http://www.kauppalehti.fi/4/i/uutiset/etusivu/juttu.jsp?oid=2005/11/22/1677847
Toivottavasti eivät GM:n johdossa ihmettele, että miksi isot bensarosvot ei mene kaupaksi. Pikkuhiljaa ehkä sielläkin välähtää että bensakulutuksella on hieman väliä.
Toivottavasti eivät GM:n johdossa ihmettele, että miksi isot bensarosvot ei mene kaupaksi. Pikkuhiljaa ehkä sielläkin välähtää että bensakulutuksella on hieman väliä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sama ilmiö sielläkin on, kuin Suomessa.
Firmassa ukot laskevat kalkulaattori sauhuten, miten voi leikata kustannuksia.
Ja kas kummaa, tuotantolinjoja ja kokonaisia tehtaita lakkautetaan.
Se, että samaa autoa aletaan tehdä halvemman työvoiman maassa, on sattumaa.
Täkäläinen Kiina-ilmiö on siellä Meksiko-ilmiö.
Amerikkalaiset ovat siirtyneet laadukkaampiin menopeleihin.
Ei se niin mene, tiedät sen itsekin! Turha höpöttää joutavia, ei maailman suurimman autonvalmistajan tuotteet huonolaatuisia ole, päinvastoin. Kiinailmiö on syynä GM:n ahdinkoon.
Mitäpä me sitä arvuuttelemaan. Tästä näet amerikkalaisten omat ajatukset asiasta:
http://autos.msn.com/advice/CRArt.aspx?contentid=4023544&src=LP Passenger
Ne autot jotka GM:n markkinaosuuden ovat pudottaneet muutamassa vuodessa kolmanneksella ovat juuri niitä amerikkalaisten laadukkaimpina pitämiä!
Kiina ilmiö? Paska puhetta. Syynä on se, että GM tuotteet myyvät tosi huonosti ja niitä joudutaan myymään koko ajan tappiolla.
GM on 2006 vuoden lopussa maailman toiseksi suurin valmistaja.
GM:llä on velkaa 1.5xliikevaihto ja tappiota tulee jatkuvasti. Voi olla että GM on vain muistoissamme -06 lopussa.