Vihdoinkin tuota edes harkitaan!
http://www.caravanuutiset.com/uutiset.html
Onko veikkauksia kuinka tässä lopulta käy? Vai kiusataanko meitä vain suotta?
http://www.caravanuutiset.com/uutiset.html
Onko veikkauksia kuinka tässä lopulta käy? Vai kiusataanko meitä vain suotta?
Vastaukset 39
Vanhimmat
Liittyy EU:n haluun yhdistää kaikkien EU maiden säännökset liikenteen osalta samanlaisiksi.Suomen on seurattava mukana... tai ainakin perässä. Kyllä se sieltä tulee.... joskus, jos ei vielä ensi kesäksi ehtisikään. Toivottavasti ehtii.....
Hauras kori ja kyydissä keikkuvat ihmiset ovat vaarallinen yhdistelmä kaikilla nopeuksilla. 100 km/h tunnissa moninkertaistaisi riskin,
Höpö höpö Saksassa saa vetää niin lujaa kuin autosta lähtee eikä ole ropleemeja. Muualla Euroopassa ei ole tällaisia naurettavia hitausrajoituksia matkailuautoille.
140 km/h aika hyvä matkantekovauhti, kokemusta on.
Etpä paljoa välitä omasta ja perheenjäsentesi terveydestä
140km/h on kyllä liian kova nopeus matkailuauton ajo-ominaisuuksille (pari kertaa olen kokeillut ajaa alkovi 2.8jtd:llä karvan yli 140km/h gps:llä mitattua nopeutta) mahdollisia äkkitilanteita ajatellen, mutta toi 100km/h on just passeli, ja ennenkaikkea m-autolla pystyy ajamaan ton mahdollisen lakiuudistuksen jälkeen laillisesti liikennevirran mukana. 80km/h on kerrassaan naurettava nopeus, kun rekatkin pyyhkii ohi.
Ja mitenköhän paljon onnettomuusriskiä lisää nykyinen muun liikenteen vauhtiin sopimaton rajoitus ja sen mukanaan tuomat ohitukset.
Taustaa.. Meillä on kakkosauto Suzuki alto ja sillä painellessa reilua satasta moottoritiellä heikompaa huimaa jo kummasti, ja sama efekti jos ajaa 80km/t tulee ohi pyyhältävistä. Niin ja se turvallisuus.
140 on ehkä Ducatolle liian kova, Mese pääsee siinä vauhdissa vasta oikeuksiinsa. Kaiken takana onkin perisuomalainen kateus, kun ei omalla Ladalla tai Ducatolla pystytä kasikymppiä lujempaa päästelemään niin ei kyllä saa sitten muutkaan.
Toiset keskustelevat asiasta. Toiset taas kirjoittelevat provoja. Kumpi on järkevämpää???
Hyppää pituutta!
kun joutuu työkseen ajeleen mersunspritterillä, niin vapaa ajalla ajelee mielikseen citikka pohjasella matkailuautolla.
140km/h liikaa kaikille matkailuautoille alustasta riippumatta, ainoastaan ns. retkeiluautoilla ko. nopeus on vielä jotenkin mielekäs.
Sanottakoon "Mese Mään":lle, että olen ajanut myös Sprinter alustaista m-autoa tovin 130km/h nopeudella, eikä se ole yhtään Ducatoa parempi väittäisin jopa että Ducaton alusta on tukevampi.
Se, että auto kulkee kovaa ei todellakaan tarkoita, että sillä voisi ajaa lujaa turvallisesti. "Mese Mään" ja muut voivat ihan rauhassa ajella 140km/h, mutta mitä sitten kun tulee tarve pienellekin väistöliikkeelle, niin kyllä lepikko soi ja auto on päreinä pitkin peltoa. Kateudesta ei siis ole kysymys, vaan itsesuojeluvaistosta, joka auttaa pitämään itsensä ja muut tielläliikkujat hengissä.
Ei tukevuus ole mikään kriteeri vaan alustan käyttäytyminen samalla lailla turvallisesti vauhdista riippumatta eli että ohjausvaste on lineaarinen ei logaritminen tai pahimmillaan jopa satunnainen. Sprinterin alusta on erittäin responsiivinen ja turvallinen ajettava kaikilla nopeuksilla. 3,5 tonnin mallit 150 km/h asti ja pienemmät mallit pitkillä välityksillä 180 km/h asti.
