Kokeilin jäisellä kentällä käsijarrulla kääntää autoa ja nyt ihmettelen: Jotkut kun tekee ns käsijarrukäännöksiä niin mikä sen määrää, mihin suuntaan perä lähtee ja miten päin auto kääntyy? Pystyykö sitä mitenkään hallita ja päättää itse?
Käsijarrukäännös
kysyvä ei tieltä eksy
259678
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Auto kääntyy nokka sinne suuntaan mihin rattia kääntää??
..ehkä vähän tyhmä vaan. Toi kenttä jolla kokeilin oli jäinen ja vettä päällä eli ei oikeen pitoa joten ehkä se selittää jotain. Perä lähti vaikka ajoin (kai) suoraan… siitä ihmetys. Mutta siis mikä idea tossa käsijarru käännöksessä on. Miten se tehdään , mihin sitä tarvii? Muistelisin jonkun puhuneen, etä sillä voisi saada jotenkin sivuluisun korjattua (saa kertoa kaiken :)).
Kokeile siellä kentällä tätä:
kaarra vasemmalle ja tempase käkkäristä; kaartaminen jyrkkenee nopeasti, kunnes auto pyörähtää takaisin tulosuuntaansa.
Käsijarrulla sivuluisun oikaisu kuulostaa oudolta.
Etuvetoisen puskeminen, eli tilanne jossa auto uhkaa mennä mutkasta suoraan, voidaan pelastaa käsijarrulla.
Sitten kun on hanget korkeat nietokset, niin suoraan puskeva etuvetoinen puhkaisee nokallaan lumipenkan ja karkaa syvälle lumihankeen. Jos ennättää käänttää auton kaartamaan edes hiukan ja samalla käsijarrua sopivasti, niin voi auto silti mennä penkkaan, mutta ei uppoo niin syvälle.
Yleisin konstruktio nykyautoissa; etuveto takapyöriin vaikuttava käsijarru.
Takatuupparilla ei tarvii ku kovempaa kenkää!
Siinä vaiheessa, kun huomaat takavetoisenkin olevan puskemassa penkkaan (kyllä, ne puskee silloin kun ei ole tarpeeksi työntöä päällä) on lisää kenkää hieman turhan hidas keino=mennään lujempaa keula edellä penkkaan.
Tai tietysti jos on riittävästi potkua niin asia on toinen mutta pääsääntöisesti känkällä siitä selviää todennäköisimmin.
"Etuvetoisen puskeminen, eli tilanne jossa auto uhkaa mennä mutkasta suoraan, voidaan pelastaa käsijarrulla."
tämä suoritus yleensä aiheuttaa suuremman onnettomuuden mitä alkujaan oli tulossa. parempi vaan ohjailla perinteiseen malliin, mutta toki tuo auttaa, jos olet rallin maailmanmestari ja suvereeni autojenkäsittelijä yms...
🙄🙄😶
Jos ei muutakaan osaa, niin on parempi vaan ohjailla perinteiseen malliin. Ja ne muut taidot opetellaan jossain muualla kuin liikenteen seassa.
Sinänsä kyllä on parempi opetella auton hallintaa kuin tyytyä vaan siihen että se menee minne menee. Pelkällä juttupalstalta lukemisella asiaa ei opi, joten opetellaan siellä missä on tilaa epäonnistuneille yrityksille. Alussa niitä tulee.
Monestikin tarvinnut käsijarrua maantiellä tai suunnitellut jo valmiiksi käyttävänsä vaikka parkkipaikalla ettei tarvitse vekslailla.
Etuvetoisella
1.Pieni vaihde silmässä ja koneessa aika paljon kierroksia.
2.Käännän vasemmalle, "tuikkaan" hiukan kässäriä ja jarrutan samalla moottorilla. (siis jos haluan kääntyä vasemmalle)
3. Kun nokka on haluamaani suuntaan painan taas kaasua ja ohjaan siihen suuntaan, johon haluan mennä, jolloin sivuluisu loppuu.
Kannattaa olla pirun varovainen ja katsoa, että on tilaa ympärillä. On vähän noloa mennä leikkimisen seurauksena selittämään jollekin, että kolhin sun autoa.
On mahdollinen vain, jos käsijarru vaikuttaa takapyöriin. Etupyöriin vaikuttavalla käsijarrulla on sama vaikutus kuin jalkajarrulla. Onko näin?
Näin se on. Paitsi peruutettaessa :), mutta jalkajarru saa siinäkin yleensä halutun tehon, koska käyttöjarrut ovat etupainoiset.
Taitaa ainoa auto jossa käsijarru ottaa etupyöriin olla vanhat
sitikkaa autoksi
Jos käsijarrut vaikuttaa vain etupyöriin, niin auto saadaan puskemaan haluttaessa, en kyllä keksi miks joku niin haluais :D
Ralleista tutulla vastaheitolla onnistuu myös käsijarrukäännös. Mene Historik-ralliin katsomaan miten etuvetoauto käännetään kurviin sisään, vastaheitolla, eli siis perä täytyy ensin saada irti tiestä, jos kurvi on oikealle, niin perä heitetään ensin oikealle ja sitten reilulla vastaheitolla vasemmalle ja siitä sitten peräluisussa sisään kurviin. Tämä toimii myös käsijarrukäänöstä tehtäessä.
Noin se onnistuu.Tuli nuorempana itekkii harjoteltuu 360 asteen käännöstä kylätiellä,eikä sillo ajeta millään pikkuvaihteella.vauhtia otettiin noin 80,sit vastaheitolla ja kässärillä autoympäri ja meno jatkuu samaansuuntaan.vaatii reeniä.Eri juttu mitä hyötyä siitä on? no minä sain kylähullun maineen ja ehkä paransin autonkäsittely taitoani.Ja pikkusisko oli innoissaan sen oli PÄÄSTÄVÄ aina kyytiin.
tehdä (eli sitä vastaheittoa).
osaatko tehdä 360 asteen käännöksen,ilman vastaheittoo?
ei toimi käkkäri nelivedolla
...WRC-autoissakin kuskit vaan joskus huvikseen tempoo siitä kahvasta; eikö ne pellet tajuu, ettei siitä oo mitää hyötyä...
toki on helpompi vastaheiton kanssa. Kun puhutaan rallista vastaheitto syö aikaa.
kun vedetään käkkäristä. Eli käsijarru toimii silloin.
Pienessä vauhdissa liukkaalla riitttää takavetoisella kun laittaa isomman vaihteen ja nostaa äkkiä kytkintä samalla kun kääntää rattia. Oli hupaisan näköistä 1. kerralla kun näin toisen tekevän.