Hei!
Löytyisiköhän täältä neuvoja ensikertalaiselle naisihmiselle autokauppaan..
Tarpeessa olisi löytää käytetty auto työmatkoja varten (n. 200 km/päivä). Koska kyseessä ei ole mikään pitempiaikainen työ, en ole ostamassa uutta autoa, tai muutenkaan ajatellut tähän sijoittaa ihan hirmuisia summia. Mutta ei kuitenkaan mitään ihan pommia joka heti tielle jättää.
1. Onko realistista ajatella saavansa esim. 5000 eurolla auton, joka tällaista kulutusta tulisi kestämään edes jonkun aikaa?
2. Miten tällainen auto kannattaa vakuuttaa? Pohjolalla näytti olevan joku Kevytkasko -vakuutus.. Täyskasko on todella kallis suhteessa halvan auton hankintahintaan, kannattaako ostaa joku halpa rutku, ottaa sille osakasko ja ajella sillä niin kauan kun eteenpäin pääsee?
3. Merkistä tietysti riippuen, mutta kuinka paljon ajettua autoa kannattaa enää ostaa-> milloin alkavat korjaustarpeet kasvaa? Itse kun en osaa tehdä alkeellisintakaan huolto tai korjaustoimenpidettä, eli kaikki tulisi sitten teettää toisilla.
4. Mistä käytettyä autoa kannattaa lähteä ostamaan, jos ei autoista ymmärrä yhtään mitään?
Kiitän jo etukäteen kaikista asiallisista vastauksista!
Löytyisiköhän täältä neuvoja ensikertalaiselle naisihmiselle autokauppaan..
Tarpeessa olisi löytää käytetty auto työmatkoja varten (n. 200 km/päivä). Koska kyseessä ei ole mikään pitempiaikainen työ, en ole ostamassa uutta autoa, tai muutenkaan ajatellut tähän sijoittaa ihan hirmuisia summia. Mutta ei kuitenkaan mitään ihan pommia joka heti tielle jättää.
1. Onko realistista ajatella saavansa esim. 5000 eurolla auton, joka tällaista kulutusta tulisi kestämään edes jonkun aikaa?
2. Miten tällainen auto kannattaa vakuuttaa? Pohjolalla näytti olevan joku Kevytkasko -vakuutus.. Täyskasko on todella kallis suhteessa halvan auton hankintahintaan, kannattaako ostaa joku halpa rutku, ottaa sille osakasko ja ajella sillä niin kauan kun eteenpäin pääsee?
3. Merkistä tietysti riippuen, mutta kuinka paljon ajettua autoa kannattaa enää ostaa-> milloin alkavat korjaustarpeet kasvaa? Itse kun en osaa tehdä alkeellisintakaan huolto tai korjaustoimenpidettä, eli kaikki tulisi sitten teettää toisilla.
4. Mistä käytettyä autoa kannattaa lähteä ostamaan, jos ei autoista ymmärrä yhtään mitään?
Kiitän jo etukäteen kaikista asiallisista vastauksista!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei ole mikään hyvä yhdistelmä varsinkin sinä joka olet kokematon. Osta bussilippu niin ei tarvii tuhlata rahaa autoon ja on yksi torvelo vähemmän liikenteessä
Kiitos paljon vastauksestasi, tulit varmaan siitä paremmalle mielelle. Toivottavasti viestiin sattuisi vastaamaan joku muukin, jolla olisi ehkä oikeaakin asiaa ja halua auttaa.
Juuri sinunlaistesi naisvihaajien takia ei autokauppaan meni kiinnosta. Toivottavasti jostain vielä löytyy sekin paikka, jossa palvellaan kaikkia ihmisiä ikään, rotuun, sukupuoleen tms. katsomatta.
Vielä ihan kuriositeettina: en ole kokematon kuljettaja, mutta en silti ole koskaan itse ostanut autoa. Olen yleensä ajellut sen hintaluokan autoilla, joihin minulla ei itselläni valitettavsti ole tällä hetkellä varaa.
