Halvan auton osto

Jos budjetti velvoittaa ostamaan 1000-2000 euron auton, älä osta isoa vanhaa, etenkään noita mainitsemiasi isoja autoja.

Juuri Omega, 9000 ja vanhat Pösöt ovat autoja, joissa on vikoja enemmän kuin aivan liikaa. Ne ovat hyviä autoja sellaisille, joilla on varaa pitää niitä, ja jotka osaavat niitä korjata ja harrastella. Näiden autojen omistajat myös kohta älähtävät merkkikakkulat päässä ja huutavat ettei niissä mitään vikaa ole. No kyllä niissä vaan on, merkkiharrastajan mielestä ei vain ole vikoja, on vain mukavia haasteita.

Ostohinta voi olla edullinen, mutta huoltaminen, varaosat, renkaat, vakuutukset ja polttoaineenkulutus ovat kaikki huomattavasti suurempia kuin pikkuautoissa.

Esim 2-3 litran pieneltä tuntuva ero polttoaineenkulutuksessa n. 20 tkm ajomäärällä vuodessa tekee 600-700 euroa, onko sinulla varaa siihen?

Toki ison auton voi ostaa onnettomalla 2-litraisella koneella, mutta mielestäni samalla katoaa ison auton ajamisen ilo. Toisaalta esim. A-koppainen Opel Omega ei ole pätkän vertaa turvallisempi kuin pienemmätkään autot, se on ihan paperia.

Eli keskeisimmät periaatteet:

- Jos olet autoharrastaja ja tiedostat ison auton kustannukset, osta ihmeessä iso halpa auto

- Jos haluat päästä absoluuttisesti halvimmalla, etkä juuri auton korjausta harrasta, osta pieni auto.

tietoa eikä kokemusta, mutta suosittelisin pysymään erossa ainakin 405:sta(kokemusta on!)
Noista vaihtoehdoista käsittääkseni omegat on aika varmoja vehkeitä.
Mutta tuolla parilla tonnilla saat jo noin 90-->uudempikoppasta lanceria, mazdaa, hondaa jne. Mutta kannattaa katsella sinkitty korimalli.

autoihin varaosat ja vakuutukset maksavat enemmän, mutta ne myös kestävät kilometrejä huomattavasti paremmin. Vanhan auotn kohdalla kannattaa ensisijaisesti kiinnittää huomiota ruostetilanteeseen.

Jos esim. Saab 9000:sta etsii niin kannattaa ehkä ennemmin katsella vapaastihengittävää kuin turboa. Vaparit lienevät keskimäärin vähemmän reviteltyjä, toki poikkeusyksilöitä aina on. Varusteet, turvallisuus ja ajomukavuus näissä on toiselta planeetalta verrattuna Escort-luokkaan.

Jos etsii autoa vain lyhytikäiseen käyttöön, niin silloin korostuvat renkaiden kunto ja seuraavan katsastuksen läheisyys.

olekkaan, niin käytännön kokemuksesta sanoisin, että tuossa hintaluokassa vähimmällä rahanmenolla ja pienimmillä murheilla selviät, kun ostat hyvinpidetyn Corollan tai Synnyn. Escorttejakin on ollut, mutta ovat vikamäärältään omaa luokkaansa em. verrattuna. Isot vanhat eurooppalaiset ovat rahamiesten autoja vanhanakin.

eli Peugeot 605. Niissä ei ole peltivikoja ja ovat kaikinpuolin vankkaa tekoa. Itse ajelin monta vuotta ja on parempi ajella kuin uudet japsit.

Suosittelen.

Saabikin oli ennen Pösöä mutta ruostui pois.

Ostat pienen ja vähän ajetun helmen. Näitä ei ole ajeltu rankasti ja alusta on kunnossa. Saattaa maksaa yhtä paljon kuin isompi lousku mutta pitkän päälle edullinen. Auto se on pienikin auto ja ellet ole 2m tai 120kg eikä tarvitse ottaa isoja lapsia takapenkille, tilat riittää.

Se mitä itse oon näitä halpiksien ilmoituksia kattonu niin aniharva viitsii ilmoitella mitään autonsa vikoja. Luetellaan kyllä kaikki sähköheebelit sun muut, mutta niiden toimivuudesta ei sanota mitään. Kukaan (ei edes myyjä) tuskin kuvittelee, että tonnin autossa kaikki pelaa ja toimii. Tämän vuoksi olisi reilumpaa jo heti ilmoituksessa kertoa viat. Se antaisi jotenkin luotettavamman kuvan myyjästä kuin vain ylimalkainen toteamus, että "hyvä peli tää on".

jos et oikeesti halua ongelmia. Saabinkin voit jättää mielestä. Ovat täysin loppu jo nuo kiesit. Olen joskus ajellut halvoilla, isoilla autoilla. Täysiä pommeja kaikki. Osta joku vähän ajettu japsi, ei ajo-ominaisuuksia, ei statusta, mutta ei ongelmiakaan hirveästi.