On kyllä kuskissa vikaa jos väistö menee lepikköön ei autossa. Sprintun väistöominaisuuksia ikävä kyllä joutunut pariin otteeseen tuollaisessa 140-150 vauhdissa testaamaan n 3400 kg kuormalla. Kiitettävä käytöksestä ja vielä omena päälle.
Autolla on ajettava ominaisuuksien mukaan ja jos kuormaa autonsa latvaraskaaksi tai läskiperseeksi ja omat taidot riittävät lähinnä tikkusuoran pitämiseen päivänvalossa niin sitten on parempi olla kilpailematta naapurin Ladan kanssa edes markettireissulla. Kun vaan tässä maassa joskus opittaisiin että tämä ei tarkoita sitä että kaikkien on tällä lailla ajettava.
Kokeileen ducaton laitetta jossa on alkon alusta.Vaihdat sen mersunpaskan pois aika vilkkaasti. vaikka olisit kuinka "ammattiautoilija".
"Ammattiautoilija" on nyt aivan väärällä palstalla. Pakettiauto palsta sopisi paremmin. Itse kirjoitat läskiperseestä. Jokainen matkailuauto on jo tehtaalta tullessaan "läskiperse". Pitkä taka-akseliylitys, ja takapainoa jo ennen takatallin kuormaamistakin enenmän kuin riittävästi. Aivan alustan merkistä riippumatta. Että silleen.
Kuten aikasempi kirjoittaja jo mainitsikin, niin herra ammattiautoilija on nyt kyllä ihan väärällä palstalla. Matkailuaton ja pakettiauton ajokäytös on aivan erilainen. Matkailuautossa painopiste on korkealla, peräylitys on pitkä ja melkein maksimi kuorma koko ajan päällä.
Oon mäkin taittanut matkaa saksassa Ducato Maxi pakettiautolla karvan yli 150km/h, eikä ollut mitään ongelmia, auto meni kuin juna ja meno oli tukevaa ja turvallisen tuntuista. Mutta enpä kuitenkaan tekis samaa matkailuautolla.
Tuohon pitäisi ottaa mukaan myös vaunut ja yhtenäistää myös niiden rajoituksen eurooppalaisten kanssa yhteneviksi.
kommentteja nopeuksista. Kuulkaas; ei Suomen teiden kunto salli matkailuajoneuvoilla hurjastelua. Puhumattakaan suomalaisten vammaisesta liikenneasenteesta. Joo: hurjastellaan vaan ja katsotaan sitten onnettomuustilastoja!
Kyllähän kaikki vaanarit ovat parhaita ja liikenteellisesti sivistyneimpiä kuskeja, mutta entäpä ne muut?
Millähän tavalla valvonta järjestetään. Autoissa on abs jo aika paljon. Turvatyynyjä varmaankin vähemmän. Lienee sitten samanlailla kuin linja-autoissa, että satasen lätkä perseessä näyttää, että edellytykset.
Muuten olen sitä mieltä, että tuollainen 90 km/h on matkailuautolle sopivin ja taloudellisin nopeus. Siltä varalta, että voisi joskus "paeta" jonon keulilla sopivaan ohituskohtaan, olisi 100 tarpeellinen.
Sopii hyvin, mutta muistakaa, että 80 km/h nopeusrajoitus on rangaistus verottomuudesta. Siis nopeus sataan ja autovero päälle. Harvenee matkailuautot Suomesta.
ehkä 90km olis turvallinen nopeus,moottoriteillä 100km
Olen aina kummastellut tätä juttua: otetaan vaikka se parjattu Ducato, peltikuorisena matkailuautona saa ajaa 80kmh, pakuna kait 100kmh, ja kun tehdään siitä 9 hengen henkilöauto, saa ajaa 120kmh, kun suomessa ei saa lujempaa päästellä. Ja koko asiaa selitetään turvallisuus seikoilla.
