Jokin aika sitten tuttavani osti 190 Mersun Saksasta. Auto oli 95 vuosimallin bensamersu.
Hän kertoi edellisen omistajan olleen pappi.
Erikoista autossa oli vähäinen ajomäärä, ainoastaan 90 tkm. Auto olikin tosi siistin näköinen.
Lupasin asentaa Mersuun lohkolämmittimen. Lämmittimen asennus olikin aivan normaali toimenpide.
Itsekin Mersun omistaneena hiukan ihmettelin kaasuvivuston palautusjousen kiinnityskohtia. Mersumiehethän tietää että jousi kiinnittyy päistänsä muoviholkkien avulla reikiin.
Minua kummastutti nuo loppuun kuluneet muovihelat, jousi oli syönyt n. 5 mm metallia kun helat oli kuluneet puhki.
Yleensä suomimersuissa nuo muovihelat kestää 500 tkm.
En raaskinut mainita havainnostani auton onnelliselle omistajalle.
Hän kertoi edellisen omistajan olleen pappi.
Erikoista autossa oli vähäinen ajomäärä, ainoastaan 90 tkm. Auto olikin tosi siistin näköinen.
Lupasin asentaa Mersuun lohkolämmittimen. Lämmittimen asennus olikin aivan normaali toimenpide.
Itsekin Mersun omistaneena hiukan ihmettelin kaasuvivuston palautusjousen kiinnityskohtia. Mersumiehethän tietää että jousi kiinnittyy päistänsä muoviholkkien avulla reikiin.
Minua kummastutti nuo loppuun kuluneet muovihelat, jousi oli syönyt n. 5 mm metallia kun helat oli kuluneet puhki.
Yleensä suomimersuissa nuo muovihelat kestää 500 tkm.
En raaskinut mainita havainnostani auton onnelliselle omistajalle.
Vastaukset 7
Vanhimmat
pojan maanpinnalle..hahhah...papin auto...ja varmaan sokeekin vielä...näitä riittää!
eikä ajanut mihinkään niin ei tullut kilsojakaan mittariin. Saksantuonneissa pitäisikin olla tuntimittari?
Älä viitti jauhaa paskaa,190:stä ei ole tehtykään niillä vuosilla, puhumattakaan kaasutin versiona.
Katalysaattorit tulivat pakollisiksi muistaakseni 1992, jonka jälkeen kaasutin moottorisia autoja on tainnut myydä vain ja ainoastaan Konela.
Vuonna 1995 oli jo myyty useamman vuoden C-sarjalaista..
nosti kerrottu.
Saksan sataysikymppiset olivat poikkeuksetta nelipisteruiskuja vuodesta -83 vuoteen -92.
Vain tänne autoilun kehitysmaahan valmistettiin "aitoja suomimalleja" kaasariversiolla ilman kattia. Ja tottakait myös veivi ikkunoilla ja valkoisella perusvärillä
Mutta nuo kirjoittajan kertomat kuluneisuudet ovatkin mitä ilmeisemmin hänen omassa mitsu lancerissaan vm -85 1,1 l:n koneella, 3-ov HB.???
mistäs noita kolmiovisia HB lancereita saa?
eiks ne ole coltteja yleensä.
Ku puhut paskaa, ota etes vähän faktoista selvää. Aika idiootti oot.