Jos Suomessa olisi esim mersun tehtaat.Olen varma että Ruotsissa Volvo on ollut ja ehkäpä tulee olemaan melkoinen voimavara valtiolle.
Suomi ei saa autojen tuotannosta juurikaan verotuloja joten verotuotot joudutaan ottamaan muilla keinoin.
Se,mihin maailman autoteollisuus (niinkuin myös muu teollisuus) on menossa,kun tuotantoa siirretään mahdollisimman halpoihin maihin ja jo nykyäänkin osat tulevat moniin autoihin samalta toimittajalta,jää nähtäväksi.
Esim uskoisin että Volvon luotettavuus,laatu ja arvostus(imago) kärsi kun pienempien Volvojen tuotanto siirrettiin Hollantiin.Tämä vain yksi esimerkki monista.
Volvoahan piti hyvin pitkälle pystyssä Suomalaiset koneistajat ja metallimiehet.Täällä ei ollut autotuotantoa samaan malliin kuin Ruotsissa joten ammattimiehet lähtivät työn ja paremman palkan perään lahden toiselle puolelle.
Suomi ei saa autojen tuotannosta juurikaan verotuloja joten verotuotot joudutaan ottamaan muilla keinoin.
Se,mihin maailman autoteollisuus (niinkuin myös muu teollisuus) on menossa,kun tuotantoa siirretään mahdollisimman halpoihin maihin ja jo nykyäänkin osat tulevat moniin autoihin samalta toimittajalta,jää nähtäväksi.
Esim uskoisin että Volvon luotettavuus,laatu ja arvostus(imago) kärsi kun pienempien Volvojen tuotanto siirrettiin Hollantiin.Tämä vain yksi esimerkki monista.
Volvoahan piti hyvin pitkälle pystyssä Suomalaiset koneistajat ja metallimiehet.Täällä ei ollut autotuotantoa samaan malliin kuin Ruotsissa joten ammattimiehet lähtivät työn ja paremman palkan perään lahden toiselle puolelle.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eu:n jäseneksi päästyään veikkaan että myös Suomalaista työvoimaa muuttaa paljon Viron puolelle asumaan edullisten verojen takia.Töissähän voi käydä Suomen puolella.Minkähänlaisen verosopimuksen Suomen hallitus meinaa Viron kanssa tehdä.Suomihan on ollut mielinkielin Viron kaikille päämärille: NATO-jäsenyydelle sekä myöskin EU jäsenyydelle.
Jotenka sekin saattaa olla pitäjänteistä politiikkaa ja mielistelyä jotta Suomen hallitus pääsisi aikanaan sopimukseen verotuksen ja työvoman säännöistä(kun sen aika on) Viron hallituksen kanssa. Saas nähdä mitä valtteja Lipposella on.
...yksi esimerkki alkoholista,siis tarkemmin ottaen tölkeistä ja pulloista.
EU ei aio hyväksyä että muualta ostetut tölkit ja pullot eivät kelpaa Suomessa palautettavaksi.Toikin on asia minkä Suomi on aika ovelasti saanut junailtua.
Jos ostat Espanjasta olutta ja voisit palauttaa tölkit Suomessa automaatteihin ei oluelle juurikaan jäisi hintaa.Tavallaan saisit melkein saman rahan tyhjästä tölkistä täällä minkä maksat Espanjassa täydestä!
Siis entisen ministerin lääkkeet: "Soininvaara kysyi, onko meidän vain alistuttava alkoholiverotuksen alentamiseen, johon tuontikiintiöiden poistaminen väistämättä johtaa. Eikö voitaisi ajatella, että ryhdytään harmonisoimaan EU:n alkoholiverotusta ylöspäin? Tätä monet terveysministerit kannattavat, mutta maatalousministerit voivat vastustaa. Tai jos tämä on mahdotonta, eikö kannattaisi ottaa tuontikiintiöiden rajat uuteen tarkasteluun, ministeri pohti. "
Hitto että Suomalaiset virkamiehet ovat itsepäisiä.
"Ruotsi avainasemassa
Onko ylipäänsä mahdollista jatkaa korkean verotuksen maana vuoden 2004 jälkeen?
