millanen olis

Nelivedon kestävyydestä en osaa sanoa, mutta ton moottorin kestävyys on huononlainen. Kokemukseni perustuu ainoastaan takavetoisiin ja käsittääkseni syncrossa moottori on vieläkin lujemmilla. Tiedän yhden tapauksen, jossa moottoria ei ole avattu ennen 250tkm, jolloin kansi oli halki. Sitten on useampia tapauksia, joissa kansi on mennyt 140tkm jälkeen ja huonoimmillaan kansi on kestänyt 60tkm. Eikä siinä mikään lämmitys- ja jälkikäyttö välttämättä auta.(kokemusta!) Edelleen kaksi tapausta, joissa moottorin alakerta on menny huomattavan väljäksi 200tkm jälkeen. Eikä turbo tai syöttöpumppukaan välttämättä kauempaa kestä. En tiedä syncron kytkimestä, mutta takavetoisissa heikko. Kestää maksimissaan 100tkm. Se on ennätys neljällä eri autolla, joilla kuljettajia ollut lukuisia. Olen kyllä kuullut ettei kytkimet syncrossakaan kauaa kestä. Vaihdelaatikko voi toimia 300tkm jälkeenkin moitteettomasti tai sitte laatikko on vaihdettava ennen 200tkm. Tästäkin on tietoa neljästä eri autosta ja jälleen lukuisista kuljettajista. Harmi että sinänsä erittäin mukavassa ja ajettavuudeltaan hyvässä autossa ei tekniikka tahdo kestää. Muuten mulla olisi edelleen itellänikin tommonen, siis takavetoisena. Pellit kestää kyllä paremmin kuin japseissa. Kaikenlaisiin pikkuvikoihinkin saa varautua, mutta missäpä vanhemmassa autossa niitä ei olisi? Lopuksi kysymys: mainitsit että moottori on remontoitu, mitä sille tarkalleen on tehty? Ku tietäs ton ni vois ehkä antaa vielä lisätietoa, ellei se tosta ylempää jo selvinny?...