Todisteena tästä on onnettomuus joka tapahtui viikolla.
Äiti oli liikkeellä automaattivaihteisella autolla kun vieressä istunut 13 vuotias lapsi oli vahingossa työntänyt vaihdevalitsimen P-asentoon.
Pyörät lukittui ja auto kiepsahti ympäri ja joutui toisten autojen keilapalloksi.
Ei onneksi kukaan kuollut mutta sairaalareissut tuli ja autoja romuttui.
Äiti oli liikkeellä automaattivaihteisella autolla kun vieressä istunut 13 vuotias lapsi oli vahingossa työntänyt vaihdevalitsimen P-asentoon.
Pyörät lukittui ja auto kiepsahti ympäri ja joutui toisten autojen keilapalloksi.
Ei onneksi kukaan kuollut mutta sairaalareissut tuli ja autoja romuttui.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuli kerrottua aika hurja urbaanilegenda tai trolli, tiedän näet kokemuksesta että p-asento lukittuu vasta niin pienellä nopeudella että auto ei paljo pyörähtele.
Automaattivaihteisessa autossa keppi ei liiku normaalisti P- asentoon ajon aikana, vaan ainoastaan auton seistessä ja painettaessa jarrua.
Niin ja jos nyt jotenkin toi olisikin mahdollista niin mikä tekisi automaatista manuaalia vaarallisemman ??
koska siinä on P pelkkä nappula ja vaihdetikkukin pelkkä joystick. Auto päättää itse missä tilanteissa se sallii mitkäkin asennot. Esim. peruutuksen yrittäminen vauhdista ei tuota muuta effektiä kuin vaihteen menemisen vapaalle.
Uutinen oli Aamulehdessa 23.11 ja tapahtui 3-moottoritiellä. Perässä tullut kuorma-auto onnistui väistämään mutta osui takakulmaan jolloin henkilöauto alkoi pyörimään ja kuorma-auton takana tullut rekka jyräsi sitten henkilöauton alleen.
Itsekin ajelin muinoin automaatilla ja tiesin että P-asento ei lukitu vauhdissa mutta en sitä koskaan uskaltanut kuitenkaan kokeilla.
ja mikä kolari ja missä se oli. Kun on aika outoa että p-asentoa saisi edes päälle ajossa. Jos ja kun sen saa, niin parkki asennon lukitus voisi myös hajota. Monissakaan kun se lukitus ei ole kovin vahva, kun p-asentoa käytetään väärin niin se kuluu jo muutamassa vuodessa niin paljon että ei lukitse enää enää. Väärin käyttö on sitä että kun auto pysähtyy, lyyään p-asento päälle, vapautetaan jarru ja auto jää heilumaan ja pomppimaan p-asentoon sporttisesti :) Pysäköidääna auto mäkeen vain p-asentoon, käsijarrukin voi olla päälle laitetu mutta p-asento vaihteistossa on se joka jätettiin ensin päälle eli lukitsin taas rasittuu. Sitten kun taas lähdetään liikkeelle joudutaan vaihteen valitsimesta voimalla repimään p-asentoa pois kun koko auto painollaa makaa sen lukon päällä!
vain että kyseessä oli henkilöauto.
Ilmeisesti merkki oli jokin tasaisen harmaa koska sitä ei mainittu:)
vahingossa!!!
Se vaatii myös saman aikaisesti, että painetaan lukitus nappia kun keppiä liikutetaan P-asentoon.
Että tämmönen provo!
vahingonlaukaus, mitenkäs selität semmoisen ilmiön?
Niitäkin sattuu näin hirviaikaan ja siinäkin täytyy PAINAA liipasinta - mikäs vahinko se semmoinen on.
vaikka laittaisi pakin päälle, kyllä se keppi siihen pakkiasentoon menee, mutta ei mene pakki päälle, koska turvajärjestelmä estää sen ja sama koskee vanhempiakin tuon p-asennon kanssa siellä on napalukot, joska lähes samanlaiset, kuin sisu kuorma-auton tasauspyörästön lukko, jota ei saa päälle kuin hiljaa liikuttamalla autoa!
Keppi liikkuu vain D - N asennon välillä jos ei paina lukituksen vapautusnappia.
Aika ihmeellinen vahinko, että painoi lukituksen vapautusnappia ensin ja puristi siitä yhtäaikaa kun liikutti kepin P-asentoon.
lukitusnappia, mutta elektronikka estää myös väärän kytkemisen vaikka kepin ajossa siirtäisikin väärään asentoon
Kaveri nykäisi kännispäissään kässärin päälle kesken ajon. Autosta tuli karuselli.
Onnistuu muuten myös lapsilta, mutta ei se tee autosta silti vaarallista ;)
Käsijarru ei lukitse pyöriä kerrasta ja sitä saa vetää aika reippaasti joten ei sitä ihan vahingossa vedä päälle. Eri juttu on sitten nämä sähköiset kässärit.
Toisaalta, voihan sitä ihan vahingossa ajaa vaikka toista päin...
Elämä on...