Maailman suurin autonvalmistaja GM on konkurssin partaalla.
Maailman kannattavin autotehdas on tällä hetkellä Bayeriche Motorenwerke
General Motors konkurssin partaalla!
10
1522
Vastaukset
- Tiiseli
Eräs, nyt jo edesmennyt autoja ja autoalaa erikoisen hyvin tuntenut kirjoittaja ennusti tämän nettisivuillaan jo vuonna 1999.
Näin hän kirjoitti:
...kuinka käy Saabille
General Motorsin kyydissä?
Huonosti.
GM tekee lähes siedettäviä tusina-autoja monella kantilla maailmaa. Pieni Saab valmisti heikolla kannattavuudella yksilöllisiä hienoja autojaan niistä pitävile. Saabille ei voisi kuvitella huonompaa yhteistyökumppania kuin General Motors.
Viiden vuoden päästä katsotaan mitä Saabille kuuluu, sillä vanhoillisen hierarkkisen ja jäykästi johdetun GM:n kuvioissa ei ole koskaan ollut sijaa minkäänlaiselle sooloilulle - oli sitten kyseessä henkilöstöpolitiikka tai uuden malliston kehittely. Pajan entinen päämuotoilija Bill Mitchell oli valtakaudellaan varsinainen despoottinen kusipää, jota aina seurasi joo-joo-miesten perseennuolijalauma.
General Motors on kuin edesmennyt Neuvostoliitto eli äärimmäisen keskitetysti johdettu ja siten jäykkäliikkeinen ja lopulta omaan mahdottomuuteensa tukehtuva järjestelmä, jossa jokainen esillepyrkivä naulankanta lyödä pätkäistään ruotuun takaisin eikä poikkeavia näkemyksiä suvaittu.
Yllättävän moni omintakeista visionääristä kyvykkyyttä sooloilemalla osoitellut muotoilija sai kyseisestä pajasta potkut ja on nyt - yllätys, yllätys - jonkin toisen autofirman päämuotoilijana.
Kirjanpitäjäpainotteisella eli talousmiesten liiaksi johtamalla autonvalmistuksella (General Motors) ei ole luotu eikä koskaan luoda mitään näkemyksellistä - jännittävyydestä nyt puhumattakaan. Yltiöpäisellä, aluksi jopa pähkähullulta näyttävällä sooloilulla voi tekemisistään varma vankan näkemykselnsä avulla luoda uutta. Mieti tätä vähän.
General Motors (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac, GMC, Saturn, Opel, Vauxhall, Bedford, Isuzu, Holden, Ranger: Globaalisesti tuotettavia keskinkertaisia kuljetusvälineitä asiakkaille, jotka - kuten kaikki laumaeläimet - syövät, lepäävät, puolustautuvat (tarvittaessa) ja parittelevat.
Laskemalla mahdollisimman laajan asiakaskunnan keskinkertaiset toiveet ja vähentämällä keskiarvosta kaikki särmät saadaan tulokseksi auto, jota varsin moni sietää kun ei paremmasta ymmärrä. Tuote myös pyrkii mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessaan olemaan ärsyttämättä ketään. Paitsi sitä äärimmäisyysainesta, joka myötäsyntyisesti hylkii Gaussin käyrän keskiarvotavaraa.
Mainittu katkelma on siis julkaistu internetissä sellaisenaan vuonna 1999. - öljy-yhtiöillä
mitään vaikutusta asiaan?
Kun GM on jo pitkään suunnitellut saasteetonta vetyautoa ja meinasi tuoda sen markkinoille ihan muutaman vuoden päästä, tähän projektiin on varmaan uponnut rahaa kans paljon ja maailma pelastuis, mut eihän se käy öljy-yhtiöille nurin vaan tollaiset firmat.- John D. Rockefeller
Taitaa suurin syy GM:n, kuten Fordinkin viime aikojen heikkenevään myyntiin olla kaukoitäautojen menestys jenkkien kotimarkkinoilla.
Ei vetyauto ole kokonaan saasteeton. Jossainhan se vetykin on tuotettava, joten saasteet vain siirtyvät muualle, ja ehkä muuttuvat eri muotoihin. Mutta kyllä se kummasti kaupunki-ilmaa voisi parantaa. - biologian tohtori
John D. Rockefeller kirjoitti:
Taitaa suurin syy GM:n, kuten Fordinkin viime aikojen heikkenevään myyntiin olla kaukoitäautojen menestys jenkkien kotimarkkinoilla.
Ei vetyauto ole kokonaan saasteeton. Jossainhan se vetykin on tuotettava, joten saasteet vain siirtyvät muualle, ja ehkä muuttuvat eri muotoihin. Mutta kyllä se kummasti kaupunki-ilmaa voisi parantaa.Vety tuotetaan tulevaisuudessa mikrobeilla kuten tehdään nytkin pienimuotoisesti
- SimoH
Onko tämä Bayeriche Motorenwerke suurikin paja?
- tämän täytyy
Olla vitsi,tai sitä kysyvä ei ajatellut ennen postaamistaa?BMW!
- tuotantokapasiteetilla mitaten
tämän täytyy kirjoitti:
Olla vitsi,tai sitä kysyvä ei ajatellut ennen postaamistaa?BMW!
GM, Toyota ja Ford ovat kooltaan kertaluokkaa suurempia kuin biimeri. Tosin, "ei se määrä mut se laatu". Tässä tapauksessa laadulla ymmärrän sitä, mikä jää viimeisen viivan alle yrityksen toiminnasta.
- BaderMeinhofWagen
tämän täytyy kirjoitti:
Olla vitsi,tai sitä kysyvä ei ajatellut ennen postaamistaa?BMW!
Ai jaa BMW, se taas on Bayerische Motoren Werke
kirjoitit aluksi jostakin aivan muusta..
vai tarkoitatko Björborgs Mekaniska Werkstadia? Tosin sitä ei tällä nimellä enään ole. - bemisti
Ei maailman suurin, mutta kannattavin!
Suurin ei aina ole kannattavin.! - bemisti
BaderMeinhofWagen kirjoitti:
Ai jaa BMW, se taas on Bayerische Motoren Werke
kirjoitit aluksi jostakin aivan muusta..
vai tarkoitatko Björborgs Mekaniska Werkstadia? Tosin sitä ei tällä nimellä enään ole.>Ai jaa BMW, se taas on Bayerische Motoren Werke>
Vai olisiko Bayerische Motorenwerke?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331925- 69842
Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28812Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259724Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64703Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132670- 10664
- 26639
- 77637
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200627