Tiukka on budjetti. Tuolla rahalla saa yleensä jo jatkuvasti remapattavan auton. Katso Almeraa -95 eteenpäin. Osta mahdollisimman uusi ja mahdollisimman vähän ajettu. Vuoteen 2000 asti ne ovat japseja ja kestävät älyttömän hyvin. Myös hinnat ovat vastaavia Corolloja edullisempia. Ja muita ei kyllä tässä tapauksessa kannata edes harkita.
Itse en suosittelisi ostamaan Almeraa, ovat harmittavasti pelleiltään lapsellisen heikkoja. Vaikka muuten varmasti hyviä autoja ainakin tekniikaltaan ovatkin. Katsastuksessa voi ilmetä suuriakin hitsaushommia.
E-Carina voisi olla ehkä järkevin vaihtoehto, tekniikka on huippukestävä, eikä korikaan ole hirmu altis ruosteelle. Kulutus voi olla 2-litran koneella hieman suurehko, mutta mielestäni noinkin pitkälle työmatkalle on omiaan isomoottorinen ja iso auto, jota ei pienet lumi/sohjokelit hetkauta.
Pikkuautoillahan kulutus olisi kylläkin pieni, mutta litraisella koneella ei tahdo oikein pystyä ohittelemaan, eikä suuntavakavuuskaan alle 1000kg autolla mikään paras ole.
Myöskin n.10v vanhat Passatit/626:t/Vectrat/Accordit voi käydä kiertelemässä läpi, tosin yksilöitähän noistakin suurin osa on.
Parhaimmassa tapauksessa löydät huippukuntoisen helmen, jolla ajat 50tkm ilman remonttia. Pahimmassa tapauksessa taas loppuunajetun pommin, johon ilmenee joka kilometrille uusi vika.
Mielestäni käyttötarkoitukseen sopiva on Toyota Carina E-malli. Se on jo kohtuukokoinen ja erittäin hyvä kestämään kilometrejä. Siinä ei tarvitse ainakaan isoja vikoja pelätä, vaikka oikeita kilometrejä olisi 250-300.000. Mutta eiväthän nekään uusia ole, ja suurimmat viat näkyvät päältä. Katsastettu, hyvissä renkaissa oleva ja siisti Carina 92-94 olisi minun suositukseni. Niitä löytää 4000-5000 euron väliin, usein ovat vielä hyvin huollettuja. Lisäksi Carina on melko helppo peli myydä jatkossa pois. Edellisen neuvojan Almera ei sekään ole huono vaihtoehto, Carina vaan olisi ehkä isomman oloinen.
Jos olet ajanut ns. paremmilla autoilla, valmistaudu siihen että nämä eivät ole aivan yhtä tukevia ajettavia.
Yritetään miettiä. Ja sen pohjaksi vielä muutama tarkentava kysymys:
1. Kuinka pitkä suurinpiirtein on tuo "ei pidempiaikainen työ" kestoltaan?
2. Joudutko maksamaan työmatkakulusi omasta pussista (verovähennys vain julkisilla), vai saatko vähentää verotuksessa oman auton käytön vai korvaako peräti työnantaja kilometrit?
Sitä tässä haarukoin, että pitääkö panostaa sellaiseen, jolla myös ajaminen on edullista (huom! pelkät työmatkat 4000 km/kk), vai onko ajamisen kulut kuitenkin pienet lyhyen työrupeaman tai korvausten vuoksi.
Hei!
No työn kestosta ei ole vielä ihan tarkkaa tietoa, kun äitiysloman sijaisuutta olen lähdössä tekemään.. :) Luulisin että 1-2 v alkaa olla jo aika maksimi, mitä noin pitkää matkaa jaksaa ajatella ajelevansa. Pidemmän päälle jo kulujenkin puolesta varsin järjetön ajatus, mutta toisaalta taas niin mielenkiintoinen työ, että haluaa lähteä kokeilemaan.
Omasta pussista täytyy kyllä matkakulut maksaa, en ole vielä selvittänyt miten on tuon verotuksen laita, kun ei sinne oikein ilman autoa pääse paikalle. Eli pieni kulutus olisi myös plussaa. Ihan pikkuautoilla on kyllä ihan kätevää kurvailla kaupungissa, mutta matka-ajossa "auton kokoinen" kyllä varmaan on mukavampi ajaa.
