http://www.oil.fi/upload/Tilastot/KHINTA.xls
Keskihinta 15/6 oli 77,3 c/l josta veroa on 44,3 c/l
Ruotsin teksti-TV:ssä lukee näin : Enligt förslaget ska punktskatter på kommersiell och vanlig diesel samordnas till 35 eurocent/l (ca 3,30 kr)
ELI EU:n MÄÄRÄMÄÄ VERO OLISIKIN VAIN 35 c/l. Siirtyminen yhteisverokantaan pitäisi uutisten mukaan tapahtua vuoteen 2010 mennessä.
Tuhannen taalan, anteeksi, euron kysymys on: Halpeneekö vai kallistuuko dieselin hinta Suomessa? Yllä oleva tieto antaisi käteen, että hinta laskee! Silloin VM kyllä nostaa henkilöautojen dieselveron...
Keskihinta 15/6 oli 77,3 c/l josta veroa on 44,3 c/l
Ruotsin teksti-TV:ssä lukee näin : Enligt förslaget ska punktskatter på kommersiell och vanlig diesel samordnas till 35 eurocent/l (ca 3,30 kr)
ELI EU:n MÄÄRÄMÄÄ VERO OLISIKIN VAIN 35 c/l. Siirtyminen yhteisverokantaan pitäisi uutisten mukaan tapahtua vuoteen 2010 mennessä.
Tuhannen taalan, anteeksi, euron kysymys on: Halpeneekö vai kallistuuko dieselin hinta Suomessa? Yllä oleva tieto antaisi käteen, että hinta laskee! Silloin VM kyllä nostaa henkilöautojen dieselveron...
Vastaukset 6
Vanhimmat
...ainakin sanottiin dieselin kallistuvan Suomessa, ainakin ammattiliikenteelle.
Tarkoittaako tämä nyt sitä, että ammattiliikenne saa nyt vähemmän verotettua ainetta kuin yksityiset?
Eikös se yksityisen h-a:n diesel-vuosivero johdu juuri siitä, että sen avulla helpotetaan ammattiliikennettä? Tuo vero pitää sitten poistaa, jos polttoaine kallistuu!
mutta en tiedä muuta kuin, että ammattilaiset saavat vähentää ALV:n... Ilmeisesti heillä on muitakin etuuksia? Vain tavallinen autoilija maksaa aseman hinta - muutaman pennin korttialennukset?
Henkilöauton dieselvero on 150 mk/alkava 100 kg kokonaismassaa (= 3000 mk Passatista) kun taas pakettiautojen dieselvero on kokonaishinnaltaan alle 1000 markkaa.
Miten meidän oiken käy?
Tuo 44 senttiä sisältää myös ALV:n. Siinä 30 senttiä polttoaineveroa ja 14 senttiä ALV:a. Varsinainen polttoainevero on täten alle EU:n alarajan.
Veroa lasketan veron päälle :-))
Miten on muissa EU-maissa?
Tuli tossa eurooppareissun aikana kateltua myös naftan hintoja. Ainoastaan Sveitsissä, mikä ei edes ole EU- maa, maksaa diesel suunnilleen sen mitä meillä bensa. Saksassa hinta on Suomen tasoa ja Ranskassa kalliimpaa varsinaisilla huoltsikoilla. Marketit myy naftaa Ranskassa n. 15 senttiä halvemmalla eli alle Suomen hintojen. Tässä kaupungissa naftan hinta vaihtelee 72- 79 sentin välillä tänään. Sillä 10 v aikana asteettain tulevalla 10-15 % korotuksella on nyt yhtä suuri merkitys kuin tällä 2019 uhkaavalla meteoriitilla. Mannekin sanoo että "En oo huomannu mitään bensanhinnan nousua kun ostan aina satasella". Mitä siihen laittomuuteen tulee, niin tämä direktiivihän vaatiii kaikkien EU- maiden, myös Suomen hyväksymisen.
Uskokaahan vaikka ihan huviksenne, että dieseli nousee samoihin lukuihin kuin bensakin. Johan tuo kuultiin, miten autojen hintojen käy! Valtio saa taas lisää tuloja ja nimimerkki "Ari" saa kohta yksinään puolustaa vero-alennuksia yms. Täytyyhän valtion tietysti saada tulonsa jostain, joskus vain tuntuu, että on se niin pirun väärin. En "itkisi" noita hintoja, jos meillä Suomessa olisi julkinen liikenne sellainen, ettei omaa autoa tarvitsisi. Mutta kun itsellänikin on lähimpään kauppaan n. 10 km matkaa enkä varmaankaan ole mikään harvinaisuus. - Olihan muuten Nokian Ollilalta harvinaisen tyhmää puhetta tuo vaatimus veronalennuksista. Kyllä kait joku sentään on tuossa asemassa olevalle herralle kertonut, mistä Suomen valtion tulot kertyvät ja mitä niillä kustannetaan?