Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Huoltovapain / kestävin dieselkone?

    Huoltokulujen ja kestävyyden puolesta taitaa olla 80 luvun dieselit edelleen halvimpia ylläpitää esim nissanin kutos dieselit (2.8) jotka kuulemma kestävät miljoona kilsaa pelkillä öljynvaihdoilla, onko nyky koneissa tälläisia huoltovapaita myllyjä?
    52685
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Paljon,mutta apulaitteet ei niinkään.Vanhemmissa autoissa oli yksinkertaista tekniikkaa ilman turboja ja sun muita ohjausyksikköjä.Joten matalaviritteiset mersut ja muut dieselit ei ajamalla hajonneet,mutta toisaalta nykyautot sinkkikoreineen ei ruostu helpolla.Itse valitsisin ketjukoneen,niin jäis ainakin hihnanvaihtokulut,joka tänäpäivänä on kallista hommaa.

    Äänestä

    • Tuo autoilu muutenkin. Ei minua ainakaan hetkauta kerran kolmeen vuoteen tehtävä hihnan vaihto (450e). Erääseen uusista ketjukoneista joudutaan maahantuojan mukaan rattaat ja ketju uusimaan n.300-400 tkm välein jolloin hinta on luokkaa 1500e kerta.

      Äänestä

    Suorita autosi öljynvaihdot huoltokirjan mukaan samoin ilmansuodattimen vaihto säännöllisesti. Joissakin automerkeissä ja pölyisillä teillä ajettaessa ilmansuodatin kannattaa vaihtaa parikin kertaa vuodessa.Suihkut on myös hyvä vaihtaa, heti kun kulutus arvot alkavat muuttumaan.Ennakoiva huolto on kaikkein edullisinta ja kestävinkään moottori ei kestä ilman asianmukaista hoitoa.
    Huoltamaton tai huonosti huollettu kone hajoaa jo 300 000 km jälkeen tai samalla koneella voi ajaa hyvin huollettuna ja hyvällä pidolla jopa 700 000 km! Talvella aina moottorin esilämmitys.

    Äänestä

    • Missä vaiheessa -99 mallisen Pösö HDI:n suuttimet pitäisi vaihtaa?

      Äänestä

    • Pössöttelijä kirjoitti:

      Missä vaiheessa -99 mallisen Pösö HDI:n suuttimet pitäisi vaihtaa?

      Sorry, aivan tarkoitin polttoaine suuttimia,
      asiantuntevaa tietoa saat varmasti diesel korjaamolta. Jos ajat paljon matka-ajoa niin suuttimilla voi ajaa jopa 300 tkm ja puolestaan pelkkää kaupunkiajoa noin 150 tkm.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ld28 kirjoitti:

    Huoltokulujen ja kestävyyden puolesta taitaa olla 80 luvun dieselit edelleen halvimpia ylläpitää esim nissanin kutos dieselit (2.8) jotka kuulemma kestävät miljoona kilsaa pelkillä öljynvaihdoilla, onko nyky koneissa tälläisia huoltovapaita myllyjä?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu