EU:n mies Fritz Bolkenstein totesi kesäkuussa Suomenvierailunsa aikana että Suomen autoveroon on VUORENVARMASTI tulossa suuria muutoksia koska käytettyjen verotus joutuu aivan uuteen syyniin suomalaisten viranomaisten (Kuitusen) laittomuuksien (estävät veroilla kaiken rinnakkaistuonnin) takia.
Miksei Kuitusen pomo (Niinistö?) puutu/kommentoi? Mitä pelleilyä tämä oikein on? Eikö sivistysvaltiossa saada kunnollista tietoa siitä mitä on tekeillä?
Miten yhdellä miehellä voi olla tämmöset vaikutukset. Taas ollaan siinä vaiheessa ettei kukaan tiedä yhtään mitään. VVM ei kommentoi.
Mitä maassa on tapahtumassa kulissien takana? Kuitusellako on enemmän valtaa kuin Niinistöllä?
Miksei Kuitusen pomo (Niinistö?) puutu/kommentoi? Mitä pelleilyä tämä oikein on? Eikö sivistysvaltiossa saada kunnollista tietoa siitä mitä on tekeillä?
Miten yhdellä miehellä voi olla tämmöset vaikutukset. Taas ollaan siinä vaiheessa ettei kukaan tiedä yhtään mitään. VVM ei kommentoi.
Mitä maassa on tapahtumassa kulissien takana? Kuitusellako on enemmän valtaa kuin Niinistöllä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei varmaan Kuitusella ole enemmän valtaa kuin Niinistöllä,mutta luuletko että Niinistö haluaa päästä nykykäytännöstä eroon yhtään enemmän,kuin Kuitunenkaan?
Kuitusen tehtävä on hankkia Niinistölle rahaa mahdollisimman paljon ja hyvinpä tuo näyttää tehtävässä onnistuneen.
Mutta et kai tosissasi enää ihmettele näitä asioita?
Kyllä kai jokainen suomalainen on jo oppinut,että kun rakas isänmaa imee autoilevien kansalaistensa verta,ei siinä paljon paina mitkään lait ja asetukset.
Nyt kun tuontiautojen verotus muuttuu,isketään niille joku ympäristövero,joka ajaa ihan saman asian,kuin autovero tähän asti.
Se tehdään vieläpä EU-säännösten vastaisesti määräämällä tämä vero koskemaan vain käytettynä tuotavia autoja,vaikkei sitä jo maassa olevista käytetyistä autoista kerätäkään.
Sitten siitäkin valitetaan johonkin EU-tuomioistuimeen(tms.ei ole oikein noi eri EU-instanssit vielä tulleet tutuksi) ja asiaa käsitellään siellä pari vuotta.Sitten Suomi valittaa päätöksestä johonkin korkeampaan asteeseen jne.
Kun tämä laki sitten joskus vuosien kuluttua syrjäytetään laittomana,valtion käytyä kaikki valitustiet läpi,on Suomen hallitus keksinyt jo uuden keinon kiertää direktiivejä...
Kaiken tämän Suomen kansa nielee kakistelematta ja nöyränä,kuten aina ennenkin.
En tosiaan jaksa uskoa,että Suomessa_koskaan_tultaisiin ajamaan yhtä uusilla autoilla,kuin muissa EU-maissa.Tai edes useimmissa kehitysmaissa...
Eli muutoksia varmasti tulee,mutta autojen hintoihin ne tuskin vaikuttaa.
Ei ole mitään järkeä raahata Suomeen Saksan kaatopaikkatavaraa. Vanhoille autoille pitää asettaa todella kova ympäristövero.
Haista sinä kusipää pitkä paska!
...nykyisten mätäjapsien tilalle tuoda uudempaa saksalaista ?.
Suomi jo kuule sellainen autojen kaatopaikka, että mistä tahansa, pian Kuubastakin, tuodut autot parantavat autokantaamme.
"Kaatopaikkateoria" on jo todettu moneen kertaan ontuvaksi "viherpiipertäjien" perusteluksi...
Siis Suomessa paras autokanta, jota ei millään "romujen" tuonnilla saa heikentää? Johan vitsin pukkasit.
Joo,noita ehdotuksia on kyllä kuultu ennenkin.
En vain millään voi ymmärtää,että jos henkilö hakee vuoden-85 Corollansa tilalle vaikkapa vm-96 Golfin Saksasta,niin millä tavalla tämä huonontaa suomalaista autokantaa?
Teoriasi mukaan ilmeisesti siksi,ettei henkilö ostanut uutta autoa Suomesta?
Luuletko todella,että se uuden auton osto on useimmille suomalaisille realistinen vaihtoehto?
Eli mielummin ajetaan keskimäärin 11-vuotta vanhoilla Suomi-autoilla,kuin haetaan vaikkapa 2-5-vuotta vanhoja autoja tilalle Saksasta?
Niinpä,miksi pitää rakentaa uusi ydinvoimala,kun joka talon seinästä tulee puhdasta töpselisähköä?
Sonera vei rahat. Nyt autoilun hintaa todellisudessa nostetaan, mummot jätetään hoitamatta ja työttömyys räjähtää käsiin. Eli kaikki hyvin valtakunnassa.