- Mielestäni kyllä. Edellytyksenä on kuitenkin, että Ruotsi toimii samalla linjalla. Jos Ruotsi lähtee rankasti alentamaan veroja, meillä syntyy verokynnys myös länteen päin. Mutta jos Ruotsi vähänkin pitää yllä pohjoismaista mallia eli pitää verot korkealla ja sitä kautta myös hinnat, niin ei minun mielestäni pitäisi etukäteen tehdä minkäänlaisia veronalennusoperaatioita. Jos tällainen kuviteltu pakettiautoralli toteutuu, ja siitä on jotain merkittävää haittaa, niin toimitaan sitten. Täytyy kuitenkin sanoa, että pakettiautoralli perusteluna verojen alennukselle on minun mielestäni kerta kaikkiaan pöyristyttävää, Suojasalmi huomauttaa.
- Jos vuonna 2004 liikkuu autolla EU-maissa, voi tietysti tuoda tullessaan omaan käyttöön enemmän alkoholijuomia. Varmaan myös joku demonstroi heti vuoden alussa ja ajaa pakettiauto täynnä viinaa Suomeen. No entä sitten? Onko tämä asia sen väärtti, että meidän pitää nostaa kokonaiskulutusta? Pakettiautomiehiä on kuitenkin ehkä vain kymmeniä, mutta suurkuluttajia on 300 000 - 500 000. Hinnanalennus suosii nimenomaan heitä. Kaikkein eniten menettäisi raitis tai vähän kuluttava eläkeläinen. Hänellä menot eivät pienenisi, mutta eläkeindeksi laskisi.
Valoa tunnelin päässä
Entä Viron vaikutus?
- Kiintiöt ja rajoitukset pysyvät Viroon päin samana niin kauan kuin Viro ei ole EU:n jäsen, ja meno jatkuu entisellään. Mutta kun Virosta tulee EU:n jäsen, asiaa pitää tarkastella toisella tavalla. Tällä hetkellä siellä ei ole juuri lainkaan alkoholi- tai tupakkaveroja. Olisi erittäin tärkeää, että Suomi nostaisi Viron jäsenyysneuvotteluissa verotuskysymyksen esille. Koska tämä veroton naapuri on niin lähellä, Suomelle voitaisiin varata mahdollisuus rajoituksiin Viron suhteen jäsenyyden jälkeenkin."
Suomen pitäisi saada kaikkiin asioihin helpotuksia,on tämä ihme EU maa!
http://www.stakes.fi/dialogi/dia20016/60120.htm
...että autojen verotus merkittävästi olisi toinen.Sen huomaa esim wc paperin hinnassa.Suomi,jossa metsäteollisuutta on varmaan eniten maailmassa suhteutettuna väkimäärään ja olettaisi että edes vessapaperi olisi halpaa niin...se,johtuuko wc paperin hinta verotuksesta vai muista seikoista niin siihen en ota kantaa.=)
Kyllä välilliset verot voisivat olla niin suuria kuin nykyisin ovat,tuloverojen pitäisi vaan pudota roimasti.Silloin pimeä työ vähenisi ja työttömyys ei enää kannattaisi.Elikkä raha kiertäisi ja loisi hyvinvointia.
Oletko käynny Volvon tehtaalla? Ei siellä hihnalla mitään ammttimiehiä -varsinkaan Suomesta- ole. Siellä on kaiken värisiä maahanmuuttajia, pakolaisia ym. halpatyövoimaa pistämässä traktoria kasaan robottien avulla.
Ja montako Opelin Calibraa tai Saabin avomallia on myyty Suomeen, vaikka ne on täällä koottu? Uudenkaupungin autotehdas ei ole paljon valtiolle veromarkkoja tuonut, mutta onhan aina silloin tällöin antanut töitä alueen ihmisille.
Nyt puhunkin 60 ja 70 luvusta,silloin Suomalaisia muutti paljon Ruotsiin metallitöihin.
Kaikki isoimmat alan tehtaat ovat rakentamassa Venäjälle laitoksiaan, Fordia myöten, tai siis Fordilla on jo toimiva tehda siellä.