Näyttää ihan selvästi siltä että suomeen on jäänyt vanhan Venäjän peruja hyvin vahva venäläinen virkamieskulttuuri ainakin liikenneministeriöön. Liikennepuolella päättäjät riistävät kaikin keinoin sujuvasti liikkumaan pyrkiviä ja pyrkivät muutenkin tekemään auton omistajan olon mahdollisimman hankalaksi. Kyllä siitä on ainakin asiakasnäkökulman huomioonottaminen kaukana.
Miten on mahdollista kuulua EU:hun ja olla kuitenkin niin kaukana?
Tavallista autolla liikkuvaa pistää liikenteessä silmään ne 80 % kevyen peräkärryn vetäjistä, jotka eivät näytä kuulleenkaan ajoneuvokohtaisesta nopeusrajoituksesta. Sen tarpeellisuus on sitten kokonaan toinen juttu. Toinen "tunnelmaa kiristävä" seikka ovat (ilmeisesti työajossa) olevat pakut, jotka menevät kyllä ohi vaikka kuinka ajaisit lähellä sakotusrajaa!
jos vielä Saksassa menee keväällä läpi, että 4500kg, asti saa ajaa AB: kortilla
Suurin sallittu nopeus ei ole sama asia, kuin kaikissa olosuhteissa TURVALLINEN NOPEUS. Missään ei kielletä ajamasta olosuheisiin nähden turvallisinta nopeutta (se voi olla eri ajoneuvoilla eri suuruinen samassa tilanteessa). Päin vastoin, tieliikennelaki kehoittaa siihen (ennakoimaan tilanteet, ja ottamaan kelin, ja muut olosuhteet huomioon).
Toisilla vain on tapana mitata "täysi hyöty nopeudesta, ja vielä 10% sen ylitse kaikissa tilanteissa".
Jälki näkyi viime maaliskuun Helsingin sisäätuloväylien kolarisumissa "ennakoivasta ajotavasta".
Eikös se ole autoissa 4250kg ja ikä 21v AB kortilla EU.ssa suunnitteilla saas nähdä kuinka käy Suomessa!.Olisi kyllä aiheellista vanha painoraja 3500kg täysin alamittainen nykyiselle varustelulle.Ehkä saatais samalla lisää leveyttä 20-30cm,240-250cm;riin.
Tarkennuksesta, niinhän se oli ja sitä odotetaan innolla, tuleepahan sitten kaikki petipaikat täyteen ;).
Saksassahan saa ajaa tavallisella kortilla 7,5 tonnin matkailuautoa.
Ninpä niin:
Kun Ducatosta tai Mesestä tehdään ruumis- tai hevosenkuljetusauto, niin jopa saat ajaa 100 km/h.
No ehkä ruumiiden tai konien kohdalla riskit ovat pienempiä.
Muille kulkijoille riski on kuitenkin vastaava.
http://karavaanari.info/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=200&forum=1&post_id=994#forumpost994
Eika karmeaa jälkeä tulee satasen vauhdissa tuollaisella törmäillessä...
Mikään muutu. Tässäkin keskustelussa on huomattavissa se itsesensuuri ja holhoamisen tarve johon suomalaiset on totutettu, mutta sitähän suomalainen rakastaa. Vihdoinkin hallitus on puuttumassa vakavaan epäkohtaa joka vaarantaa liikenteen kokonaisturvallisuuden ja aiheutta liikenteen tukkeutumista. Mitä tekee suomalaiset, kauhistelevat kuinka vaarallista se on jos nopeus nostetaan niinkin korkealle kun 100km/h. HALOO herätkää, ei kenenkään tarvi ajaa sitä maksimi nopeutta jos ei osaa tai halua. Mutta ne jotka pystyvät, heidän ei jatkossa tarvi syyllistyä ylinopeuteen. Onhan jotenkin koomista että ohi pyyhältää kaikki -80-90 luvun kolariturvattomat umpiruosteiset autot ja lisäksi moottoripyörät joiden turvallisuudesta ei ole mitään takeita. Tämä -80 luvun auto on kuoleman loukku jo 60km/h nopeudessa tapahtuneessa kolarissa, muuta ei niihin sovelleta mitään erikoisrajoituksia lainsäädännössä. väitän että matka-autoni on turvallisempi kun yksikään tuon ajan auto. Tässä lakimuutoksessahan ei ole kysymys kolariturvallisuudesta vaan liikenteen sujuvuuden parantamisesta ja tämän epäkohdan kojaamisesta. Liikenteen sujuvuus on yksi tärkeimmistä turvallisuuteen vaikuttavista tekijöistä, ja vähentää osaltaan turhien ohitusten tarvetta. liikenteessä liikkuminen on jokatapauksessa vaarallista. Kolari 80km/h tai 100km/h nopeudella tappa matkustat lähes samalla toden näköisyydellä. Jos haluamme turvallisen liikenteen on meidän pudottava nopeudet alle 20km/h, mutta jokainen ymmärtää että se ei ole realiteetti joka voisi toteutua.Suomi on ainoa euroopan maa jossa sovelletaan 80km/h nopeutta asunto-autoihin.
