semmosta,truma ensi kertaa ittellä,kyseessä asuntoauto,onko näihin olemassa tai joku asentanut ajon aikaista lämmitys systeemiä joka ottaa lämmön moottorista?eihän sellaista ole vaikeeta rakentaakkaan?
joku kenno ja vesiletkua ja puhallin?
mb 312 kyseessä,joten moottorista lämpöä löytyisi viel.
miten on?
joku kenno ja vesiletkua ja puhallin?
mb 312 kyseessä,joten moottorista lämpöä löytyisi viel.
miten on?
Vastaukset 5
Vanhimmat
on tuossa edellisessä viestiketjussa niin "tärkeät" asiat karavaanarielämän kannalta menossa, ettei kukaan ole ehtinyt sinulle vastata.
Kirjoita tuohon yläreunan hakuun "lämmönvaihdin", niin saat monta keskusteluihin johtavaa linkkiä. Valitse aina sellainen linkki, jonka alareunassa lukee "Karavaanarit".
Edellisen vastaajan lämmönvaihdin neuvo ei oikein sovi tähän truman puhallinlämmittimen kytkemiseksi moottorin lämmitysjärjestelmään. Onhan noita lisälämmittimiä asennettu maailman sivu pakettiautojen ja suurien taksien takatiloihin. Kaikilla suurilla autotarviketukkureilla taitaa olla omat lisälämmitinmallinsa. Kysele autotarvikeliikkeistä niitä. Auton oman lämmitylaitteen letkuista saa T-haaroittimella liitännät lisälämppärille. Lämppäri olisi hyvä sijoittaa asuntopuolen etuosaan sopivaan paikkaan puhaltamaan taaksepäin (vesiletkujen sijoittelun vuoksi). Vesiletkut voi asentaa lämpöeristettynä ohjaamon sisäpuolella lattian keskivaiheilta asuntopuolelle (miksei ulkopuolellekin hyvin eristettynä, ettei tule turhia lämpöhäviöitä). Vesiletkuihin asennetaan sulkuhanat. Veden kiertoa lisälämppärissä voi tehostaa tarvittaessa kiertovesipumpulla lisälämppärin letkussa. Kiertovesipumpun ja lisälämppärin puhaltimen kytkimet koetauluun. Kesäajossa sitä voidaan käyttää tuulettimena jolla saadaan ilma kiertämään kopissa.
nykyaikaisissa autoissa tuo jäähdytysveden kierto voi olla tosi monimutkainen asia. Jos siihen kytketään ulkopuolisia kiertoreittejä kuten nimim. "Ärjy" neuvoi, niin voi olla että kaikki toimii kuten oli tarkoituskin.
Mutta voi myös olla että auton vesijäähdytys sekoaa vähän tai sekoaa kokonaan. Siksi on erinomaisen tärkeää selvittää aina kyseessä olevan merkin asiantuntijalta (maahantuoja, merkkikorjaamo) että voiko kyseisen asennuksen tehdä.
Ja vielä sekin että käytä mieluummin Y-haaroitinkappaleita ja kysy nyös edellisessä ohjeessa mainittua neuvoa lisäkiertovesipumpun käytöstä, nimenomaan siksi ettei auton normaali jäähdytys häiriinny, muuten voi lämpöasteille tulla tosi kova hinta.
Tosin arvelisin että nimim. "Ärjy" varmaan tuntee kyseisen merkin ja mallin, kun nuo neuvot kerran kirjoitti.
Eikö olisi yksinkertaisinta pistää se truman päälle ajon aikana? Toimii ainankin pistelämmittimenä, jos sattuu olemaan 230V puhallin. Jos 12V puhallin niin eihän ole mitään ongelmaa.
Minulla alkoviautossa on truma C 6002 malli. Talvisin se on ajon aikanakin toiminnassa. Laitan vain väliverhon auki asuintilaan. Auton oman lämmityslaitteen puhallin vaihtaa ilmaa myös asuintilassa niin, että truman termostaatti ei useinkaan kytke trumalämmitintä päälle. Siksi en ole viitsinyt johtaa auton lämmityslaitteen jalkatilan suulakkesta ilmaputkea asuintilan puolelle.