Kehu projektisi!!!

Autojen rakentelua sekä niiden kanssa puuhastelua on harrastettu jo vuodesta yksi mutta pelit ovat olleet euroja - itse asiassa tarkemmin ottaen vielä pääosin skandinaaveja. Kuitenkin V8-Magazine on kuulunut vakiolukemistoon ja lopulta nousi ajatus maistaa American Pieta itse.

Järkiperusteita seuraavalle ei ole mutta alusta lähtien oli selvää, ettei nimeni koskaan tulisi olemaan yhdenkään GM-tuotteen rekisteriotteessa.

Tietyissä FoMoCon tuotteissa oli jo sähinää mutta - Mopar..! That's where the action is..!

Pari vuotta sitten yönmusta Newport Custom liittyi kalustooni. Yönmusta, neliovinen ja siisti. "Tolppamalli", tuhahtivat komppikset. So what? Jos autossa on takaistuimet, mielestäni siellä matkustavia kohtaan on huomaavaista kun on omat ovet.

Rakentelutyylini? Pidän orkkiksena! Jenkki on harrasteautona osoittautunut helpoksi ja jopa halvaksi. Monesti vanhanaikainen jenkkitekniikka näyttää hyviä puoliaan kun jotain osaa ei tarvitse kokonaan ostaa uutta vaan siihen saa korjaussarjan.

Jarrulevy piti uusia. South West Tradelta sain todella uutta vastaavan 60:llä ekellä! Palikoita näyttää jenkkeihin löytyvän uutena sekä käytettynä ja hintataso on mielestäni asiallinen.

En kadu ensijenkkiäni. Ehkä Njyyportti saa vielä seuraajan..!

BelAir 2D Sedan. Ei alkuperäinen. Es. V8 8/83

Autoa on edellisten omistajien toimesta rakennettu performance tyyliin. Itse jatkan samaan suuntaan. Autoa on kevennetty maltillisesti, takapyöränkotelot suurennettu (sopii noin 345 nakit), akku ja tankki peräkontissa ym.

Tekniikka on parhaillaan rakenteilla; Dart-kantinen 350, josta otetaan noin 400 nettohevosta. Laatikoksi tulee prepattu 350 2800-3000 stallspeed turbiinilla ainakin toistaiseksi, mut 4-vaihteista kovaa askia tekis mieli. Perä 10-bolt lukko.

Alustassa olis tarkoitus syventyä mutkaominaisuuksien parantamiseen. Stripilläki on tarkotus käydä, tavoitteena matalat 13s ajat.
Mut kaikki aikanaan...

Corvette '68 avo.

tuli suomeen 4 vuotta sitten ja huonona projektina kerkesi olla kahdella omistajalla kunnes minä ostin.
Kesän ajelin ja nyt se on ollut tallissa levällään jotakuinkin kaksi vuotta sisältäen etupään kuituhommat ja tekniikan täydellisen preppaamisen tukivarsien sinkkauksesta ja muovipuslista kansien porttaukseen.

auton ulkoasun pidän täysin orkkiksena lukuun ottamatta amerikan racinkeja joihin vaihdetaan 16" ulkokehä kumin profiilin madaltamiseksi ja ulkokehä pysyy samana.

Moottoriin (327) pitäisi nokka akselilla, porttauksella, uudella kaasuttimella, 2½" putkistolla ja peltisarjalla tulla ~350hp ja yli 500nm koko käyttö alueelle.
tavoitteena myöskin matala 13sec.

vaihteisto on 4 vaihteinen manuaali ja perä on lukoton 3.36 välitteinen. toivoa sopii että uusi 245 tarttuu tien pintaan.

-88, seissy vuoden pihalla... koneesta lohko halki... maalattiin syksyllä, ei tullu hyvä... sisustaan laitettiin vaneerista seinälevyt, jotka homehtu talven aikana. kun ei oo kone kunnossa niin ei paljo oo fiiliksiä tehä muutakaan.. nyt pitäis kyllä mennä korjaamolle.