Myydään todella harvinainen Fiat Punto. Varmasti ainoa suomessa! Auto on 5-ovinen ja väriltään helmiäis-musta. Koneen pohjana on Fiat Coupen 2-litrainen turbo, joka on kutiteltu KKK-ahtimella, uudet männät(teetetty), jyrkemmät nokka-akselit, suuremmat suuttimet, hukkaportti(billet), suurempi välijäähdytin, k&n-kartio FIPK generation two-kit, 3" rosteri-putki kahdella vapaasti virtaavalla supersprint-vaimentimella, avarrettu kansi madallettu, peltisarja, kisakatalysaattori, jäykemmät venttiilijouset paljon paljon muuta!
Autossa on sintterikytkin 6-pykäläinen vaihteisto, B&M-vaihdevälinlyhentäjä, todella kestävät vetarit ja vahvistettu taka-akseli, uretaanipuslat, kallistuksenvakaajat, poikittaistuet edessä ja takana. Jarrut Brembo edessä 318mm ja takana 300mm levyillä. Konin täysin säädettävä alusta 17" König-vanteet 225/35R17-renkailla.
Autossa on Fiat Punto GT-korisarja M3-peilit bad boy-konepelti(myös hiilikuituinen löytyy) tummennetut lasit poistettu takapyyhkijä siirretty rekisteri takapuskuriin kaikki merkit kahvat lukot poistettu 1 pyyhinsysteemi sumuvalot kirkkaat takavalot tummat etuvalot paljon muuta!
Recaro istuimet, Hiilikuitu-oviverhoilut, erilliset recaro-penkit takana boston/clarion hifit, Optima yellow top, Top secret-ratti vaihdekepin nuppi sparco hiilikuitu poljinpinnat vaihde kepin silhuetti alumiinista jyrsitty erikoismittaristo loputin lista muuta!
Tehot on mitattu ja todisteet löytyvät. Kone antoi puolen kilon ahdoilla yli 220bhp/300nm ja on ollut ajossa kilon paineilla, jolloin tehoa lähes 350bhp/450nm. varsinkin vääntö on "murskaavaa"! Kone kestää vähintään kahden kilon ahtoja, mutta ei ole ollut tarvetta nostaa kilosta ylöspäin. Huippunopeutta 1bar=yli 270km/h eli riittävästi!
KAikki luvat ja katsastukset ovat kunnossa ja auto on tuotu Saksasta 2kk sitten! Vain asialliset tarjoukset. Auton rakentamisen hintaa voi kuvitella, joten aivan halvalla se ei lähde!
Autossa on sintterikytkin 6-pykäläinen vaihteisto, B&M-vaihdevälinlyhentäjä, todella kestävät vetarit ja vahvistettu taka-akseli, uretaanipuslat, kallistuksenvakaajat, poikittaistuet edessä ja takana. Jarrut Brembo edessä 318mm ja takana 300mm levyillä. Konin täysin säädettävä alusta 17" König-vanteet 225/35R17-renkailla.
Autossa on Fiat Punto GT-korisarja M3-peilit bad boy-konepelti(myös hiilikuituinen löytyy) tummennetut lasit poistettu takapyyhkijä siirretty rekisteri takapuskuriin kaikki merkit kahvat lukot poistettu 1 pyyhinsysteemi sumuvalot kirkkaat takavalot tummat etuvalot paljon muuta!
Recaro istuimet, Hiilikuitu-oviverhoilut, erilliset recaro-penkit takana boston/clarion hifit, Optima yellow top, Top secret-ratti vaihdekepin nuppi sparco hiilikuitu poljinpinnat vaihde kepin silhuetti alumiinista jyrsitty erikoismittaristo loputin lista muuta!
Tehot on mitattu ja todisteet löytyvät. Kone antoi puolen kilon ahdoilla yli 220bhp/300nm ja on ollut ajossa kilon paineilla, jolloin tehoa lähes 350bhp/450nm. varsinkin vääntö on "murskaavaa"! Kone kestää vähintään kahden kilon ahtoja, mutta ei ole ollut tarvetta nostaa kilosta ylöspäin. Huippunopeutta 1bar=yli 270km/h eli riittävästi!
KAikki luvat ja katsastukset ovat kunnossa ja auto on tuotu Saksasta 2kk sitten! Vain asialliset tarjoukset. Auton rakentamisen hintaa voi kuvitella, joten aivan halvalla se ei lähde!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin, oletko tosissasi ;-)
hmm...avarrettu kansi ja MADALLETTU??? turbo koneessa....
Eipä tuo nyt ihan outoa olisi. Eikös tuossa 5-sylinterisessä turbokoneessa ole vakiona 8:1 puristukset? Otetaan vaikkapa vertailukohdaksi Mitsubishi Lancer Evolutionin kone (VI ja VII), jossa puristukset on 8.8:1. Eikös se ole turbokone? Ja vielä kohtalaisen kiitelty sellainen... kohtalaisiin tehoihin päästään vakioalakerrallakin... Ruisku ja sytkä pitää vaan olla riittävän hyviä... Ajettavuus parempi kuin moottorilla, jossa matalampi puristussuhde.
heheh
voisko tosta nähdä missään kuvaa?
Taas ne ruudinkeksijät liikkeellä. Selvä, autossa ei ole "punto GT" korisarjaa, mutta koriin on vaihdettu GT puskurit ja muut eroavat osat. Auto siis näyttää GT:ltä!
Autosta ei ikävä kyllä ole kuvia, ainakaan toistaiseksi.
Eli mitä eroa gt:n ja 55/75 puskureilla? Voin sanoa vinkiksi että löytyy vain yksi pieni ero...
Voin sanoa heti tekstistäsi että et tiedä mistä puhut, koska tiedän itse noista peleistä.
Kysymys kaksi: Mikä merkittävä ero on gt:n ja 55/75 keskikonsoleilla?
ei tollasta saa suomessa kilpiin!
ja jos olis nii varmaan ilmottelisit muuallakin yhteystietojesi kanssa esim. kepö:ssä.
vähän tuo kusetukselta tuntuu..
No eipähän ole enää sinun ongelmasi, koska auto on jo myyty.
eli sä heräsit....ja eipä tuo mulle oo ongelma ollu.