http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov05/22SprinterVan/96276205a4715L.jpg
Aika ruma keula täytyy sanoa, samanlainen kuin rellussakin :( Mun mielestä tämä pyötämallinen kojelaudan keskiosa on aika hyvä, kaikki nappulat paremmin näkyvillä. 2006 mallistaa se muuttuu kuten kuvasta näkee.
Aika ruma keula täytyy sanoa, samanlainen kuin rellussakin :( Mun mielestä tämä pyötämallinen kojelaudan keskiosa on aika hyvä, kaikki nappulat paremmin näkyvillä. 2006 mallistaa se muuttuu kuten kuvasta näkee.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Katto näyttää siltä että voisi olla muutaman sentin korkeampi kuin nykyään, onkohan totta? On vähän matalanpuoleinen tämä nykyinen.
Tuskin tuo huonommaksi muuttuu, kuitenkaan.
http://www.emercedesbenz.com/Nov05/22NewMercSprinterNextSpring.html Tosta saa ne muutkin kuvat..
Näin luki tm:ssä, tiedä sitten tuleeko Suomeen :)
The same is true of the engine variants. The powerful, cutting-edge four and six-cylinder CDI diesel engines with outputs ranging from 65 kW (88 hp) to 135 kW (184 hp) respond to every need. All of the Euro 4/EU 4 diesel engines are fitted with a particulate filter. The V6 petrol powerplant, meanwhile, delivers exceptional levels of comfort and effortless performance with its output of 190 kW (258 hp)
Mahtaa liikahtaa tuolla teholla jo tavarat :)
sillä ilmeisesti Mersu ei hallitse etuvetotekniikkaa, sillä ensimäinen Vito oli etuvetoinen, mutta uusimalli on takavetoinen.
Pitääkö sellainen huhu paikkansa, että mersu olisi luopumassa Vitosta ja olisi tekemässä Sprinteristä myös Transit ja Trafic luokkaan sopivaa pakua.
Toisin sanoen Vitosta tulisi täysivaltainen tila-auto, mikä periaatteessa mersulta puuttuu siinä kokoluokassa.
Pakuille on tehty myös törmäystestit, mutta niitä ei ole julkistettu, koska tulokset olivat erittäin surkeat, mutta voin näitten testien perusteella suositella Ranskalais-Saksalais-Japanilais yhteistyön tulosta, muista en kirjoita sanaakaan.
Keväällä tuleva uusi sprinter on edelleen takavetoinen ,joten sen takia ei ole syytä lykätä hankintaa. Mersulla on viano tila-auto joka on periaatteessa sama kuin uusi vito. Saksassa Dekran ja Firmenauton euro NCAP vastaavassa törmäystestissä viano/vito saavutti viiden tähden erinomaisen tuloksen ,verrattavissa parhaisiin henkilöautoihin.
Hinta on tosin aika hyvä nykymalleilla muistaakseni noin 13 tonttua mutta kyllä sillä liikkeellä pysyy.
LT 35 ! Siis Volkkarihan se on!
Uusi CREW (Lt) on sisustukseltaan lähes identtinen Sprinterin kanssa kuten ovat ennenkin olleet kunnes sprinter uudisti loppu vaiheessa hieman.
Tuossa siis uusi Vw:n paku 2006 mallia.
http://www.motoring.co.za/index.php?fArticleId=3018399
17 kuutioon mahtuu jo yhtä ja toista, aiemmin oli pakko ostaa Iveco jos halusi paljon tilaa, mukava nähdä että Mersu huomasi missä heillä kiikasti.
Mitäs muuten sprintterit kuluttaa verrattuna esim. vw transporteriin? Ajattelin lähinnä matkailuautokäytössä, vw on taloudellinen, sitä saa puoli-integroituna, sprinter kookkaampana voisi mennä retkiautona peltikylkisenä.
Matka-ajossa moottoriteillä Saksassa tasaista 90 km/h rekkojen välissä kun painaa 1000 km niin pääsee alle 8 litran. Kaupungissa siinä 10 korvilla, ehkä enemmänkin alle.
Voin vahvistaa nuo kulutuslukemat 316 mallilla 5 sylinterisellä moottorilla, on matka ajossa todella pieniruokainen.
Onkohan MB julkaissut uuden Sprintterin mittoja? Löytyykö matalampia malleja kuin nuo kuvissa esitetyt? Ja tuleeko se isompi dieseli heti myyntiin?