General Motors konkurssin partaalla!

Maailman suurin autonvalmistaja GM on konkurssin partaalla.

Maailman kannattavin autotehdas on tällä hetkellä Bayeriche Motorenwerke
101540
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Eräs, nyt jo edesmennyt autoja ja autoalaa erikoisen hyvin tuntenut kirjoittaja ennusti tämän nettisivuillaan jo vuonna 1999.

Näin hän kirjoitti:



...kuinka käy Saabille
General Motorsin kyydissä?

Huonosti.

GM tekee lähes siedettäviä tusina-autoja monella kantilla maailmaa. Pieni Saab valmisti heikolla kannattavuudella yksilöllisiä hienoja autojaan niistä pitävile. Saabille ei voisi kuvitella huonompaa yhteistyökumppania kuin General Motors.

Viiden vuoden päästä katsotaan mitä Saabille kuuluu, sillä vanhoillisen hierarkkisen ja jäykästi johdetun GM:n kuvioissa ei ole koskaan ollut sijaa minkäänlaiselle sooloilulle - oli sitten kyseessä henkilöstöpolitiikka tai uuden malliston kehittely. Pajan entinen päämuotoilija Bill Mitchell oli valtakaudellaan varsinainen despoottinen kusipää, jota aina seurasi joo-joo-miesten perseennuolijalauma.

General Motors on kuin edesmennyt Neuvostoliitto eli äärimmäisen keskitetysti johdettu ja siten jäykkäliikkeinen ja lopulta omaan mahdottomuuteensa tukehtuva järjestelmä, jossa jokainen esillepyrkivä naulankanta lyödä pätkäistään ruotuun takaisin eikä poikkeavia näkemyksiä suvaittu.

Yllättävän moni omintakeista visionääristä kyvykkyyttä sooloilemalla osoitellut muotoilija sai kyseisestä pajasta potkut ja on nyt - yllätys, yllätys - jonkin toisen autofirman päämuotoilijana.

Kirjanpitäjäpainotteisella eli talousmiesten liiaksi johtamalla autonvalmistuksella (General Motors) ei ole luotu eikä koskaan luoda mitään näkemyksellistä - jännittävyydestä nyt puhumattakaan. Yltiöpäisellä, aluksi jopa pähkähullulta näyttävällä sooloilulla voi tekemisistään varma vankan näkemykselnsä avulla luoda uutta. Mieti tätä vähän.

General Motors (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac, GMC, Saturn, Opel, Vauxhall, Bedford, Isuzu, Holden, Ranger: Globaalisesti tuotettavia keskinkertaisia kuljetusvälineitä asiakkaille, jotka - kuten kaikki laumaeläimet - syövät, lepäävät, puolustautuvat (tarvittaessa) ja parittelevat.

Laskemalla mahdollisimman laajan asiakaskunnan keskinkertaiset toiveet ja vähentämällä keskiarvosta kaikki särmät saadaan tulokseksi auto, jota varsin moni sietää kun ei paremmasta ymmärrä. Tuote myös pyrkii mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessaan olemaan ärsyttämättä ketään. Paitsi sitä äärimmäisyysainesta, joka myötäsyntyisesti hylkii Gaussin käyrän keskiarvotavaraa.


Mainittu katkelma on siis julkaistu internetissä sellaisenaan vuonna 1999.

Äänestä

mitään vaikutusta asiaan?
Kun GM on jo pitkään suunnitellut saasteetonta vetyautoa ja meinasi tuoda sen markkinoille ihan muutaman vuoden päästä, tähän projektiin on varmaan uponnut rahaa kans paljon ja maailma pelastuis, mut eihän se käy öljy-yhtiöille nurin vaan tollaiset firmat.

Äänestä
  • Taitaa suurin syy GM:n, kuten Fordinkin viime aikojen heikkenevään myyntiin olla kaukoitäautojen menestys jenkkien kotimarkkinoilla.

    Ei vetyauto ole kokonaan saasteeton. Jossainhan se vetykin on tuotettava, joten saasteet vain siirtyvät muualle, ja ehkä muuttuvat eri muotoihin. Mutta kyllä se kummasti kaupunki-ilmaa voisi parantaa.

    Äänestä

  • John D. Rockefeller kirjoitti:

    Taitaa suurin syy GM:n, kuten Fordinkin viime aikojen heikkenevään myyntiin olla kaukoitäautojen menestys jenkkien kotimarkkinoilla.

    Ei vetyauto ole kokonaan saasteeton. Jossainhan se vetykin on tuotettava, joten saasteet vain siirtyvät muualle, ja ehkä muuttuvat eri muotoihin. Mutta kyllä se kummasti kaupunki-ilmaa voisi parantaa.

    Vety tuotetaan tulevaisuudessa mikrobeilla kuten tehdään nytkin pienimuotoisesti

    Äänestä

Onko tämä Bayeriche Motorenwerke suurikin paja?

Äänestä
  • Olla vitsi,tai sitä kysyvä ei ajatellut ennen postaamistaa?BMW!

    Äänestä

  • tämän täytyy kirjoitti:

    Olla vitsi,tai sitä kysyvä ei ajatellut ennen postaamistaa?BMW!

    GM, Toyota ja Ford ovat kooltaan kertaluokkaa suurempia kuin biimeri. Tosin, "ei se määrä mut se laatu". Tässä tapauksessa laadulla ymmärrän sitä, mikä jää viimeisen viivan alle yrityksen toiminnasta.

    Äänestä

  • tämän täytyy kirjoitti:

    Olla vitsi,tai sitä kysyvä ei ajatellut ennen postaamistaa?BMW!

    Ai jaa BMW, se taas on Bayerische Motoren Werke

    kirjoitit aluksi jostakin aivan muusta..

    vai tarkoitatko Björborgs Mekaniska Werkstadia? Tosin sitä ei tällä nimellä enään ole.

    Äänestä

  • Ei maailman suurin, mutta kannattavin!
    Suurin ei aina ole kannattavin.!

    Äänestä

  • BaderMeinhofWagen kirjoitti:

    Ai jaa BMW, se taas on Bayerische Motoren Werke

    kirjoitit aluksi jostakin aivan muusta..

    vai tarkoitatko Björborgs Mekaniska Werkstadia? Tosin sitä ei tällä nimellä enään ole.

    >Ai jaa BMW, se taas on Bayerische Motoren Werke>

    Vai olisiko Bayerische Motorenwerke?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


cadillac. kirjoitti:

Maailman suurin autonvalmistaja GM on konkurssin partaalla.

Maailman kannattavin autotehdas on tällä hetkellä Bayeriche Motorenwerke

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu