Mietinpä tässä itsekseni sellaista että tehdäänkö nykyään 'karvalakkiversioita' uusista autoista, vai onko kaikki uudet autot poikkeuksetta high tech -vehkeitä joita on turha käydä missään nyrkkipajalla näyttämässä?
Kännyköistähän tehdään nykyäänkin sellaisia mummonmalleja mutta en ole huomannut että kukaan mainostaisi tekevänsä perusautoa josta puuttuu peruutustutkat ja luistonestot ym.
Itse ainakin ostaisin mielellään perusauton jota ei tarvitse vielä kalliisiin merkkihuoltoihin vaan jota voisi itse laitella tai vastaavasti viedä johonkin nyrkkipajaan. En edes tarvitse mitään ajotietokoneita tai muita härpäkkeitä.
Uskoisin että sitä mukaa kun autoista tulee kokoajan enemmän high tech löytyy myös enemmän ihmisiä jotka arvostaisivat yksinkertaista, ja huoltokustannuksilta halpaa kulkuneuvoa.
Kännyköistähän tehdään nykyäänkin sellaisia mummonmalleja mutta en ole huomannut että kukaan mainostaisi tekevänsä perusautoa josta puuttuu peruutustutkat ja luistonestot ym.
Itse ainakin ostaisin mielellään perusauton jota ei tarvitse vielä kalliisiin merkkihuoltoihin vaan jota voisi itse laitella tai vastaavasti viedä johonkin nyrkkipajaan. En edes tarvitse mitään ajotietokoneita tai muita härpäkkeitä.
Uskoisin että sitä mukaa kun autoista tulee kokoajan enemmän high tech löytyy myös enemmän ihmisiä jotka arvostaisivat yksinkertaista, ja huoltokustannuksilta halpaa kulkuneuvoa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Siinä on aika pitkälle tuolla periaatteella tehty auto.
olla aika pitkälti elinkaaripalveluiden lisääminen, eli autot halutaan huollettavaksi ja korjattavaksi merkkikorjaamoille.
kyllä se niin on että jos joku tekis karvalakki volvoa, niin se ei mikään myyntimenestys olisi. tässä pitää myös huomioida se, että autoja ei tehdä ja suunnitella vain suomeen, joten näille markkinoille ei hinnantakia kannata moista edes ajatella.
mainitsemasi peruskännykät eivät myöskään ole myyntimenestys. itsekin aikoinaan kännyköitä myyneenä noin yksi asiakas sadasta valitsi silloin olleen peruskännykkä ringon. tuokin luku saattaa olla liioiteltu.
niille jotka arvostavat yksinkertaista on edelleen olemassa käytetyt autot.
kun uusista tulee käytettyjä? "niille jotka arvostavat yksinkertaista on edelleen olemassa käytetyt autot."
Itse olisin ainakin halukas ostamaan nimen omaan uuden auton ilman pakkomyytyä higteciä ja jopa ilman turvatyynyjäkin, koska ne on nykyisesssäkin olleet turhaan, kun ei ole kertaakaan niitä tarvinut ja silti niissäkin ollut murheita
Yksinkertaisempia autoja haluaville ei enää kauaa riitä käytetyt autot. Sitä mukaa kun kehitys kehittyy näistä nykyisistä high tech autoista tulee vanhoja ja käytettyjä mutta edelleen niitä pitää käyttää jossain erikoishuolloissa kun anturit ei pelitä. Ei hyvä.
Olen varma että yksinkertaisemmille automalleille todellakin olisi kysyntää. Tunnen monia kenen kanssa ollaan mietitty tätä high tech -ongelmaa ja monia jotka arvostavat 20 vuotta vanhoja japsejaan juurikin niiden helppouden takia. Täytyy vaan toivoa että autoteollisuuskin hiffaa tämän massiivisen potentiaalisen asiakaskunnan.
voi jestas :D tottakai ne turvatyynyt on turhat siihenasti kunnes niitä tarvii :))) sama koskee myös esim turvavöitä. mut sitten kun niitä tarvii ne maksaa itsensä takaisin.
sinun halusi kun ei vielä kuitenkaan riitä siihen, että kannattaisi tuollaisia valmistaa. ei muuta kun nimiä listaa ja lähettelet sen autotehtaalle, jos muutosta haluat :)
on yhdenlainen "villitys"! Noiden kännyköidenkin kohdalla on mielestäni jo menty liian pitkälle, kun niihin jo tv:kin tulossa. Uskoisin, että semmoinen merkki mikä tarjoaisi tähän mahdollisuuden ostaa se perusauto niin olisi varmasti enempi myyty kuin se samanlainen kaikella hightecillä!
Itse olen siirtänyt jo kaksi kertaa autonvaihtoa ja yksi syy on tuo lisääntynyt varustelu, kun kuitenkin tarkoitus on vaihtaa uusi. Vaihtoajankohta siirtyi nyt vielä entisestään, kun autoon laitettiin uusi moottori takuuseen vaikka jo kyseessä vanha auto. Olen oikeastaan tyytyväinen, koska auto on vielä muuten vähän ajettu!