Jos sinulle kertyy noin paljon kilometrejä, osta silloin joku suurten eurooppalaisten valmistajien dieseleistä. Saat luotettavan ja kilometrikustannuksiltaan edullisen auton, joka on myös mukava tien päällä. Samaa EI TODELLAKAAN voi sanoa japsien tekeleistä.
ota rauhallisesti. Näitä "naisvihaajia" ei kannata ottaa vakavasti, täällä on monen sortin paskanpuhujaa.
Itse asiaan mennäkseni:
- Ensinnäkin tuolla ajomäärällä (4 tkm /kk) kannattaa ostaa ehdottomasti diesel.
1. On realistista. Viidellä tonnilla saa ihan asiallisen auton. Auton hintahan ei ole mitenkään verrannollinen luotettavuuteen. Kestävyyteen toki, eli autoa kun autoa pitää valillä rempata. Tärkeintä on hyvä, ennakoiva huolto.
2. Liikennevakuutus ja osakasko (=hirvi-, palo-, varkausvakuutus) oikeus- ja ilkivaltaturvalla. Mulla 80 audissa liikennevakuutus 600 e/vuosi ja osakasko 100/vuosi. Jos ei ihan onneton kuski ole, ei täyskasko (useita satoja - tonni /vuosi) kannata.
3. Kilometrejä ei kannata tuijottaa sokeasti. Ensinnäkin ajo-olosuhteet vaikuttaa, kuten itse autokin. Sitten ne mittarilukemat ei läheskään aina ole totta. Tälläistä yleistä korjaustarpeen kasvua edustavaa km-määrää ei ole. Ei ne autot hajoa yhtäaikaa joka paikasta.
4. Ei mistään:) Joku tuntija mukaan, tuossa hintaluokassa ei ole juuri väliä ostaako yksityiseltä vai liikkeestä. Kannattaa tutustua kunnolla. Ei mitään hangesta käymään ja talon ympäri -meininkiä.
Jos saa vielä kertoa omat suosikkini tuosta luokasta (pienet ja keskisuuret dieselit alle 5000 euroa): MB 190, Audi 80, VW Golf, Toyota Corolla. Kaikki on kestäviä, edullisia pitää, hyvä osien saatavuus ja huollettavuus. Myös hyvät jälleenmyyntiarvot. Toyotaa ei ole mitenkään liiaksi dieselinä, meseä todella paljon.
moi , jos hankit diiseli auton niin jos se on henkilö auto niin diiseli vero älytön ,,, jos ajat vähän niin pensa on ehoton ykkönen.
ja noista vakuutuksista niin sen verran et jos ostat ihan uuden auton mitä 5000e ei saa niin 5v vanhempaan autoon ei kannata ottaa täyskaskoa kuin siitä ei ole vastaavaa hyötyä...
tonnilla ihan luotettavan auton.
Esimerkiksi Citroen Xantian joku -96 vuosimalli melko vähän ajettuna maksaa noin 5.000 e. Ei ruostu ja kestää. Ja on hyvä ajaa.
ostamassa autoa ei sitikkaa....lukihäiriö?????
Tuossa oli yksi järkikirjoitus, eli järki ja joku autoja tunteva herra mukaan, ostopaikalla ei tuon hintaisilla ole juuri merkitystä.
- Itse ostin ensiautokseni silloin 30000 mk maksaneen Renault 19 TXE:n. Ajoin sillä 3 vuodessa yli 200tkm, korjauksiin meni katalysaattori, mittarivaijeri, kahdesti kytkinvaijeri ja etujarrulevyt. Ostin auton yksityiseltä suoraan "ajosta" ja puolihumalassa pubin baaritiskillä näkemättä autoa. Aikamoista tuuria oli mukana, noihin korjauksiin meni kaikkiaan n 4000 markkaa 3 vuoden aikana.
