uuden nelikko hiacen hyvät ja huonot puolet
hiace 4x4
kiitos
61946
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Neliveto Hiacesta menee kytkin usein koska ajettaessa oikeasti maastossa tai umpihangessa auto kulkee liian kovaa ja kytkintä joutuu luistattamaan. Tämä siis siksi että siitä puuttuu alennusvaihde. Muutenhan Hiace on hyvä auto ja varmasti neliveto auttaa liukkaalla huomattavasti. Kuulin tuosta kytkin jutusta kun etsin itselle pakettiautoa ja meininki oli ottaa neliveto. Päädyin sitten takapotkuun kun en jaksa jatkuvasti pajalla seisottaa ja nelivedolle olisi käyttöä jos auto olisi neliveto. Jos en mihin pääse niin kävelen tai hiihdän loppumatkan. En suinkaan moiti tai hauku Hiacea vaan se on vallan mainio kulkupeli ja hyvä ajaa. Ainoa puute on tuo alennusvaihde.
Kesällä oli ainakin yksi nelikkohiace kiinni märällä savisella nurmella. Alla näyttävät leveät kumit ja halogeeni vanteet. Kaksi pyörää kyllä pyöri näyttävästi, ja se alennusvaihteen puute,,,
Pois piti vetää maasturilla.
Kankea kääntymään,suuri kulutus,ajomukavuudessa ja melussa ei pärjää kilpailijoilleen.Maavara olematon.Plussaa luotettavuus.
on alla.Kumpaakaan aikaisempaa ei ole alta kahdensadantuhannen (200 000) km:n pantu vaihtoon, eikä kytkimessä ole ollut mitään ongelmia. Tutkikaapa pojat ajotapojanne!
laitoin -91:seen nelikkon BMW:n racing asetelman ja oman levyn, hyvin toimii. astelmalle luvattiin 450n massalevyllä ja 600n sintterillä.Asetelma on 228mm levylle käypä mutta käy hyvin 224mm levylle, joka on hiasessani. Laskin, että hiasen levyllä tuli 426n vääntöpito ja se riittää vielä...
astelma: ZF SACHS RACE ENGINEERING DRUCKPLATTE
883082 999618
Vähän joutuu tekeen töitä mutta helpompi kuin poikaste omatekoiset kaks´levyset, ja toimii!
Olen kuullut, joku nähnyt, serkun naapuri kertonut jne.
Olen ajanut toistakymmentä vuotta, niin vanhaa alennusvaihteista kuin uudempaakin. Luulisi olevan jonkunlaista kokemusta. Siellä "savisella nurmellakin" on ajettu parin tonnin vaunu perässä ilman ongelmia.
Telavehkeenkin saa jäämään jumiin, jos ei osaa ajaa.
Toki on sanottava, että alennusvaihde oli tosi varuste. Väliin sitä on ikävä, mutta ilmankin pärjää. Uudempien mallien voimavarat korvaavat melko lailla. Mitä tulee kytkimeen, niin palaahan se joka autossa jos luistattaa. Mutta miksi pitäisi luistattaa? Opetelkaa ohjaamaan, niin ei tarvitse. Nykynelikossa teho riittää kyllä ilman luistatustakin.