Täytyy seuraavan kerran autoliikkeen myyjää haastatella tyyliin mitä siinä on perustekniikkaa ja välttämätöntä, kun ne itse aina ensimmäisenä rupeavat luettelemaan sitä uutta hightecia kuinka erinomainen auto kyseessä ja edes mitään tietoa sen kestävyydestäkään/toimivuudesta pitemmänpäälle ei voi olla
Tiedan tapauksen jossa nuori kaveri ajoi kolarin linja-auton kanssa viikon vanhalla autolla ja turvatyyny pelasti hänet isommalta loukkaantumiselta. Osaasyy oli kova nopeus ja tämä kaveri on ajanut useamman auton sen jälkeen romuksi.
Olen myös ostanut yhden auton mihin sai valita ottaako vai ei sen lisävarusteena lisähintaan tietenkin ja en ottanut, enkä myöskään sitä tarvinut, mutta nykyiseen se sitten pakkomyytiin vakiovarusteena. Vaihtoarvo tuolla edellisellä oli aivan sama kuin turvatyynyllä varustetulla
Luulisi olevan kysyntää tällaisille perusmalleille. Itsekin ostaisin mieluiten perusauton ilman tietokonetta ja sähköhärpäkkeitä. En tarvitsisi edes ABS-jarruja.
Selväähän on, että autojen elinikä tulee laskemaan selvästi nykyautojen kohdalla tästä hichtechistä johtuen. Kuka ostaa 15 vuotta vanhan auton joka on ammuttu täyteen softaa ja sähköhimmeliä?
että kun muutama vuosi menee ja nämä tekniikan ihmeet vanhenevat niin alkaa kuulumaan yhä suurempi kansan vaatimus helppohuoltoisesta perusautosta niin niitä alkaa näkymään. Oireita on jo, mm. tuo aikaisemmin mainittu Dacia Logan.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=116441
ovat ainoa keino saada lisää energiatehokkuutta ja pienempiä päästöjä.
Kaasuttajat ja dieselmoottorien mekaaniset säätäjät ovat liian karkeita menetelmiä ja ovat tulleet kehityksensä loppuun.
Nämä ovat tosiasioita. Kalifornian kovat ilmansuojelulait ovat vieneet tätä prosessia eteenpäin.(Esim. Kaliforniassa ei saa käyttää puita lämmityseen, ei ainakaan omakotitalossa).
Haluan korostaa, että en käytä ja todennäköisesti en tulee koskaan käyttämäänkään tämäntyyppisiä autoja,haluan itse korjata autot.
tiensä päähän. Itse moottori on se mihin pitäisi löytää jotain aivan mullistavaa. Nythän koitetaan vaan päivittää sitä vanhaa keksintöä lisäämällä siihen apulaitteita
kun tämän kaltaiset autot alkaa olla 15v vanhoja. Tuskin enää siinä vaiheessa kertyy edullisia ajokilometrejä...
Samaa mieltä olen, eli taidettu kyllä mennä tuotekehittelyssä pahasti metsään...
Kyllä täällä periferiassa vielä käy samoin kuin kuubassa. Siellähän on edelleen 50-luvun alun autot käytössä, tekniikka vaan on modattu paikallisiin oloihin ja varaosapolitiikkaan sopivaksi. Eihän itänaapurissakaan ole moskovan itäpuolella mitään tietokoneihmeitä käytössä, vaan ihan silkkaa järjetöntä rautaa.
Oikeastaan ainoa hyödyllinen lisävaruste keskivertoautoilijaa ajatellen on lukkiutumattomat jarrut, ja nekin voidaan toteuttaa ilman yhtäkään sähkölaitetta. Junissa ja lentokoneissa on tämmöset jarrut olleet jo 1930-luvulta lähtien. Mekaanis-hydraulinen järjestelmä vaan on kalliimpi rakentaa auton mittakaavaan kuin nykyiset prossun ohjaamat pysäyttimet.
Kyllä mulle kelpaisi mainiosti tietokoneeton auto, ja vieläpä kotimaisella polttoaineella kulkeva, vaikka työkseni suunnittelenkin laitteita, joissa on puolentusinaa mikroprosessoria...
Ei oo kauan kun klassisen kuplan valmistus loppui. ei vaan oikein euroopanmarkkinoille niillä pääse ku ABS, SRS, OBD II, katit, ajonestot, ym... pakolliset varusteet puuttuvat.
Ärsyttää kans autojen tietokoneistuminen. Kaikki on sähköistä ja kun joku komponentti kärähtää, jää auto tielle eikä sitä osaa korjata muut kuin älyttömän kalliit merkkihuoltoliikkeet. Perinteiset autonkorjaajat jää räpiköimään kun ne ei voi korjata uusia high-tech-autoja vanhoilla menetelmillään. Mihinkään ei uskalla nykiä kun johtoja kulkee ympäriinsä auton sisällä ja airbagit poksahtelee auki kun yrittää porata reikää sisätilanpistokkeelle...
Lisäks uusien autojen kytkimet, vaihteet ja kaasu kun on sähköllä, ne on älyttömän rennot ja tunnottomat. Mun perinteisessä Civicissä on erittäin hyvä sairaan jäykkä kytkin, mukavasti paikalleen lonksahtavat vaihteet ja kaasupoljin, jota painaessaan tietää tasan tarkkaan miten paljon sitä painaa.
Iso ei high-tech-autoille!