Tarvetta olisi 2000-kiloisen perävaunun vetojuhdalle ja olen tuuminut josko Jeepin siihen ostaisin.
Alussa ajattelin dieseliä mutta kun kilometrejä tulee vuoteen n.20 000 niin eipä sillä taida paljon säästöä tulla?
Tuntuupa että paremmin varustellun bensakoneen saa edullisemmin ja onpahan tuommoinen kai hieman pirteämpikin.
Mimmosilla keskiarvokulutuksilla Jeepit kulkee käytännössä?(Itselleni tulee n.30% taajama-ajoa ja loput maanteillä)
Paljonko on dieselvero tuossa 2.5L.n Jeepissä?
V8 taitaakin hörppiä sitten reilusti enemmän kuin kutoskone?
Alussa ajattelin dieseliä mutta kun kilometrejä tulee vuoteen n.20 000 niin eipä sillä taida paljon säästöä tulla?
Tuntuupa että paremmin varustellun bensakoneen saa edullisemmin ja onpahan tuommoinen kai hieman pirteämpikin.
Mimmosilla keskiarvokulutuksilla Jeepit kulkee käytännössä?(Itselleni tulee n.30% taajama-ajoa ja loput maanteillä)
Paljonko on dieselvero tuossa 2.5L.n Jeepissä?
V8 taitaakin hörppiä sitten reilusti enemmän kuin kutoskone?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kahden tonnin vaunua en oo kiskonut, tuollaisen 1300-kiloisen vaunun kanssa kuluttaa jotain 10-12 litraa dieseliä satasella. Bensakoneen väännöstä ei kokemuksia, mutta dieselin vääntö kyllä riittää ihan mukavasti kun vauhtiin pääsee. Kai ne käyttöominaisuudetkin jotain merkitsee eikä se pelkkä ajoneuvovero.
Ymmärtääkseni tuossa nelilitraisessa on vääntöä likimain samanverran kuin dieselissä mutta tehoa selvästi enemmän joten siltä osalta ei bensa liene ominaisuuksien puolesta heikommalla.
Mitä käyttöominaisuuksia tarkoitat ellet tuota bensakoneen suurempia polttoainekustannuksia joista kyselin käyttökokemuksia?T.Jööp
Olen jo vuosia ajanut Grand Cherokeilla. Ensin kuutoskoneisella, mutta totesin, ettei kulutus lisääntynyt kasin myötä juuri lainkaan (nyt maantiellä 12-13,5 ja n.1600kg trailerin kanssa 15-16l/100km). Tehon lisäys oli silti huomattava. Omalle veturilleni tulee matkaa n.10tkm vuodessa, joten en ole edes harkinnut dieseliä myös siksi, että käyn usein Lapissa kovimpien pakkasten aikaan.. niin ja samalla tuli kaikki mahdolliset lisävarusteet(LTD)
-90 Cherokeessa oli ainakin vetopaino 1800kg, joten tuollaisia painoja sillä ei saisi vetää. En tie mitä muissa Cherokeissa sitten on.
Muinainen jeeppini oli varustettu 4-litrasella bensakoneella. Traileri ei perässä tuntunut oikeastaan missään. Gummii poltteli ihan kivasti kun vähän tallaa painoi. Bensaa se imi kaasujalan asennosta riippuen kohtalaisesti tai paljon ;-) Pienimmillään kaupungissa se vei 12. Normaalisti tosin 15 luokkaa. Parhaimmillaan kaupunki kengityksessä se imasi 40 litraa bensaa..
Tuo 4-litran malli on tällä hetkellä kiikarissa.
Vetopainot ovat sittemmin nousseet ja katsomallani mallilla se on 3500kg.Tuskinpa tuolla paljon kumia polttelee kun tehoa on 130kw ja omamassaa 1810kg...mutta bensaa sillä varmaan polttaa entiseen malliin:)
kumia aika kevyesti, meinaan ittellä tuollainen inline-6 moottorinen on ja lähtee kun hauki kaislikosta