Kauppa- ja teollisuusministeriö
Tiedote
18.11.2005
Energia- ja ilmastostrategia torstaina 24.11. valtioneuvostoon
Hallitusryhmät ovat perjantaina 18.11.2005 sopineet energia- ja ilmastostrategian päälinjauksista. Valtioneuvoston istunnossa torstaina 24.11.2005 hallitus hyväksyy energia- ja ilmastostrategian ja päättää antaa sen selontekona eduskunnalle. Strategian yksityiskohtainen sisältö esitellään tiedotustilaisuudessa valtioneuvoston istunnon jälkeen.
- Hallitusryhmät ovat sopineet teollisuuden sähköveron puolittamisesta ja kotimaisten biopolttoaineiden tuesta osana uutta energia- ja ilmastostrategiaa. Lisäksi valtio ostaa hiilidioksidin päästövähennyksiä 10 miljoonaa tonnia, kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen kertoi päälinjauksista perjantaina toimittajille.
Kotimaiset uusiutuvat energialähteet saavat Pekkarisen mukaan tukea noin 30 miljoonaa euroa vuodessa kaudella 2008 - 2012.
Tiedote
18.11.2005
Energia- ja ilmastostrategia torstaina 24.11. valtioneuvostoon
Hallitusryhmät ovat perjantaina 18.11.2005 sopineet energia- ja ilmastostrategian päälinjauksista. Valtioneuvoston istunnossa torstaina 24.11.2005 hallitus hyväksyy energia- ja ilmastostrategian ja päättää antaa sen selontekona eduskunnalle. Strategian yksityiskohtainen sisältö esitellään tiedotustilaisuudessa valtioneuvoston istunnon jälkeen.
- Hallitusryhmät ovat sopineet teollisuuden sähköveron puolittamisesta ja kotimaisten biopolttoaineiden tuesta osana uutta energia- ja ilmastostrategiaa. Lisäksi valtio ostaa hiilidioksidin päästövähennyksiä 10 miljoonaa tonnia, kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen kertoi päälinjauksista perjantaina toimittajille.
Kotimaiset uusiutuvat energialähteet saavat Pekkarisen mukaan tukea noin 30 miljoonaa euroa vuodessa kaudella 2008 - 2012.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei suomesta löydy niin rohkeaa päättäjää että autoverotukseen tohtisi kajota!
Poliittinen itsemurha kajota verottajan kultapossuun!
Niin, kyllä 24.11. kannattaa vetää johtopäätökset. Olkoon ne mitkä hyvänsä. Voi käydä niinkin, ettei mitään uusia linjauksia tule ja miksi tulisikaan tässä yhteydessä. Sillon voi laskea sen varaan, että nykysysteemi säilyy.
Niin siis jos nykymeno jatkuu niin edelleen paras vaihtoehto on tuoda itse/tuottaa jobbarilla käytetty auto suomeen. Saa halvemmalla paremman auton kuin mitä saisi liikkeestä suomesta ja verojakin tulee saamaan about kaikki takaisin joku kaunis päivä...
Ei vaan nyt on paras vaihtoehto kun joutuvat muuttamaan lakeja niin alkaa viemään näitä yliverotettuja tuontiautoja venäjälle ja ottaa niistä veron jäljelläolevan osuuden taskuun ;)
Minulla on plakkrissa vuoden 1991 nissan sunny ja todellinen vakuutusyhtiönkin tarkastama ajomäärä oli hankintahetkellä 2003 vain 55tkm ja nyt n.80tkm.
Mielenkiintoista nähdä tullin setien arvio markkina arvosta jos/kun viedään venäjälle
Eivat nuo suomalaisten tuontihelmet kelpaa edes venalaisille, paikallisen lainsaadannon johdosta yli 5v ikaisen auton tuominen on kaytannossa mahdotonta.
Venalaistenkin dualistinen autokanta on silta paremmalta osaltaan parempi kuin Suomen. Mutta se toinen osa onkin sitten Volgaa ja Ladaa.