1. Renkaista on alkanut haalistua niitten teksti. Mikä olisi sopiva aine jolla palauttaa väri. Löytyykö siihen joku erityinen kynä? Ei kai sentään ihan tavallisella tussillakaan sentään??
2. Onko ohjaustehostin vaikea vaihtaa, jos nyt ostaisin tehdaskorjatun? Auto on Caprice Classic. vm.1981.
3. Mistä löytyy ne ammattilaisliikkeet jossa voi saada kaikki sivulasit tummennettua jollai ihme väriaineella?? Siis niin että poliisit eivät voisi valittaa kalvoista??
Kiitos
2. Onko ohjaustehostin vaikea vaihtaa, jos nyt ostaisin tehdaskorjatun? Auto on Caprice Classic. vm.1981.
3. Mistä löytyy ne ammattilaisliikkeet jossa voi saada kaikki sivulasit tummennettua jollai ihme väriaineella?? Siis niin että poliisit eivät voisi valittaa kalvoista??
Kiitos
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikkiin sun kysymyksiin helpotuksia antaa Pirkka-lehden Niksi-Heloise!
Ja jos ei auta, niin sukkahousut sopii tarkoitukseen kuin tarkoitukseen.
Rengaskyniä löytyy, niitä saa autotarvikeliikkeistä, eikä maksa montaa kymppiä.
1. ota ämpäri vettä ja kulahtanut sieni, pese renkaat.
1b ota strasselia ja vimiä tms. järeää puhdistusainetta. toimii ainakin valkosivujen kohdalla.
1c. hanki oikeat valkosivurenkaat, sopivat ccl:iin kuin nenä päähän.
2. onko vaihdon syy täystuho? jos ei, niin vaihda öljyt ja nauti ajosta.
2b. ohjaustehostimen PUMPPU on helppo vaihtaa. simpukka on aavistuksen isompi homma, mutta kohtuu helppo sekin.
3. no comments. kysy lasiliikkeistä.
ole hyvä.
En tiedä onko täystuho kyseessä. Välillä tehostin toimii välttävästi. Välillä taas tuntuu kuin sen tehot häviäisivät totaalisesti.
Mitä veikkaisit että menee työtunteja, jos antaisi homman korjaamolle tehtäväksi?? Entä onko ne osat sitten kauhean kalliita?
jos viet ammattikorjaamoon, niin pidä huoli siitä etteivät hanki niitä osia- vaan sää hommaat ne, saattaa säästää huomattavia summia!
mutta toisaalta, jos osat on ns. huollettavissa, ei niitä sitten kannata välttämättä hankkia uusia. voisit viedä jonnekin jenkkikorjaamoon tarkistettaviksi; onko molemmat syytä vaihtaa?
sitten, mikäli on, suosittelen kysymista www.southwesttrade.com tai usparts tai trade parts tai american import tai vaikka yksityinen capricen purkanut heppu- katso vaikka keltaisesta pörssistä.
en tiedä mitä remppaan kuluu aikaa. pumpun pystyy vaihtamaan tämmönen meikätunarikin- kyllä sääkin sen osaat vaihtaa! kait sun paikkakunnalla on joku jenkkikerho, johon tutustumalla pääsee urakasta huokealla- ja tutustuu muihin saman sairauden omaaviin harrastajiin...
menet tallille perjantai-iltana ja ilmoitat halukkuutesi kuskiksi, niin kyllä kavereita löytyy ja vika korjaantuu... hehehh
tilatessa south west tradelta(tai jostain muualta)pumpun kannattaa mainita osan toimittajalle,että toimittavat pumpun hihnapyörineen.Tilasin nimittäin samaisen osan kyseisestä firmasta ja pumpusta oli riisuttu kaikki mikä irti lähtee.
Jos aikoo asentaa vanhan pumpun hihnapyörän uuteen pumppuun,tarvitaan tarkotuksen mukainen ulosvetäjä.Hihnapyörä oli ainakin itselläni todella tiukasti kiinni.Takaisin asentamista varten kuumensin hihnapyörää,jolloin se oli helppo
"tipauttaa" uuden pumpun akselille.
Hihnapyöriä taitaa olla aika hemmetin monta kokoa
ja varmin tapa löytää sopiva on käyttää sitä vanhan pumpun osaa.toisaalta caprice on niin "helppo" tapaus,että siihen löytyy varmasti vuosimallinkin mukainen sopiva pumppu,jolloin välttyy hihnapyörä-seikkailulta.Usein tämänkaltaiset swapit ainakin oman kokemuksen mukaan eivät välttämättä suju käsikirjoituksen mukaan.Tarkottaen sitä,että voipi tulla rikottua
jotain.
Kannattaa muuten varmistua,että hihna on riittävän tiukalla.Se saattaa huomaamatta luistaa,jolloin luonnollisesti tehostimen toiminta heikkenee.Omalla kohdallani kävi juuri näin ja näin ollen vaihdoin pumpun turhaan!No sainpahan tuhlattua muutaman satasen ja kulutettua
yhden illan kädet paskassa.
niinpä tosiaan.
jos hihna on löysällä, tekee ohjaustehostin juuri kuvailemallasi tavalla (takertelee äärilaitaan käännettäessä). Saman aiheuttaa myös vanha kulunut hihna, siis joka luistaa rasituksen alaisena....
eli tarkista hihnan kunto ja kireys ennen kuin purat koko moottoria, vika voi olla niinkin yksinkertainen.