On se hyvä, että jotku jaksaa yrittää.
KIRJALLINEN KYSYMYS 1016/2005 vp
Rakennettujen harrasteajoneuvojen veron määräytyminen
Eduskunnan puhemiehelle
EU-lainsäädäntö antaa mahdollisuudet varsin vapaaseen ajoneuvojen harrasteluonteiseen rakenteluun. Suomessa kuitenkin vedotaan kansalliseen prosenttiosuussäädökseen, jolla estetään muissa EU-maissa sallittuja toimenpiteitä. Käytännössä Suomessa alkuperäistä ajoneuvoa on oltava jäljellä 50 %, muuten autovero on maksettava uudelleen. Tästä seuraa esimerkiksi se, että jos ajaa kolarin rakennellulla ajoneuvolla, josta osia on vaihdettu esimerkiksi 30 %, onkin korjauksen jälkeen maksettava autovero uudestaan, mikäli ajoneuvosta korjataan yli 20 %, koska sallitut prosenttiosuudet ylittyvät.
Periaate laissa on se, että osien vaihdon ylittäessä 50 % autovero on maksettava, eli vanhat maksetut verot lakkaavat pätemästä. Ajoneuvon arvo ei silti nouse, vaikka sitä verotetaankin uutena ajoneuvona.
Ajoneuvojen harrastajille ongelmia tuottaa myös ulkomailta ostettujen ajoneuvojen veron määräytyminen maahantuojan ilmoittaman hinnan perusteella. Jos esimerkiksi ostaa Saksasta moottoripyörän 15 000 eurolla, siitä joutuu Suomessa maksamaan verot Suomen maahantuojan ilmoittaman hinnan perusteella, joka esimerkkitapauksessa on 25 500 euroa. Tällöin ostaja menettää suuren osan ulkomailta ostamisen hintaedusta.
Harrasteautoja ja -moottoripyöriä koskevaa lainsäädäntöä olisi helpotettava byrokratian osalta. Suomalaisten harrastajien edellytysteb on oltava samat kuin EU-naapureillammekin.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän valtioneuvoston asianomaisen jäsenen vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Onko hallitus tietoinen harrasteajoneuvojen rakentelun prosenttiosuuksien ja veron määräytymisen aiheuttamista ongelmista ja
onko lainsäädäntöön tulossa muutosta, joka takaa suomalaisille alan harrastajille samat oikeudet kuin muissa EU-maissa?
Helsingissä 12 päivänä joulukuuta 2005
Risto Kuisma /sd
KIRJALLINEN KYSYMYS 1016/2005 vp
Rakennettujen harrasteajoneuvojen veron määräytyminen
Eduskunnan puhemiehelle
EU-lainsäädäntö antaa mahdollisuudet varsin vapaaseen ajoneuvojen harrasteluonteiseen rakenteluun. Suomessa kuitenkin vedotaan kansalliseen prosenttiosuussäädökseen, jolla estetään muissa EU-maissa sallittuja toimenpiteitä. Käytännössä Suomessa alkuperäistä ajoneuvoa on oltava jäljellä 50 %, muuten autovero on maksettava uudelleen. Tästä seuraa esimerkiksi se, että jos ajaa kolarin rakennellulla ajoneuvolla, josta osia on vaihdettu esimerkiksi 30 %, onkin korjauksen jälkeen maksettava autovero uudestaan, mikäli ajoneuvosta korjataan yli 20 %, koska sallitut prosenttiosuudet ylittyvät.
Periaate laissa on se, että osien vaihdon ylittäessä 50 % autovero on maksettava, eli vanhat maksetut verot lakkaavat pätemästä. Ajoneuvon arvo ei silti nouse, vaikka sitä verotetaankin uutena ajoneuvona.
Ajoneuvojen harrastajille ongelmia tuottaa myös ulkomailta ostettujen ajoneuvojen veron määräytyminen maahantuojan ilmoittaman hinnan perusteella. Jos esimerkiksi ostaa Saksasta moottoripyörän 15 000 eurolla, siitä joutuu Suomessa maksamaan verot Suomen maahantuojan ilmoittaman hinnan perusteella, joka esimerkkitapauksessa on 25 500 euroa. Tällöin ostaja menettää suuren osan ulkomailta ostamisen hintaedusta.
Harrasteautoja ja -moottoripyöriä koskevaa lainsäädäntöä olisi helpotettava byrokratian osalta. Suomalaisten harrastajien edellytysteb on oltava samat kuin EU-naapureillammekin.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitän valtioneuvoston asianomaisen jäsenen vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Onko hallitus tietoinen harrasteajoneuvojen rakentelun prosenttiosuuksien ja veron määräytymisen aiheuttamista ongelmista ja
onko lainsäädäntöön tulossa muutosta, joka takaa suomalaisille alan harrastajille samat oikeudet kuin muissa EU-maissa?
Helsingissä 12 päivänä joulukuuta 2005
Risto Kuisma /sd
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hienoa että Risto jaksaa. Itsekin hänelle annoin ääneni aikoinaan mutta tuntui että mitään ei tapahtunut sittenkään. No, yksi mies ei tietysti paljon saa aikaiseksi tuulimyllyjä vastaan.