HO:n päätös tarkoittaa sitä, että tuontiauto kannattaa ajaa seinään oikeudenmukaisen verotusarvon saamiseksi.
Miksei voida ottaa käyttöön rinnakkain Grey-Henin hintapyyntötilastoja ja vakuutusyhtiöiden vahinko- eli lunaustuspäätöksissään käyttämiä hintoja, jotka ovat lähempänä totuutta, ja laskea niiden perusteella joku keskiarvo?
Autoalan Keskusliiton puheenjohtaja on todistanut, että Suomessa on käytössä kaksihintajärjestelmä, virallisten maahantuojien tuomille autoille ja käytettyinä tuoduille autoille. Silloin on olemassa myös kaksi yleistä markkinahintaa. Minun oikeustajuni mukaan käytettyinä maahantuotujen autojen markkinahinta eikä siten verotusarvokaan voi olla korkeampi kuin auton ostohinta verot ovat eli todennäköisesti suunnilleen sama hinta jolla vakuutusyhtiö sen lunastaa ja jonka HO:kin näytti hyväksyvän.
Sportcarcenter on harmaatuonut Suomeen merkittävän määrän muun muassa uusia Jaguareja, Subaruja, Chevroletejä ja Peugeoteja ja myynyt ne reilusti (20-25 %) virallisen maahantuojan määrittämää ovh-hintaa halvemmalla. Eikö näissä autoissa markkina-arvo ja ehkä myös jäljellä olevan veron määrä ole pienempi kuin virallisten maahantuojien tuomissa autoissa ja miten se otetaan syrjimättömyysmielessä huomioon, jos tuon esimerkiksi käytetyn Jaguarin tai Peugeotin Suomeeen.
Autoverovalitus kannattaa ja näköjään kannattaa myös panna mukaan huolella perusteltu oma näkemys auton markkina-arvosta. Ehkä sen saa omasta vakuutusyhtiöstä.
Miksei voida ottaa käyttöön rinnakkain Grey-Henin hintapyyntötilastoja ja vakuutusyhtiöiden vahinko- eli lunaustuspäätöksissään käyttämiä hintoja, jotka ovat lähempänä totuutta, ja laskea niiden perusteella joku keskiarvo?
Autoalan Keskusliiton puheenjohtaja on todistanut, että Suomessa on käytössä kaksihintajärjestelmä, virallisten maahantuojien tuomille autoille ja käytettyinä tuoduille autoille. Silloin on olemassa myös kaksi yleistä markkinahintaa. Minun oikeustajuni mukaan käytettyinä maahantuotujen autojen markkinahinta eikä siten verotusarvokaan voi olla korkeampi kuin auton ostohinta verot ovat eli todennäköisesti suunnilleen sama hinta jolla vakuutusyhtiö sen lunastaa ja jonka HO:kin näytti hyväksyvän.
Sportcarcenter on harmaatuonut Suomeen merkittävän määrän muun muassa uusia Jaguareja, Subaruja, Chevroletejä ja Peugeoteja ja myynyt ne reilusti (20-25 %) virallisen maahantuojan määrittämää ovh-hintaa halvemmalla. Eikö näissä autoissa markkina-arvo ja ehkä myös jäljellä olevan veron määrä ole pienempi kuin virallisten maahantuojien tuomissa autoissa ja miten se otetaan syrjimättömyysmielessä huomioon, jos tuon esimerkiksi käytetyn Jaguarin tai Peugeotin Suomeeen.
Autoverovalitus kannattaa ja näköjään kannattaa myös panna mukaan huolella perusteltu oma näkemys auton markkina-arvosta. Ehkä sen saa omasta vakuutusyhtiöstä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Seinään ajamisessakin on omat vaaransa.
Auto ei välttämättä mene lunastuskuntoon, jolloin jää verovalituksen todisteet saamatta ja itselle jää kolarikorjattu auto.
Jos pelaa varman päälle ajaa seinään reipasta vauhtia, on vaarassa joutua itse lunastukseen. Tietty perikunta voi sitten jatkaa taistelua verotusarvosta hallinto-oikeudessa.
Sivistysmaissa nuo jutut eivat tarvitse edes ajatella. Muualla kuin Suomessa auto on perustyokalu kuten jaakaappi tms eika siihen tarvita Haameenlinnassa istuvaa arvolautakuntaa, eika erillista Tullin yksikkoa, eika sen takia tarvitse kansa vuositolkulla kayttaa aikaa valituksiin ja netilla kirjoittamiseen.
Kylla Suomi on surullinen tapaus. Miksikohan?
Ennen seinään ajoa kannattaa tietysti ottaa sitten erillinen lunastusturva jolloin autosta saa 30 % yli markkina-arvon. Näin pääsee helposti vielä voitolle koko hommassa.