Eli lyökö homma leivilleen?
Kannattaako hakea uusi Sprinter Saksasta?
Alf
41727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kannattaa kun se sitten rekisteröi kuorma-autoksi suomessa niin välttää autoveron.
Onko se oltava kokonaispainoltaan >3500 kg jolloin se rekisteröidään kuorma-autoksi. Oon jostain kuullu että esim. malli 210 -siis Sprinter- muutettaisiin jollakin saksalaisen katsastuskonttorin leimalla pakusta kuorma-autoksi l. kokonaispaino nousisi?
Kaiketi varminta ostaa malli joka jo Saksassa yli 3500 kg kokonaispainoltaan, vai? Kerro jos tiedät...
Omakohtaisia kokemuksia hommasta ei ole mutta tiedän kyllä useampia tapauksia että iso paku on tuotu saksasta ja rekisteröity kuorma-autoksi, myös rekan nuppeja tuodaan paljon koska niistä ei mene niitä veroja (en tiedä jos menee veroa niin ei ainakaan niin paljon etteikö kannattaisi).
Toinen homma on tuoda pikkubussi, vaikka mersun vito jossa penkit kymmenelle, rekisteröidään suomessa linja-autoksi, eli ei autoveroja ja kaupanpäälle kohtuu pieni dieselvero! Kun vastaava pikkubussi suomessa rekisteröidään HA ja dieselvero on jotain järjetöntä.
Tämä siis nippelitietoa, joku muu tietää yksityiskohdat?
Kyllähän noita Sprinttereitä saa 3550 kiloisena kuormurina jos haluaa.
Mutta saksan autossa on huomattavasti vähemmän lisävartusteita kuin suomiautossa, koska ne on vakiona niissä ;)