Mitä eroa PSA ja VGA moottoreilla ?

psa on pösö& citikka
vag on wokkari seat skoda jne

eroa

Pumppusuutintekniikka on paljon uudempaa kuin commonrail, että ihan tiedoksi.

paitsi kirjoitti:

Pumppusuutintekniikka on paljon uudempaa kuin commonrail, että ihan tiedoksi.

Pumppusuuttimilla tätä esim. volkkari nykyaikaista pietzo-sähköistä pumppusuutinta.

paitsi kirjoitti:

Pumppusuutintekniikka on paljon uudempaa kuin commonrail, että ihan tiedoksi.

Cummins on tehnyt pumppusuutin dieseleitä jo -80 luvun alussa, ja mielestäni silloin ei ole vielä ollut commonrail dieseleitä.

Sisi SL210 kirjoitti:

Cummins on tehnyt pumppusuutin dieseleitä jo -80 luvun alussa, ja mielestäni silloin ei ole vielä ollut commonrail dieseleitä.

Mutta cummins:in pumppusuuttimet oli nokka-akselilla ohjattu eikä sähköllä.

paitsi kirjoitti:

Pumppusuutintekniikka on paljon uudempaa kuin commonrail, että ihan tiedoksi.

Pumppusuuttimia on ollut jo 50-luvulta saakka. Ensimmäiset common railit tulivat vasta 90-luvun lopussa. Pumppusuutin ei tuo itse ruiskutustapahtumaan mitään uutta verrattuna jakaja- tai rivipumppuun. Commoin railin toimintatapa on puolestaan täysin uusi.

Pihi kirjoitti:

Pumppusuuttimia on ollut jo 50-luvulta saakka. Ensimmäiset common railit tulivat vasta 90-luvun lopussa. Pumppusuutin ei tuo itse ruiskutustapahtumaan mitään uutta verrattuna jakaja- tai rivipumppuun. Commoin railin toimintatapa on puolestaan täysin uusi.

Lue lisää

...

Pihi kirjoitti:

Pumppusuuttimia on ollut jo 50-luvulta saakka. Ensimmäiset common railit tulivat vasta 90-luvun lopussa. Pumppusuutin ei tuo itse ruiskutustapahtumaan mitään uutta verrattuna jakaja- tai rivipumppuun. Commoin railin toimintatapa on puolestaan täysin uusi.

Lue lisää

Näillä nykyaikaisilla pietzo-sähköisillä suuttimilla saadaan esimerkiksi ruiskutettua esisuihkutus ennen varsinaista suihkutusta jolla saadaan nakutus pois lähes kokonaan tai ainakin mahdollisimman pieneksi.

niillä kirjoitti:

Näillä nykyaikaisilla pietzo-sähköisillä suuttimilla saadaan esimerkiksi ruiskutettua esisuihkutus ennen varsinaista suihkutusta jolla saadaan nakutus pois lähes kokonaan tai ainakin mahdollisimman pieneksi.

Lue lisää

Nuo pietzosähköiset pumppusuuttimet ovat toki parannus vanhoihin verrattuna. Niissä ei ole kuitenkaan paineenmuodostusta eriytetty ruiskutuksesta common railin tapaa, joten ruiskutuksen jakaminen ei ole täysin vapaata.

Nyt kun common railin ruiskutuspaineetkin lähestyvät 2000 baria, niin pumppusuttimilla ei ole mitään merkittävää etua. VW:kin luopuu pumppusuuttimista. Uusi vuonna 2007 esiteltävä moottorisarja on jo toteutettu common raililla.

pihi kirjoitti:

Nuo pietzosähköiset pumppusuuttimet ovat toki parannus vanhoihin verrattuna. Niissä ei ole kuitenkaan paineenmuodostusta eriytetty ruiskutuksesta common railin tapaa, joten ruiskutuksen jakaminen ei ole täysin vapaata.

