vm. 1980 4D Sedan. Caprice Classic.
Nyt on semmonen tunne, että pitäisi saada kaikkien pyörien laakerit vaihdettua kertaheitolla. En ole semmoista ennen tehnyt, joten pitääpä kysyäistä konkareilta.
Onko vaihto vaikeaa? Paljonko osat maksavat? Kauankohan hommaan menee aikaa?
Olen ymmärtänyt että takapyörien laakereitten vaihto olisi vaikeampaa kuin etupyörien, miksi näin?
Nyt on semmonen tunne, että pitäisi saada kaikkien pyörien laakerit vaihdettua kertaheitolla. En ole semmoista ennen tehnyt, joten pitääpä kysyäistä konkareilta.
Onko vaihto vaikeaa? Paljonko osat maksavat? Kauankohan hommaan menee aikaa?
Olen ymmärtänyt että takapyörien laakereitten vaihto olisi vaikeampaa kuin etupyörien, miksi näin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
jenkkien laakerit on erilaista tavaraa kuin eurokikkareiden, joten jos leimalla eivät rutise niin neuvoisin että ANNA OLLA!
tietty jos lonksuvat/kirskuvat oikeasti niin sitten ne täytyy vaihtaa. mutta tarkista nyt jos et ole varma- ei niitä vaihdeta siis mitenkään määräajoin kuten esim. oman kokemukseni mukaan uuissa relluissa jopa 50tkm välein!...käsittämätöntä.
Etulaakerit on helppo homma, niiden vaihdosta suoriutuu jokainen laakerin joskus vaihtanut-ne laakereiden ulkokehät voivat vain olla tiukassa- kerta ne on yleensä alkuperäiset!
mutta takalaakerit on takaakselin yhteydessä ja niiden vaihto on ammattimiehen (-ja -työkalujen) hommaa. Itellä on ollut 12 vuotta erilaisia lahnoja ja kaveripiirillä myöskin, eikä perien laakereihin ole KOSKAAN tarvinnut koskea kenenkään- lukuunottamatta kilvanajokavereita... mutta se nyt on tarina erikseen. Noh voi se perä rivahtaa suditellessa kosteilla kaduillakin, mutta silloin hajoo usein muuta(kin) kuin laakerit.
En mitenkään halua ylpeillä tai nöyryyttää; mutta suosittaisin tarkistamaan että laakerisi OIKEASTI ovat finaalissa!
Mä oon kerran vaihtanu etupään laakerin kun rohisti niin ettei uskaltanu enää ajaa. Homma ei ollut mitenkään erityisen vaikea, mutta hommaan tarkotettu ulosvetäjä kyllä on lähes pakollinen, että saa vanhan laakeripesän levyjarrun sisältä ulos.
...ulkokooli tulee ulos tuurnalla naputtamalla, ei välttämättä tarvi ulosvetäjää.
Takapäässä sama juttu, pitkällä tangolla/putkella saa lyötyä vanhat ulos. Takalaakereissa ei ole sisäkoolia vaan ne pyörii suoraan vetoakselilla ja risa laakeri syö vetarin huonoon kuntoon.
No me saatiin naputella metrin jatkovarrella ja paasattiin varmaan tunti ennenkuin se lähti :) Joten ulosvetäjä ei ole välttämätön mutta säästää kirosanoja.
vaihdoin vähän vanhempaan chevyyn takapyöränlaakerit ja jouduin turvautumaan siirtolaakereihin.tämä siksi,että vetareihin oli kulunut urat.urautuminen ei vaatinut sitä,että laakeri olis ollut huono.kun saman vanhan laakerin
siirsi vetarilla hieman kuluneen kohdan viereen,välystä ei ollut yhtään.elikkä jos olisin vaihtanut "tavallisen"uuden laakerin tilalle,laakeri olis ollut yhtä väljä kuin vanhakin.
jäi mainitsematta,että tuo siirtolaakerihan on sellanen,jossa rullat on eri kohdassa kuin tavallisessa eli rullat hinkkaa eri kohtaa vetarilla.sehän siinä on vähä paska ku ne on hieman tyyriitä.
välttämättähän vetarit ei ole kuluneneet ja sillon selviää halvemmalla.
.. onnistuu. Sorvataan paska kohta pois täytetään ura ja hiotaan sopivaksi. Kyllä konepajat sen homman tekee mutta hintaa en tiiä. Mulle se makso 10 hengen kermakakun!?
tuntuu... takalaakereista oikeanpuoleinen on yleensä kuluneempi, ja jos oikein huonosti on käynyt niin laakeri on päässyt pyörimään pesässään, niin siinnä tapauksessa voidaan kokeilla laakerin liimaamista Loctiten laakeriliimalla kiinni.. ohjeita kannaattaa seurata tarkkaan (tietenkin laakeripesä ei ole saanut kulua liian väljäksi).
Laakerikehän saaminen pois putkesta, voi teettää jonkinverran hommia kannaatta ehkä suosiolla sahata kehä poikki pienellä paineilma rälläkällä, varo metalipurujen joutumista akseliputkeen, ja lopeta sahaus juuri ennen laakerikehän katkeamista...tietenkin jos keksit jonkin ulosvetävän työkalun.. niin ehkä parempi.
Olen vaihtanut laakereita moniin autoihin ja tähänmennessä kaikki on onnistuneet...ei siis mikään mahdottumuus, mutta aikaa kannaattaa varata.