- Siskolleni lähdin mukaan autokaupoille tuossa viitisen vuotta sitten syksyllä ja ostettiin 25000 markan peugeot 406 vm. 1996. Oli kolaroitu ja korjattu sitten sinnepäin. Ostin kuitenkin, kun nimenomaan vähäsyöntistä dieseliä haettiin. Kävin auton lävitse autotallissani 2 viikon aikana ja avot, auto on edelleen siskollani, viidessä vuodessa on mittariin tullut yli 350000 km ja kokonaismäärä on yli 600tkm. Ainoat murheet nuo "koiranluut" ja yhden kerran on pitänyt kone avata kun venttiilit kantoivat. Siis ei juuri ongelmia.
- Vaimolleni kakkosautoksi ostin VW Passatin, 1.6 bensa. Pääsee vauvan kanssa liikkeelle. Auto oli kalliimpi kuin rellu ja pösö yhteensä, samoin näyttävät korjauskulut kasvavan hurjiksi. Varsinkin sähköjen puolesta Volkkari on ollut pettymys, on pilarissa kulkeva päävirtakaapelikin jouduttu uusimaan, keskuslukitus ei toimi avaimesta lainkaan ja muuta pientä harmia lähinnä käynnistyvyyden osalta.
Yhteenveto: Älä tuijota merkkiä vaan auton kuntoa, yllättävistä merkeistäkin löytyy helmiä, tuohon hintaan ei viatonta autoa löydykään. Kannattaa katsoa hintahaarukkaa 4000-5500€ esim autotalli.com-palvelusta, ohessa linkki, jossa on valmiiksi haettu dieselit ko hintaluokasta, joilla on ajettu alle 250000 km. Linkki on http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/list.jsp?list=290650080C986F758AC04BBA9C9989623C68CFFA&cmd=move0&portal=at&.pkg=118106174&.pkg=118105810 .
Huomaa, että nuo ovat pyyntihintoja, jokaisella autokauppiaalla on varaa tiputtaa vähintään 5-10% hinnasta.
Tsemppiä matkaan, älä osta ihastuksen perusteella vaan kunnon perusteella. Ja huom. Noissa autoissa on ajoneuvovero n 600€/vuosi, jos ajat vuodessa vähemmän kuin 27000 km, on bensa-auto kannattavampi, lisäksi niitä saa halvemmalla.
unohda diesel jos ei halua katastaa sitä kulmä rinki persauksissa romuja muutenkin aina saa raapia ja talvella onneton lähtemään.laiskoja vielä.numerot lupaa mutta kaasu kun laitetaan pohjaan se on muuta silloin.ei niillä tienaa ajaessaan.ja ei fordia.ei volkkaria.ei sitroenia.renault clio on hyvä hankinta tuohon hintaryhmään.joku volvokin voisi olla.mutta ei 440.340.osta merkkiliikkeestä.hyviä vaihdokkeja nykyään.toyotat ruosteessa monesti kato takakaaret.onnea valintaasi
Pikainen laskelma osoittaa, että 40 000 km vuodessa ajava säästää 700€ dieselillä ajaessaa. Toki vastapainoksi pienemmälle kulutukselle saa vähän laiskemman koneen, mutta eihän tässä olekaan mikään poikanen pillurallirassia hankkimassa.
Alla on laskelma, jonka tekaisin nopeasti, vakuutusmaksut on laskettu pohjolan easy-kaskon mukaan, esimerkkiautoksi otin Corollan, omistaja 1975 syntynyt helsingissä asuva nainen, jolla ei ole bonuksia. JOs keskittää kaikki vakuutukset pohjolaan, saa vakuutusmaksuihin n 50€ alennuksen, muilla yhtiöillä lienee samantyyppisiä keskittämisalennuksia.
..................... BENSA .... DIESEL
kulutus/100 km....... 7......... 6
polttoainetta 40tkm.. 2800...... 2400
litrahinta........... 1,30€ .... 1,03€
polttoaineet/vuosi .. 3640,00€ . 2472,00€
Ajoneuvovero ........ 100,00€ . 600,00€
vakuutukset ......... 672,00€ . 672,00€
Korjaukset .......... 1000,00€ . 1000,00€
Pesut, ym ........... 100,00€ . 100,00€
YHTEENSÄ ............ 5512,00€ . 4844,00€
Eli siinä se. Toki auton ostaminen on arpapeliä, näin halpaa varsinkin haettaessa. Tutki ja katsele, savuuttava, polttoaineelta haiseva auto on aina remontin tarpeessa, koneremppa maksaa 500€-3000€ riippuen viasta. Kierrä tällaiset pelit kaukaa.