Nyt kun common railin ruiskutuspaineetkin lähestyvät 2000 baria, niin pumppusuttimilla ei ole mitään merkittävää etua. VW:kin luopuu pumppusuuttimista. Uusi vuonna 2007 esiteltävä moottorisarja on jo toteutettu common raililla.

Lue lisää

Ei VAG pumppusuuttimien kanssa vapaaehtoisesti ole näperrellyt.

Ne vaan ei ole voineet käyttää yhteispainesuhkutusta kuin yli kahden litran koneissa, ja en tiedä voivatko vieläkään.

Juttu on ollut kiinni siitä että yhteispainesuihkutuksen patentit omistaa Fiat, joka sitten on lisensoinut sen järjestelmien valmistajille (Bosch, Denso, Delphi) sillä ehdolla että ne eivät toimita systeemeita VAG:lle kuin yli kaksilitraisiin.

En tiedä milloin ehto umpeutuu.

Isommissa koneissahan VAG:la jo CR:ää alkaa tulemaan käyttöön.

sekaan yksi ídioottikin saada kommenttinsa heittämään.

Commonrail on italialaisten kehittelemä systeemi. Vaikka Mersu yritti käyttää vuosituhannen vaihteessa markkinoinnissa että "ensimmäisenä henkilöautossa", se ei pitänyt paikkaansa. Siksipä se lause jouduttiinkin poistamaan markkinoinnista. Kyseinen Commonrail oli jo ainakin -97 vuoden mallisessa Alfa Romeo 156 JTD:ssä. Commonrail tekniikka on nykyisin ylivoimaisesti eniten käytetty.

Alfa Romeo kirjoitti:

Commonrail on italialaisten kehittelemä systeemi. Vaikka Mersu yritti käyttää vuosituhannen vaihteessa markkinoinnissa että "ensimmäisenä henkilöautossa", se ei pitänyt paikkaansa. Siksipä se lause jouduttiinkin poistamaan markkinoinnista. Kyseinen Commonrail oli jo ainakin -97 vuoden mallisessa Alfa Romeo 156 JTD:ssä. Commonrail tekniikka on nykyisin ylivoimaisesti eniten käytetty.

Lue lisää

Italialaiseksi????
http://www.bosch.com/content/language2/html/2320.htm

mie vuan kirjoitti:

Italialaiseksi????
http://www.bosch.com/content/language2/html/2320.htm

Lue lisää

Eipä tarvitse hirmusesti perehtyä esim. nyt tähän Commonrailiin, kun jo tietää sen, että Fiat konserni on kehittänyt sen. Hyvä yhteistyön tekiä oli Bosch, ja siksi se siirtyikin täysin Boschin tuotantoon. Ja jos nyt yhtään olet perehtynyt yleensä ottaen diesel moottorin kehitykseen, on italialaiset ollut siinä edellä muita jo kauan. Maailman markkinoilla oli jo vuonna -88 Fiat Croma TDI. Ensimmäinen uuden sukupolven Turbo diesel moottorin omaava auto. Jne. jne. Pienellä perehtymisellä asioihin, saa uskomattoman paljon selville. Voi puhua asiasta, josta on tietoa. Ei tarvitse väittää asioita, joista ei edes todellisuudessa tiedä mitään. Ihmeellistä mutta totta....

PSA:n ottaisin

PSA kirjoitti:

PSA:n ottaisin

elä intä koska tää on FAKTA ... elä intä vastaan

diesel eli mersu tai bmw !

libo... kirjoitti:

elä intä koska tää on FAKTA ... elä intä vastaan

Tiedän sen että VAG pitää hintansa paremmin, vai olenko jossain vaiheessa väittänyt niin? Eli onko Libon ymmärryksessä vai lukutaidossa vikaa?

Silti ottaisin PSA:n tuotteen. Molemmilla olen paljon ajanut. Töissä volkkarilla ja itellä hdi pösö. Ei VAG huono ole, itseasiassa varsin hyvä, mutta PSA:n ottaisin minä.

