General Motors konkurssin partaalla!

Eräs, nyt jo edesmennyt autoja ja autoalaa erikoisen hyvin tuntenut kirjoittaja ennusti tämän nettisivuillaan jo vuonna 1999.

Näin hän kirjoitti:



...kuinka käy Saabille
General Motorsin kyydissä?

Huonosti.

GM tekee lähes siedettäviä tusina-autoja monella kantilla maailmaa. Pieni Saab valmisti heikolla kannattavuudella yksilöllisiä hienoja autojaan niistä pitävile. Saabille ei voisi kuvitella huonompaa yhteistyökumppania kuin General Motors.

Viiden vuoden päästä katsotaan mitä Saabille kuuluu, sillä vanhoillisen hierarkkisen ja jäykästi johdetun GM:n kuvioissa ei ole koskaan ollut sijaa minkäänlaiselle sooloilulle - oli sitten kyseessä henkilöstöpolitiikka tai uuden malliston kehittely. Pajan entinen päämuotoilija Bill Mitchell oli valtakaudellaan varsinainen despoottinen kusipää, jota aina seurasi joo-joo-miesten perseennuolijalauma.

General Motors on kuin edesmennyt Neuvostoliitto eli äärimmäisen keskitetysti johdettu ja siten jäykkäliikkeinen ja lopulta omaan mahdottomuuteensa tukehtuva järjestelmä, jossa jokainen esillepyrkivä naulankanta lyödä pätkäistään ruotuun takaisin eikä poikkeavia näkemyksiä suvaittu.

Yllättävän moni omintakeista visionääristä kyvykkyyttä sooloilemalla osoitellut muotoilija sai kyseisestä pajasta potkut ja on nyt - yllätys, yllätys - jonkin toisen autofirman päämuotoilijana.

Kirjanpitäjäpainotteisella eli talousmiesten liiaksi johtamalla autonvalmistuksella (General Motors) ei ole luotu eikä koskaan luoda mitään näkemyksellistä - jännittävyydestä nyt puhumattakaan. Yltiöpäisellä, aluksi jopa pähkähullulta näyttävällä sooloilulla voi tekemisistään varma vankan näkemykselnsä avulla luoda uutta. Mieti tätä vähän.

General Motors (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac, GMC, Saturn, Opel, Vauxhall, Bedford, Isuzu, Holden, Ranger: Globaalisesti tuotettavia keskinkertaisia kuljetusvälineitä asiakkaille, jotka - kuten kaikki laumaeläimet - syövät, lepäävät, puolustautuvat (tarvittaessa) ja parittelevat.

Laskemalla mahdollisimman laajan asiakaskunnan keskinkertaiset toiveet ja vähentämällä keskiarvosta kaikki särmät saadaan tulokseksi auto, jota varsin moni sietää kun ei paremmasta ymmärrä. Tuote myös pyrkii mitäänsanomattomassa keskinkertaisuudessaan olemaan ärsyttämättä ketään. Paitsi sitä äärimmäisyysainesta, joka myötäsyntyisesti hylkii Gaussin käyrän keskiarvotavaraa.


Mainittu katkelma on siis julkaistu internetissä sellaisenaan vuonna 1999.

mitään vaikutusta asiaan?
Kun GM on jo pitkään suunnitellut saasteetonta vetyautoa ja meinasi tuoda sen markkinoille ihan muutaman vuoden päästä, tähän projektiin on varmaan uponnut rahaa kans paljon ja maailma pelastuis, mut eihän se käy öljy-yhtiöille nurin vaan tollaiset firmat.

Onko tämä Bayeriche Motorenwerke suurikin paja?