Toivon että tämä asia muuttuu nyt koska ennemmin tai myöhemmin suomen on muutettava ja harmonisoitava lainsäädäntönsä länsimaisen demokratioiden mukaiseksi. Vaarana on että laikia muutetaan, mutta jokin fanaattinen liikenne asiantuntia tekee laista ja sen soveltamisesta taas painajaismaisen vaikeaa. Tämän näemme sitten keväällä millainen farssi tästä tulee. Jään odottelemaan ja jatkan 100km/h ajamista matka-autollani, kelin ja olosuhteiden niin salliessa.
130 km/h sopiva matkavauhti, pysyy baanoilla ja straadoilla saku ja italo rekkojen vauhdissa just ja just mukana. On se ihme että aikuisten ihmisten täytyy elää pumpulissa täällä Suomessa. Ilmankos ulkomaan keikat onkin aina niin nautinnollisia.
"Mutta ne jotka pystyvät, heidän ei jatkossa tarvi syyllistyä ylinopeuteen."
- Ei tuo voi olla perustelu nopeusrajoituksen nostamisella, ei henkilöautoilla ja moottoripyörillä saa ajaa missään yli12 km/h vaikka ne pystyvät siihen.
"vähentää osaltaan turhien ohitusten tarvetta"
- taitaa tulla lisää vaarallisia ohituksia, vai meinaatko että kun matkailuautolla rekan ohittaminen on turvallista. Ja edelleen liikenteessä on kuorma-autoja, rekkoja, peräkärryjä ym. joilla on alempi nopeusrajoitus.
En vastusta muutosta, mutta tämän kirjoitus menee kyllä aika paljon hakoteille.
Itse asiaan kantaa ottamatta, noilla perusteilla voisi
-sallia suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittamisen pysähtymättä
-50 rajoitusalueella vähintään 60nopeuden
-"vanhoilla vihreillä" ajamisen
yms.
koska aina joku jo tällä hetkellä tekee tuolla tavalla. Käsittämätöntä ja kestämätöntä perustelua.
Se kirjoitus, Ja niin monta kertaa että ymmärrätte.Voisiko asian paremmin kiteyttää. Kahdessa edellisessä vastineessa viestin kirjoittajat eivät selvästi taaskaan ymmärtäneet että on kysymys kokonaisuudesta.Taas mentiin siihen perisuomalaiseen fanaattisuuteen ja unohdettiin asia.
Olisitko ystävällinen ja kertoisit asian "ytimen"? Ja mikä edellä menneissä kirjoituksissa meni pieleen?
Julkisuudessa olleiden tietojen mukaan selvitellään nopeuden nostamista matkailuautoille, joiden kokonaispaino on enintään 3500 kg. Vähintään kuljettajan turvatyyny, ja ABS-jarrut. Näitä matkailuautoja on vielä toistaiseksi todella vähän liikenteessä, mitä mahdollinen nopeuden nosto koskisi aluksi. Siihen tilanteeseen nähden turhaa vouhotusta asiasta.
Vain siinä mielessä, että mulla on ja sulla ei
Vaikka kirjoitinkin näitä autoja olevan vielä todella vähän täällä liikenteessä. On niitä sentään enenmän kuin yksi (1) Suomenkin teillä. Siten ET OLE AINOA.