PSA kirjoitti:

Tiedän sen että VAG pitää hintansa paremmin, vai olenko jossain vaiheessa väittänyt niin? Eli onko Libon ymmärryksessä vai lukutaidossa vikaa?

Silti ottaisin PSA:n tuotteen. Molemmilla olen paljon ajanut. Töissä volkkarilla ja itellä hdi pösö. Ei VAG huono ole, itseasiassa varsin hyvä, mutta PSA:n ottaisin minä.

Lue lisää

Enkä ala inttään!

Luigi kirjoitti:

Enkä ala inttään!

viikkorahoilla ?

mutsis kirjoitti:

viikkorahoilla ?

Sattuu olemaan omissa ja firmani nimissä 7 kpl henkilöautoja ja 3 kpl pakettiautoja.

Kokemusteni perusteella Pösö tarjoaa autoa ja ominaisuuksia sekä uutena, että käytettynä erittäin paljon. Toki muitakin hyviä löytyy.

kunnon , kirjoitti:

diesel eli mersu tai bmw !

Mersu ja BMW käyttää aivan samaa polttoaineen syöttö systeemiä, eli Commonrailia, kun PSA konserni. VAG:tä ei käytä kun VAG:n omat merkit.

Commonrailin kannattaja... kirjoitti:

Mersu ja BMW käyttää aivan samaa polttoaineen syöttö systeemiä, eli Commonrailia, kun PSA konserni. VAG:tä ei käytä kun VAG:n omat merkit.

Koska lyhenne VGA tulee sanasta vagina ja asiassa on se paradoksi että VGA nimenä hämää koska tuotteet tulevat ns. kannaksen toiselta puolelta eli p......

Commonrailin kannattaja... kirjoitti:

Mersu ja BMW käyttää aivan samaa polttoaineen syöttö systeemiä, eli Commonrailia, kun PSA konserni. VAG:tä ei käytä kun VAG:n omat merkit.

Syy on se että päinvastoin kuin Volkswagen AG, Mersu, Bemari, et muut eivät ole jollakin tavalla onnistuneet suututtamaan Agnellin mafiasukua.

VAG on jotain tehnyt millä on saanut Agnellien vihat päällensä, ja siksi Fiatin lisenssiehdoissa
common railiin lukee että niitä järjestelmiä ei saa toimittaa VAG:lle kuin yli kahden litran koneisiin.

Fiat kun omistaa common railin patentit, niin se voi tietyssä mitassa määrätä teknologian lisensoinnista.

kjghdfhglk kirjoitti:

Syy on se että päinvastoin kuin Volkswagen AG, Mersu, Bemari, et muut eivät ole jollakin tavalla onnistuneet suututtamaan Agnellin mafiasukua.

VAG on jotain tehnyt millä on saanut Agnellien vihat päällensä, ja siksi Fiatin lisenssiehdoissa
common railiin lukee että niitä järjestelmiä ei saa toimittaa VAG:lle kuin yli kahden litran koneisiin.

Fiat kun omistaa common railin patentit, niin se voi tietyssä mitassa määrätä teknologian lisensoinnista.

Lue lisää

Muistelisin, että Fiat myi Commonrailin oikeudet Boschille. Siinä olet oikeassa, että Fiat kehitti sen. Mersu ja Fiat toi suunnilleen yhtäaikaa markkinoille ensimmäiset Commonrailit.
Juttu oli joskus TM:ssä tai Tuulilasissa.

Minä kirjoitti:

Muistelisin, että Fiat myi Commonrailin oikeudet Boschille. Siinä olet oikeassa, että Fiat kehitti sen. Mersu ja Fiat toi suunnilleen yhtäaikaa markkinoille ensimmäiset Commonrailit.
Juttu oli joskus TM:ssä tai Tuulilasissa.

Lue lisää

boschin ja fiatin diilissä oli ehto että ei myydä volkkarille