Autojen halpenemista kärkkyneille on luvassa pettymys, sillä valtio ei aio uudistaa auton hankintaveroa vaan pelkästään vuotuista käyttömaksua. Käyttömaksu porrastettaisiin autojen hiilidioksidipäästöjen mukaan, tämä aikaisintaan vuonna 2007.
Kauppalehti 19.12.2005
Kauppalehti 19.12.2005
Vastaukset 8
Vanhimmat
mitäs nyt... pitääkö asentaa 8 katalysaattoria ja 5 ilmansuodatinta, että saa päästöt alas ja ajelun 'halvaksi'. paniikkia pukkaa :)
koska siinä ne mitattavat (rekisteriotteessa lukee vähäpäästöinen) CO2 lukemat ovat alhaisen kulutuksen johdosta alhaiset !
Eli uuden käyttömaksumutoilun jälkeen ollaan euroopan tilanteessa ja keskikokoisella moottorilla varustetut uudehkot dieselit ovat todella vahvoilla ! Eli niihin tulee halvimmat vuosittaiset käyttöverot , mikä oikeudenmukaisinta onkin , ryöstö/vittuiluvero eli ent. dieselvero mille ei itään järkeviä perusteita ole on samalla historiaa !
hiilidioksi päästöjä pienennä ollenkaan
itse asiassa jotta katalysaattori toimisi oikein se lisää co2 päästöjä, mutta typen oksidit ja hiilivedyt lähes kokonaan pois.
Kat autossa kuluu enempi polttoainetta koska seosta ei voida laihentaa, laihemmalla seoksella tulee typenoksideita liikaa.
no täytyy laittaa kahvinkeittimen suodatin sit putkenpäähän.
Opel Vectra 1.6 kat -90 kulutus maantiellä 5 l satasella. Saattaa olla hyvä arpa jos verot maksetaan siitä mitä auto kuluttaisi jos sillä ajettaisiin (normikulutukseen perustuva käyttömaksu).
Kyllähän oikeus ja kohtuus olisi päästä tuosta dieselverosta kokonaan eroon. Bensaan ja dieseliin vaan sama polttonestevero ja silloin veron maksaa se joka päästöjä tuottaakin.
Veikkaisin että dieseleiden käyttö tulee olemaan aikaisempaa kalliimpaa pienhiukkaspäästöjen vuoksi. Aivan uudet dieselit hiukkassuodattimilla (esim. Opelin CDTI) tulevat olemaan vahvoilla.
voin ostaa alkuvuodesta uuden auton, tarvitsematta pelätä nopeaa arvonlaskua. koko veron alennus asia on perseestä, ihan hyvä nykyisellään.
Viime vuosina uudet autot ovat pitäneet arvonsa hyvin johtuen lamavuosien automyynnin vähyydestä. Nyt alkaa nuo huonoimman myynnin vuodet olla jo yli kymmenen vuoden takana. Ja Saksasta tuodut normalisoivat tilannetta. Eli uuden auton arvonalenema alkaa asettua takaisin normaaliraiteilleen jossa se ennen vuotta 1993 ja 50 tuhannen uuden myyntiä oli.