eli pyöreitä vuosia täyttelen alkutalvesta ja ajattelin ostaa itselleni runsaan parinkymmenen vuoden ajokokemuksen jälkeen ensimmäistä kertaa uuden auton. Hintaluokka jotain 40.000 ja vanha menee vaihdossa (arvo n. 8.000).
Eli mitä ne uuden ajokin huollot kustantaa? Tarkoitan takuuaikaa. Sen jälkeenhän ei tarvistse enää käyttää merkkihuollossa. Pitää tuo budjetti (= lainan lyhennyserät) suunnitella tarkkaan, siksi kyselen näin tyhmiä.
Eli mitä ne uuden ajokin huollot kustantaa? Tarkoitan takuuaikaa. Sen jälkeenhän ei tarvistse enää käyttää merkkihuollossa. Pitää tuo budjetti (= lainan lyhennyserät) suunnitella tarkkaan, siksi kyselen näin tyhmiä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niissä on eri merkkien huoltohinnat, joissa on muuten suuriakin eroja. Etenkin järkyttävät jakohihnanvaihtohinnat tulevat monille yllätyksenä. Laatuautoissa tosin käytetään nykyään jakoketjua.
maksoi viimeksi hihnan vaihto 20 e. Eli ei ole kriteeri eikä tule takuuaikana vaihdetuksi (?). Ajan jotain 35 tkm/vuosi. Takuu lienee kaksi vuotta (?).
Jakohihnan vaihto maksaa halvimmillaan yleensä noin 400 euroa. Pahimmat jopa lähemmäksi 1000 euroa. Siis vain ketjukoneita kannattaa harkita. Tietysti hihnan mahdollinen katkeaminen ajossa tuo omaa jännitystään elämään jos sitä joku kaipaa.
vielä muka roklattavia ketjuja?
noin paljon? Katselin huvikseni Motonetin sivuilta Bemarin, Opelin, Pösön ja Toyotan hihnan hintoja niin olivat parinkympin luokkaa. Ja hihnan vaihto on helppo homma. Jakopään koppa on muutamalla pultilla kiinni.
Ketjukoneet voi unohtaa paitsi dieselien osalta, niiden ääni on muutenkin hirvittävä.
BMW, M-B, Toyota ym. Laadukkaimmista autoista vain Audi käyttää ketjua koska sillä on yhtenäinen tekniikka konsernin halpisten kanssa.
Olety oikeassa siinä että 80-luvulla tilanne on tuo. Mutta nyt puhumme uusista autoista joiden hihnat vaihdetaan merkkiliikkeessä. Kysypä vaikka Delta-Autosta mitä maksaa halpis-Fiatiin vaihto! 400 euroa edullisimmillaan. Kalliimpiin autoihin vaihto on pahimmillaan kova homma ja maksaa reilusti enemmän.
olevan Motonetin mukaan hihnat, tosin se nyt mikään laatuauto olekaan.
äkkivilkaisulla 2005 autoissa. Ja itse se kannattaa vaihtaa siihen "uuteen". Eihän se tosin uusi ole enää 100 tkm ajettuna.
Niin se maailma on ihmeellinen, että nykyään lähes kaikki auton valmistajat ovat menneet takaisin ketjuun.
Se on nykytekniikalla äänettömämpi kuin hihna. Ja ennen kaikkea kestävämpi ja luotettavampi.
Uskomatonta, mutta aivan totta.
Et taida seurata uusien autojen moottoritekniikkaa, kun et tota tiedä.
Muuten kaikissa on ketju. Tosin myös VAG käyttää ketjua kutoskoneissaan. Yleensä vanhoissa koneissa voi olla vielä hihna.
Oletkos tosissas että erotat nykyautoista käyntiäänen perusteella onko siinä remmi vai ketju???
Mul on mondeo, vajaa 10v vanha, ei vaihdettu KETJUA ja TAKUULLA et kuule siitäkään käyntiäänestä onko kyseessä ketju vai remmi!!! (saatikka uudemmasta autosta!)
Jos jossain nakkisotien aikaisessa mazdassa kuulee ketjun raklatuksen niin se ei tarkoita sitä että sä kuulet sen muistakin autoista.
Toyotan laatu nyt on kiistatta kärkiluokkaa. Toyota käyttää hihnaa enää vain yhdessä dieselkoneessaan mutta sekin poistunee lähiaikoina.
Audi A6:n nokkahihnan vaihto on luokkaa 1000 euroa. Osat 500 eur ja työt 500 eur - eikä onnistu joka mieheltä.
Vaikutukset autoilun kustannuksiin voi laskea siitä, että vaihto tapahtuu 90 000 km:n välein.
Opeliin saa hihnanvaihdon merkkiliikkeestäkin alle 300e.
maksavat 94 euroa. Jos ei itse osaa vaihtaa niin voi viedä johonkin halpaan korjaamoon. Maksanee satkun.
autoissa on samat huoltokustannukset.
Toisissa yksi huoltokerta saattaa olla kallis, mutta yleensä sitä autoa huolletaan pidemmillä huoltoväleillä, jolloin huoltokustannukset ovat samaa luokkaa pitkällä aikavälillä. (nykyautojen huoltovälit vaihtelee 15tkm...30tkm)
Kannattaakin ostaa sellainen auto, jota ei tarvitse käyttää KORJATTAVANA! (en siis tarkoita huoltoa) Kaikkia autoja pitää huoltaa. Jos autoa ei huolla, niin se aivan varmasti menee jostain rikki ja tarvitsee korjausta.
Itse ostaisin jonkun Japanilaisen, koska ne ovat luotettavia, eikä niitä tarvitse kuin huoltaa.
Ei siis tarvi korjata. Ja ne vielä toimia puksuttavat takuu ajan jälkeenkin.
Korealainenkin voi tulla kysymykseen, koska niissä on pitkä takuuaika --> 5v.
kaikki melko luotettavia. Perheessä on eurooppalainen ja japanilainen eikä kummassakaan ole ollut juuri mitään. Euro menee tällä kertaa vaihtoon vanhempana ja tilalle tulenee eurooppalainen.
Pitkä takuuaika on vain rasite jos siitä pitää paljon maksaa. Muistan kun työkaveri noitui Golfinsa huoltokuluja markka-aikaan. Muistelen, että olis maksanut jopa 3.000 markka, siis yksi ainoa huolto, voiko olla mahdollista? Sillä summallahan itse huoltaa viisi vuotta autoa.
ja kysy niiltä. Tilaa samalla sieltä se uusi auto haluamillasi varusteilla ja värillä. Ei nimittäin saata olla silloin synttäripäivänäsi juuri sellaista autoa kaupassa tarjolla.
tarvitse niinkään apua merkin tai mallin valitsemisessa; toinen mahdollisista merkeistä tosin on Laakkosella.
Muistelin, että netissä jossain oli joku laskuri jolla pystyi laskemaan bensa vs. diesel kustannuksia. Nyt kun tuo "parempi" auto on etupäässä vaimon käytössä ja vaihtuu voisi harkita dieseliäkin kun noita ajoja tulee varmaan järkeistettyä niin, että se ajaa sillä kummalla on pidempi ajomatka. Olikohan se laskuri olemassa?
http://www.mainio.net/calculator.asp?path=1;13195;13199;13202;14387
ja nyt laskemaan.