Minkäslaiset olisivat verot, jos toisi Saksasta vähän vanhemman Ferrarin, tarkoitan nyt 70 ja 80-luvun malleja, kuten 308 GTB, 328 GTS, mahdollisesti myös Testarossa.
Tuolta Autosalon Singenistä näyttäisi löytyvän todella hyväkuntoisia autoja...
Tuolta Autosalon Singenistä näyttäisi löytyvän todella hyväkuntoisia autoja...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos sinulla on varaa ylläpitää Ferraria, ei moinen pikkuseikka voi vaivata päätäsi!
Kysy vielä, että paljonko on kulutus...
:)
mistä sun kaltaisia ´kyrpäotsia sikiää?
Vastaus löytyy autoverolaista. Noin karkeasti ottaen yli 25 vuotta vanhoista autoista menee autovero joka on 30 % hankintahinnasta, ja lisäksi ALV 22 %. Kun kerrot yli 25 vuotta vanhan Ferrarin Saksan hinnan luvulla 1,7 niin olet aika lähellä sitä mitä auto on kustantanut kaikkineen Suomeen tuotuna ja verot maksettuna.
Uudemmissa autoissa vero lasketaan niin, että uuden auton verosta tehdään vuosittainen ikävähennys tietyn prosentin mukaan. Tietyssä vaiheessa alennusprosentti muuttuu, eli kuvaaja ei ole suora. Kun auto on 24 vuotta vanha, vero on suuruusluokkaa 10 % uuden (tai vastaavan uuden) auton verosta.
Jos haluat tarkemman selvityksen, kipaisepa kirjatoon ja hae käsiisi uusin Verolait -kirja. Sieltä löytyy autoverolaki ja tarkat laskuperusteet.
Toinen asia on se, miten kauan nämä ovat voimassa, lakia jouduttaneen EU:n vaatimuksesta muuttamaan.
Ja sitten eikun Ferraria Saksasta hakemaan! ;o)
Yli 25 vuotta vanhasta menee autoveroa 30% hankintahinnasta. Lisäksi menee ALV:tä 22% joka lasketaan autoveron määrästä. Siis jos auton hinta rahteineen on 100 000 mk, autoveroa menee 30 000 mk ja ALV:tä 6600 mk, joten auton kokonaishinta suomessa on 136 600 mk. Sinä olit väärässä 1,7 kertoimesi kanssa!
jos todellakin suunnittelet Ferrari vanhuksen tuontia, niin tuossa on linkki hollantilaisen harrastajan sivulle. Varsin mielenkiintoista luettavaa....http://home.hetnet.nl/~italcars/index3.htm
Olipa yllä yksi epäasiallinen ja kaksi asiallista vastausta. Verotuskäytäntö muuttuu pian, miten ja kuinka paljon, sen saanemme tietää syyskuussa.
Olennaista on, että auton saa tuoda nykyään maahan veroitta eli EU-maasta tuotuna ei tarvitse maksaa mitään veroa, eikä sitä ole pakko rekisteröidä Suomessa. Tällaiseen auton tilapäistä käyttöä varten saa siirtotarrat (ent. siirtokilvet) tietyin edellytyksin.
Ferrarin hankkiminen ei siis ole kallista, mutta ajaminen voi tulla kalliiksi. Varaosat maksavat maltaita ja esim. moottoriremontti noin 10-20.000 euroa. Jos kuitenkin hankkii hyvän yksilön ja ajaa vähän, ei remonttikustannuksia (ehkä) tule.
Kiitoksia vastauksista.
Ferrarin hankkiminen tuskin tänä vuonna enää on ajankohtaista, kun eihän sellaisella talvella ajella... ;-)
Keväällä saatan sitten tehdä reissun Saksaan.