tankkiin !
Autoliiton autopalvelun toimista oli lehdessä juttua ja PALJON on ollut kesälaadulla kikkailijoita tienpäällä suodattimet hyhmässä . Lehden mukaan jo 5% kesälaatua tankissa puolittaa talvilaadun pakkaskestävyyden , täälläkin saa lukea kesälaadun puolustelijoilta kaikenlaisia sepostuksia , talvilaatu kalliimpaa jne ? Shellillä äsken keskisuomessa tankkasin -33 asteista talvilaatua 0.969 euroa litra , ei musta kalliimpaa yhtään !
Taitaa polttoainevarkaat (kesälaatua tallissa) olla asialla täällä ja tienpäällä ?
Autoliiton autopalvelun toimista oli lehdessä juttua ja PALJON on ollut kesälaadulla kikkailijoita tienpäällä suodattimet hyhmässä . Lehden mukaan jo 5% kesälaatua tankissa puolittaa talvilaadun pakkaskestävyyden , täälläkin saa lukea kesälaadun puolustelijoilta kaikenlaisia sepostuksia , talvilaatu kalliimpaa jne ? Shellillä äsken keskisuomessa tankkasin -33 asteista talvilaatua 0.969 euroa litra , ei musta kalliimpaa yhtään !
Taitaa polttoainevarkaat (kesälaatua tallissa) olla asialla täällä ja tienpäällä ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mutta talvilaatua menee kuluu enemmän!
Ja siitä se ero johtuu... olisikohan noin 5 % pienempi tehokin moottorissa talvilaadulla....
Hömppää - eikä mee !
Esim.
http://www.farma.fi/konemessut2004/uutiset/urakointi.pdf
Eikä ole ainoa lähde, alunperin törmäsin asiaan jossain VTT:n tutkimusraportissa, mutten enää tähän hätään sitä löytänyt uudelleen.
Talvilaadulla pienempi tiheys (=vähemmän energiaa litraa kohti) ja kesälaadusta poikkeava viskositeetti, mikä vaikuttaa ruiskutusjärjestelmän toimintaan -> teho ja vääntö putoavat pari prosenttia -> lisää kenkää konehuoneeseen, että liikkuu entiseen malliin -> tarvitaan useampi kilo entistä kevyempää polttoainetta -> litramäärä kasvaa helposti 5 %.
moi millä selität sen että toisen firman diisseli kesälaatu kestää enempi pakkasta kuin esin sellin diiseli..
Tässä on varmaan salaliitto takana.
Bensa/ Diesel on aivan bulkki tavaraa, vaikka jotkut esson baarissa jotain muuta tarinoivatkin.
Jonkun toisen firman kesälaatu voi kestää paremmin pakkasta kuin jonkun toisen esim. sen takia, että ovat alkaneet siirtyä talvilaatuun, mutta säiliössä on vielä kesälaatua osa, jotenka eivät voi myydä sitä talvilaadun nimellä.
miksi eri jakaja toisessa kesälaatu ja toisessa talvilaatu , viimetalvenki ajelin kesälaadulla kesälaadun hinnalla , ihmettelee?
Rakentelin joskus 1,9 Diesel-pösöön oman polttoaineen lämmityssysteemin eli pistin lämppäristä suodatinkotelon ympärille yhden kupariputken kierteillä. Sitten väänsin normaalin vipu-sulkuventtiilin, jolla kierron sain ko. putkesta katkaistua kun ilmat lämpenivät.
Sai ajella kesälaadulla Tampereella koko vuoden, ei ongelmia, vaikka pakkasta oli -24 astetta. En mitannut kuinka kylmässä olisi kestänyt käydä mutta eräs kaveri kainuussa kuuluu rakentaneen samantyyppisen systeemin, jolla kesälaadulla ajellaan vielä -30 asteessa. Pelle pelottomat kehiin...
Minulla oli ihan viime aikoihin asti 406, 1.9TD vm 97. Muistaakseni siinä oli ihan vakiona lämmitettävä polttoaineen suodattimen jalka.
En ainakaan keksi muuta syytä suodattimen jalkaan meneville jäähdytysnesteletkuille.
On monia jotka uskovat, että talvilaatua kuluu tuplasti enemmän, se vie tehot ja kuluttaa moottorin piloille. He etsimällä etsivät paikkoja josta kesälaatua vielä saa.
Ei tällaisiin ihmisiin mikään autoliiton propaganda pure.
Mun lähellä oleva Esso myy talvisin kesälaatua yhdestä pumpusta. Se maksaa 2 s/l vähemmän. Olen käyttänyt talvisin pääasiallisesti sitä ja hyvin olen pärjännyt 20 asteen pakkasissakin. Kesälaatu on 3-5% raskaampaa joten kulutus on myös tuon verran pienempää. Lisäksi se maksaa vähemmän. Polttoainekulut ovat 7% pienemmät.
Miksi käyttäisin kalliimpaa talvilaatua, jonka setaaniluku on matalampi?
Ulkolämpötila oli -10°C, kun paikaillisilta huoltamoilta sai vielä vain kesälaadun dieseliä. Pikkuisen hirvitti myöhään illalla tien päällä.
Talvilaadun dieselistä poistetaan esimerkiksi parafiinia, joka on energiasisällöltään polttoaineen suurimpia komponentteja. Poiston syyhän on se, että se jähmettyy kylmässä.
Urbaani legenda.
Tankissa 50 % kesä- ja 50 % talvilaatuseoksen suodatettavuus on -25 c (jos talvilaadulla - 34 C)
Eli aivan turhaa hermoilla.