Tulevaisuudessa auto iäksi määritellään 10 v.
Tuota vanhempaa ei kannata pitää, koska käyttömaksu säilyy täytenä vaikka kuinka pitkään.
Julkisuudessa esiintyvissä taulukoissa vuotuinen vero on noin 10 % nykyisestä autoverosta.
Tuota vanhempaa ei kannata pitää, koska käyttömaksu säilyy täytenä vaikka kuinka pitkään.
Julkisuudessa esiintyvissä taulukoissa vuotuinen vero on noin 10 % nykyisestä autoverosta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitä tarkoitat "ei kannata pitää?"
Kannattaa siis ostaa hiukan uudempi? Eikös siihen mene rahaa myös?
keskusteltu verotuksen muuttamisesta co2-päästöihin perustuvaksi. Siinä tapauksessa käyttömaksut jäävät pois ja verotus kohdistuu fossiilisiin polttoaineisiin.
ne kohdistuu nytkin. Muun lisäksi. Bensan hinnasta kun noin 75 % on veroa.
Mitä muuttuisi - maksaisiko bensa VIELÄKIN enemmän?
Jos verotus kodistuisi CO2-päästöihin, tulisi kaasuöljystä kalliimpaa kuin bensasta, siinä kun on suurempi osa hiiltä kuin bensassa ja sen tiheys on myös suurempi.
bensa maksaisi enemmän. Jos käyttömaksut ja dieselvero jäisivät historiaan, niitä ei tarvitsisi maksaa. Euroopassa yleinen tyyli on se että bensa ja diesel maksaa saman verran. Nykyään Suomessa dieselillä ajamista tuetaan halvemmalla polttoaineen hinnalla. Tuki halutaan osoittaa enemmän dieseliä kuluttaville (co2-päästöjä tuottaville), siksi dieselvero.
Nykyisellään bensassa on veroa noin 60%
ostetaan niin paljon dieseleitä jos diesel ja bensa maksavat yhtä paljon? Dieselit kyllä kuluttavat vähemmän mutta ei kai kukaan osta dieseliä jos polttoaineet ovat samanhintaisia.
dieselveroa, ja diesel- ja bensa-autojen hintaero ei ole niin suuri kuin Suomessa. Myös nykydieseleiden ylivoimainen vääntö bensakoneisiin verrattuna on yksi tekijä.
"Dieselit kyllä kuluttavat vähemmän mutta ei kai kukaan osta dieseliä jos polttoaineet ovat samanhintaisia."
Häh? Kaikki ostavat mielummin enemmänkuluttavan jos polttoaine on samanhintaista?
paljon sivistyneempi sekä mukavampi ajaa kuin diesel, että kyllä minäkin maksan sen kulutuseron mielelläni. Dieselit käyvät takseihin, maastureihin, pakuihin ym.
paljonkin modernilla dieselkoneella varustetuilla autoilla?
Nykydiesel on hiljainen, tehokas ja taloudellinen. Yleensä turboahdettu ja ylivoimaisen vääntävä bensakoneeseen verrattuna.
dieselit on ajolleen melkein vastaavan kokoisia bensavehkeitä mukavampia. Ja tankillisella pääsee puolet pidemmälle; ei tarvi tankata joka päivä.