Tuontiautojen autovero perustuu siihen, paljonko sitä on jäljellä vastaavassa Suomi-autossa.
Vastaava verrokki Suomi-auto kuitenkin rekisteröity ja katsastettu, mitä taas tuontiauto ei ole. Tuontiautoa pitäisi verrata sellaiseen Suomi-autoon, joka ei ole katsastettu eikä rekisteröity.
Selväähän on, että jos joku myy kahta identtistä Suomi-autoa, joista vain toinen on kilvissä ja katsastettu, niin sen arvo on ainakin katsastuksen hinnan ja kilpien hinnan (eli n. 180 €) verran korkeampi kuin toisen. Todennäköisesti ero on suurempi, koska ihminen maksaa mielellään enemmän siitä turvallisuudentunteesta, jonka saa ostaessaan katsastetun auton.
Tässä on kysymys siis pienestä rahasta, mutta isosta periaatteesta.
Vastaava verrokki Suomi-auto kuitenkin rekisteröity ja katsastettu, mitä taas tuontiauto ei ole. Tuontiautoa pitäisi verrata sellaiseen Suomi-autoon, joka ei ole katsastettu eikä rekisteröity.
Selväähän on, että jos joku myy kahta identtistä Suomi-autoa, joista vain toinen on kilvissä ja katsastettu, niin sen arvo on ainakin katsastuksen hinnan ja kilpien hinnan (eli n. 180 €) verran korkeampi kuin toisen. Todennäköisesti ero on suurempi, koska ihminen maksaa mielellään enemmän siitä turvallisuudentunteesta, jonka saa ostaessaan katsastetun auton.
Tässä on kysymys siis pienestä rahasta, mutta isosta periaatteesta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
mitenkähän tavarantarkastajat suhtautuu ajatukseen, eli onko asialla vaikutusta heidän "ohjeistuksessaan" tavaran arvosta?
Edellä mainittu peruste ei toimi.
Syy: peruslähtökohta on että Suomi-auto on aina katsastettu ja rekisteröity, ja kun se ei ole sitä niin se on mahdollisesti tarkoitettu varaosiksi.
Kyllä tuo kannattaa kokeilla, koska tuossa on selkeästi määriteltävissä oleva ero. Ja taas menee kaikki verotuslaskelmat uusiksi :-) Tämän vuoksi on tärkeää pitää koko ajan valitus sisällä, ettei oma asia mene vanhaksi. Vain sillä tavalla takaa saavansa kaikki ne rahat takaisin, jotka valtio on laittomasti verottanut.
Autohan on yleensä rekisteröity muualle tuotaessa se Suomeen, joten autoa ei kannata yrittää verrta rekisteröimättömään. Oletusarvoisestihan EU:n alueella rrekisteröity ja katsastettu auto on ajokelpoinen - tai siis näin pitäisi olla tavaran vapaan liikkuvuuden takaamiseksi.
Ainakin rekisteröinti- ja katsastuskulut pitää vähentää.Toinen, verrokkiautothan ovat liikkeissä myytäviä ja niissä on ainakin kuluttajasuojan mukainen "takuu" hinnoissa mukana, ja tämä arvo pitäisi myös vähentää.Onhan täysin mahdotonta esim. saksasta ostettu auto viedä sinne korjattavaksi,kohtuu kuluin.Eli tuontiauto on suurempi riski kuluttajalle = halvempi ja sen pitäisi näkyä verotusarvossa,tätähän tulli ei nyt ota mitenkään huomioon, määrätesssän veroa.
Lisäksi verrokkiauto on jonkinlainen suomen keskiarvohinta (tietoa siitä miten verrokkiauton hinta määräytyy ei ole meillä, eikä ilmeisesti tarkkaan tullillakaan). Verrokkiauto pitäisi hakea suomen halvimmalta alueelta.Jos tuoja on hakenut auton toisesta Eu-maasta, niin tottakai hän suomessakin olisi auton hakenut halvimmalta paikkakunnalta,eikä miltään "keskiarvopaikkakunnalta".
Ja vielä, jos tuontiauto on ostettu yksityiseltä, niin verrokkiautonakin pitäisi käyttää suomalaiselta yksityiseltä ostettua autoa.Tietenkään tämä ei ole käytännössä mahdollista, mutta silloin täytyisi tuontiautosta tehdä laskennallien arvon alennus, vert. auton hinta liikkeessä/yksityisellä.
Tullillahan olisi mahdollisuus saada taulukot liikkeiden tekemistä kaupoita, mutta tämä johtaisi ilmeisesti pienempiin verotusarvoihin,lue vähemmän veroja.Minä tekisin tilaston eri lehti-ilmoituksissa olevista hintapyynneistä, missä yksityiset kauppaavat autojaan,jos olisin tuomassa autoa.Eikö se olisi yhtä todistusvoimainen kuin tullinkin käyttämä,yksityinenhän senkin on tehnyt.