Hollantilaisessa liikkeessä olisi tarjolla kaksi Kaliforniasta tuotua kiinnostavaa harrasteautoa. Toinen 75-mallinen on ajokuntoinen ja Hollannissa rekisteröity liikenteeseen. Toinen vain tullattu Hollantiin, ja vaatii lisäksi töitä useita vuosia seisseenä. Hinta olisi molemmissa kohtuullinen, ja liike lupaa lisäksi hoitaa toimituksen Suomeen. Nyt pari kysymystä. Miten ei-ajokuntoisen verotus tapahtuu? Verotetaanko sellainen ostokunnossa vai täällä remontin jälkeen katsastuskuntoon saatettuna? Tarkoitan siis, että onko edullisempaa ostaa näistä kahdesta samanhintaisesta se ajokuntoinen Suomen verotuksen takia? Toisekseen, onko jollain kokemusta auton ostamisesta liikkeestä tilaamalla kuvien ja sähköpostien perusteella? Miten tavaran ja rahan vaihto käytännössä hoituu tällaisissa tapauksissa, ja mitä siinä on otettava huomioon?
Harrasteauto postimyynnistä?
MGB
72315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vero menee arvioidun (huomaa: arvioidun) arvon perusteella. auto kannattaa siis katsastuttaa ja rekisteroida mahd. surkeassa kunnossa ainakin ulkoisesti. teknisesti juuri maaraykset tayttavassa kunnossa. sitten aiajn mittaan parantelet autoa sen jalkeen kun verot on maksettu.
useita vuosia hollannissa asuneena ja classic autotapahtumia siella kiertaneena, en ostaisi sikaa sakissa. hienonkin maalin alla on monesti ruostetta niin etta kun autoon istuu niin kuuluu ratinaa.
katsele vaihtoehtoja www.autotrader.nl ja valitse classic-osasto, saat vertailuhintoja.
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=12&record_id=109192&class=classic&pos=117&locale=atnl.classic.1&distance=&SearchID=d8576d5543e147bdec6a7b84beab234c
www.hofman.nl
Samassa liikkeessä löytyy useita parempiakin vaihtoehtoja ja lupaavat jopa järjestää kuljetuksen Suomeen. Olis vaan kiva tietää, miten se toimii käytännössä, kun jättää turhat välikädet pois, ja tilaa suoraan liikkeestä kuvien perusteella. Jos se kerran toimii niinkin, niin miksei ottaisi ulkomailta ostamisesta koko hyötyä irti. Tilataanhan esim. kalliit elektroniikkavehkeetkin postitse, eikä siinä mitään rahastavia välikäsiä tarvita.
nykyään yli 25-vuotiaissa uuden vastaavan arvon mukaan eikä markkinahinta-arviolla ole mitään merkitystä maksettavan veron määrään. 75-mallin autossa on verotusarvoa 5% uuden vastaavan arvosta ja siitä autoveron osuus noin kolmannes.
Jenkkituonnista pitäisi maksaa myös arvonlisävero, kun tavara tuodaan EU-alueelle. Tästä voi tulla vielä lisäkuluja, ellei niitä ole tullauksen yhteydessä maksettu Hollantiin. Tämä siis koskee vain tuota rekisteröimätöntä.
Sitten kannattaa kyllä miettiä tullipaikka tarkkaan jos aikoo koittaa tullata "liikkumattoman" auton. Joissain paikoissa se on edelleen mahdolista, joissain ei. Eikä ole mitään väliä kuinka paljon töitä teet ennekuin auton tuot tulliin, hinta on about sama. Samoin tullikonttoreiden kaikessa käyttäytymisessä on eroja - kannattaa olla tarkkana. Soita vaikka joka ikinen konttori läpi ja kysy neuvot - älä usko mihinkään "tullin neuvovaan puhelimeen" koska sieltä saattaa tulla neuvoja jotka eivät päde juuri valisemassasi tullipaikassa.
Jos haluat nähdä vaivan laittaa ns. paskakunnossa oleva auto ajokuntoon ja tullaukseen ja sitten uudestaan purkaa sen ja tehdä kuntoon niin saatat säästää joitain satasia...mutta silloin et kyllä laske omalle duunille mitään arvoa.
Ja siis kokemusta asiasta on.
Niin vielä, jos se ajokuntoinen auto on kohtuuhintainen ja juuri oikean verran parempi kuin se totaaliprojekti, niin melkeimpä toisin sen ajokuntoisen. Tullauksessa pääsee paljon helpommalla...varsinkin jos sattuu kohdalle todella "mukava" tullimies. Kaikkialla kun saa tullattua ajokuntoisen ja taas katsastuskonttorilta voi hakea vikalistan ja kuitenkin homma menee helpommin eteenpäin.