 jälkeen valmistetun käytettynä verotettavan
1) henkilöauton ja muun 10 a §:n 1 momentissa tarkoitetun auton vero on 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy, tai 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 1 650 eurolla, jos muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä ajoneuvo pystyy käyttämään vähintään 85 prosentin osuudella biopolttoaineita tai muita vaihtoehtoisia polttoaineita tai dieselöljyllä käytettävä ajoneuvo pystyy käyttämään 100-prosenttista biopolttoainetta, 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 3 650 eurolla, jos ajoneuvo pystyy käyttämään kaasumaista polttoainetta, tai kaksoispolttoainejärjestelmällä varustettu ajoneuvo pystyy käyttämään sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta tai ajoneuvo pystyy käyttämään voimanlähteenään sähkömoottoria;
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/la_139_2005_p.htm
******
Miten on, meneekö sukkana läpi ja vähäpäästöisten suuri esiinmarssi alkaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuskin menee koska aloite ei ole hallituspuolueilta lahtoisin. Olisihan tuokin askel parempaan pain, mutta jos nyt edes saataisiin etanolilla jatkettu bensiini ja biodiesel viimeinkin vahittaismyyntiin.
Tämähän ei ole millään tavalla päästötasoon liittyvä ehdotus. Kyse on vain ja ainoastaan siitä, että tehdas ilmoittaa, että auton polttoainejärjestelmän letkut ja tiivisteet on tehty aineista, jotka kestävät riittävän hyvin myös biokomponenttejä.
Eipä paljon kannattaisi mainostaa tätä "vähäpäästöisyydellä".
Eduskuntahan on päin vastoin halunnut muutoinkin luopua kokonaan esim. kaasuautoille laissa asetetuista päästörajoista. Siitä on suuren enemmistön kannattama aloite. Tämä vaan osoittaa, että kansanedustajat näyttävät pitävän tiettyjä polttoineita sinänsä hyvinä tai sinänsä huonoina, riippumatta siitä, minkä ympäristötason mukaisessa moottorissa niitä käytetään. Höpö höpöä siis.
"Eduskuntahan on päin vastoin halunnut muutoinkin luopua kokonaan esim. kaasuautoille laissa asetetuista päästörajoista."
Nykyinen kaasuautojen päästöraja estää tehokkaasti kymmenen kertaa bensa-autoja puhtaampien käytettyjen kaasuautojen maahantuonnin.
Kaasua polttamalla nyt valitettavasti vaan tahtoo tulla vähemmän saastetta, herra Kuitunen.
Jo on puurot ja vellit sekaisin. Kaasuautot ovat siis kymmenen kertaa puhtaampia kuin bensa-autot - ja samaan aikaan joku päästöraja olisi ESTÄMÄSSÄ niiden tuonnin. Logiikka taitaa vipata pahemman kerran. Kuulostaisi uskottavalta, jos kaasuauto päästäisi 10 kertaa ENEMMÄN kuin bensa-auto. Silloin varmaan tulisi päästörajat vastaan.
Tällainen ei mahdu pieneen insinöörin päähäni.
Taidat olla tuo kuuluisa kuitunen kun noin vippaa.
erikseen kaasuautoille, kuten bensa- ja dieselautoillekin. Käytettyjä kaasuautoja saa tuoda vain Euro4-tasoisina. Käytettyjä diesel- ja bensakatiskoita saa tuoda ihan minkä tasoisina tahansa.
Valtiovarainministeriö ujutti eduskunnan huomaamatta polttoainemaksuja koskevaan lakiuudistukseen vaatimuksen, ettei voimassa olevia autojen päästörajoja sovelleta kaasuautoihin. Niiden olisi jo nyt täytettävä tulevat, vaativammat normit.
http://www.vihrealanka.fi/2005/19/artikkeli.shtml
Fossiilisista polttoaineista maakaasu on kaikkein vähiten ympäristöä kuormittava.
http://www.aikakaus.fi/al_koulussa/artikkelipankki/maakaasu.htm
Kaupungeissa ilman laatua voidaan parantaa myös sillä, että valitaan maakaasu liikenteen polttoaineeksi.
http://expomark.fi/fi/ajankohtaista/etusivu/10