Iltalehdissä oli juttua koijareista, jotka olivat myyneet samoja autoja kahteen kertaan.
En ole siis autokauppias tai edes alalla töissä.
Sen verran olen päässyt läheltä seuraamaan tätä tuontitouhua, että tarkkana kannattaa olla.
Useimmilla menee hyvin , he löytävät toivomansa pirssin ilman ongelmia.
Mutta alalle on tullut myös tyyppejä, joita kannattaa varoa.
Kuulin jutun, jonka mukaan autoa etsivä olisi löytänyt netin kautta Saksasta mielenkiintoisen ja omasta mielestään edullisen pari vuotta vanhan auton.
No, hän soitti tästä autosta tuttavalleen, joka osaa saksaa. Tuttava otti yhteyttä myyjään Saksassa ja selvittelyjen jälkeen vahvistui käsitys, että tämä liikkeen takuulla myytävä peli on se oikea.
Kumpikaan ko. henkilöistä ei kutenkaan joutanut töidensä vuoksi autoa hakemaan, siksi oli saatava jostakin kaveri, joka homman hoitaisi.
Tällainen kaveri löytyi viidakkorummun perusteella Keski-Suomesta.Yhteydenoton jälkeen tämä kaveri lupasi hoitaa auton Suomeen ( tutkittuaan sen tietysti ensin paikan päällä).
Korvauksesta sovittiin ja se oli kohtuullisen hyvä, molempia tyydyttävä.
Rahaa ei vielä liikuteltu, vaan maksu sovittiin hoidettavaksi asiakkaalta suoraan liikkeelle, kun olisi todettu, että auto on ok.
Välittäjä saisi rahansa sitten, kun auto on Suomessa.
No, kului aikaa, eikä autosta kuulu mitään.Useista soitoista huolimatta tyyppiin ei saatu mitään kontaktia.
Kunnes auto pomppasi yllättäen myyntiin Suomessa ja hinta oli tosiaan pompsahtanut!
Jobbari veti välistä saatuaan vinkin autosta.
Kaverillehan tästä ei tule juridisia seuraamuksia, kun kirjallista sopimusta ei ollut.
Ainoastaan turha vaiva ja työ ostajan puolella ja hyvän auton menetys.Tokihan niitä etsimällä löytyy tilalle, mutta kuitenkin.
Jobbari saattaa saada "sakin hivutusta", jonka hän toki myös jo tietää.
Eli on liikkeellä tyyppejä, joilla on liikeideana etsityttää auto toisilla ja kuoria kerma päältä.Eli loiset ovat tähänkin hommaan jo pesiytyneet.
En ole siis autokauppias tai edes alalla töissä.
Sen verran olen päässyt läheltä seuraamaan tätä tuontitouhua, että tarkkana kannattaa olla.
Useimmilla menee hyvin , he löytävät toivomansa pirssin ilman ongelmia.
Mutta alalle on tullut myös tyyppejä, joita kannattaa varoa.
Kuulin jutun, jonka mukaan autoa etsivä olisi löytänyt netin kautta Saksasta mielenkiintoisen ja omasta mielestään edullisen pari vuotta vanhan auton.
No, hän soitti tästä autosta tuttavalleen, joka osaa saksaa. Tuttava otti yhteyttä myyjään Saksassa ja selvittelyjen jälkeen vahvistui käsitys, että tämä liikkeen takuulla myytävä peli on se oikea.
Kumpikaan ko. henkilöistä ei kutenkaan joutanut töidensä vuoksi autoa hakemaan, siksi oli saatava jostakin kaveri, joka homman hoitaisi.
Tällainen kaveri löytyi viidakkorummun perusteella Keski-Suomesta.Yhteydenoton jälkeen tämä kaveri lupasi hoitaa auton Suomeen ( tutkittuaan sen tietysti ensin paikan päällä).
Korvauksesta sovittiin ja se oli kohtuullisen hyvä, molempia tyydyttävä.
Rahaa ei vielä liikuteltu, vaan maksu sovittiin hoidettavaksi asiakkaalta suoraan liikkeelle, kun olisi todettu, että auto on ok.
Välittäjä saisi rahansa sitten, kun auto on Suomessa.
No, kului aikaa, eikä autosta kuulu mitään.Useista soitoista huolimatta tyyppiin ei saatu mitään kontaktia.
Kunnes auto pomppasi yllättäen myyntiin Suomessa ja hinta oli tosiaan pompsahtanut!
Jobbari veti välistä saatuaan vinkin autosta.
Kaverillehan tästä ei tule juridisia seuraamuksia, kun kirjallista sopimusta ei ollut.
Ainoastaan turha vaiva ja työ ostajan puolella ja hyvän auton menetys.Tokihan niitä etsimällä löytyy tilalle, mutta kuitenkin.
Jobbari saattaa saada "sakin hivutusta", jonka hän toki myös jo tietää.
Eli on liikkeellä tyyppejä, joilla on liikeideana etsityttää auto toisilla ja kuoria kerma päältä.Eli loiset ovat tähänkin hommaan jo pesiytyneet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ole aina välittäjilläkään helppoa. Yleistynyt ilmiö on se, että asiakkaiksi tekeytyvät koijarit teetättävät välittäjillä ilmaista työtä es. soitattamalla Saksaan autokyselyjä. Kun ostokohde tuntuu hyvältä niin ei muuta kuin itse autonhakuun ja projekti jäihin välittäjän suuntaan. Ei ihme, että osa välittäjistä vaatiikin käsirahan ennen kuin mitään tapahtuu.
olen kokenut juuri tällaista. Voin vakuuttaa soittaneeni satoja kertoja Saksaan turhaan. Kun auto on selvitetty, ostajasta ei ole kuulunut mitään. Siis loisia löytyy molemmin puolin. Suurin osa on kuitenkin ollut rehetejä ja asiakkaat tyytyväisiä, koska ovat kertoneet kaverilleen jne.
On reilua pyytää etukäteiskorvaus 200-500 euroa.
Fiksu asiakas ymmärtää myös sen, jos alkaa ruikuttamaan, ei sit toimeksiantoa.
Kyl kyl, mutta kun ei tahdo saada koko työstä 500 Eur.
No kai sä metallimies tajuut pyytää edes puolet siitä ennakkona. Toki voit myös laskea "hiinnoittelun" niin että maksat rahdit yms, kuten jokunen täälläkin on jo maininnut.
Otto lukemani perusteella tuo 1300 eurolla auton hankoon.Normaalitaksa kuitenkin useammalla on 500 työ ja max 600 rahti, näin esim otto saa vielä 200 ylimääräistä "palkkaa".
totta eikö vain?
Rahtiin on laskettava rekkakuljetus Saksassa ja laivarahti riippuen mistä päin Saksaa auto toimitetaan. Laivarahti on n. 400 EUR riippuen satamista ja yhtiöstä. 600 EUR tekee kovin tiukkaa, voi olla yksittäisiä rekkakuskeja, joilla on tilaa auton lavalla ja kuljettavat halvemmalla. Voitko suositella kuljettajaa?
(((((((((