Kannattaa katsoa joku "kansanauto", toyota, Nissan, Volkwagen, Volvo, dieselissä ehkä myös peugeot/citroen jne. Diesel-moottorit ovat kestävämpiä kuin bensakoneet, bensakoneissa 200tkm on useilla merkeillä samankuntoinen kuin 400tkm ajettu diesel.
Vältä "luxus-malleja" sähkölaseineen jne, koska sähkölaseilla, keskuslukituksella ym. ylimääräisellä myydään täysiä ruostepesiä ja tekniikaltaan kaatopaikkatavaraa olevia autoja tässä hintaluokassa. Samoin liian isossa autossa maksat tilasta, et tekniikasta. Tämän haaran aloittajalla oli järkeviä ehdotuksia.
Diesel tulisi luultavimmin noilla kilometreillä kannattavammaksi.
Jos Dieseliin päädyt, niin B-Vectra 2-litraisella koneella ei varmaankaan olisi hassumpi vaihtoehto.
Ajettavuus on huippuluokkaa,moottori on ketjukäyttöinen (ei kalliita hihnanvaihtoja), uudehkoa mallia saa jo varsin edullisesti, varusteita on yleensä varsin reilusti, eikä kulutuskaan ole kuin n.5-5.5L/100km.
http://www.nettiauto.com/507672
1. Riippuu tuurista. Haarukka kattaa kaikki vaihtoehdot. Tuolla rahalla kannattaa kuitenkin dieselit unohtaa.
2. Vähemmän autoilleelle se Pohjolan Kevytkasko voi olla fiksuin vaihtoehto.
3. Ei tuohon voi vastata. Niinkuin aloitat "Merkistä tietysti riippuen", korjaustarpeen kasvu riippuu merkistä.
4. Merkkiliikkeestä. Tai ainakin isommasta kaupasta. Niillä edes jossain määrin pelaa takuu tai tuotevastuu. Näillä jotka myyvät mummonsa/vaimonsa/huoransa/tms autoa on ns. perävalotakuu joka ei kata mitään.
Jos osaat kirjoittaa tänne niin kai osaat käytää muutenkin nettiä:
Esimerkiksi www.autotalli.com kun laitat hakuehdoksi 5000€ saat vastaukseksi kolme autoa. Yksi on Punto, ei kuluta paljoa, ei hirveästi kilometrejä...
Perheeseen emännälle ostettiin polo 1.9 sdi juuri pitkän työmatkan takia. Nyt se olisi myynnissä kun ollaan muutettu kehä kolmosen sisäpuolelle ja julkisilla pääsee paremmin.
Auto oli täydellinen valinta työmatkalaiselle. Diesel Polo on todella vakaa ajettava, kulutus pieni vaikka ajaisi lujaakin. Meidän autolla ajettiin yli 100 km moottoritietä päivässä yli 120 - 140 km/h nopeudella, kulutus oli noin 6 l sadalla. Jos ajaa hieman hitaampaa vauhtia, keskikulutus putoaa vielä reilusti. Auto on vuosimallia 1999 ja sillä on ajettu noin 160 000 km. Moottori on siis 1.9 diesel, iso matalaviritteinen moottori jolla on vaivatonta ajaa ja joka kestää. Polttoaineeksi käy myös biodiesel, todellinen tulevaisuuden auto. Porvooseenhan rakennetaan parhaillaan uutta biodieseljalostamoa. Bensa-autojen tulevaisuus on epävarmalla pohjalla, kotimaisella biodieselillä ajetaan muutaman vuoden päästä.
Autossa on kahdet renkaat alumiinivanteilla.
Tämä auto on yksin ajavan työmatkalaisen järkivalinta, pitkälle tulevaisuuteen. Hinta on 7500 euroa.