Laitoimpa tässä taannoin tuollaisen automaattilaatikolla olevan autosen ja sen jälkeen olen huomannut miksi manuaali on perseestä ja syvältä!
Kun lähdetään liikennevaloista niin edellä menevät autot tupeksii siinä aikansa ja sitten kun lopulta päästään etenemään niin se eteneminen on kuin sammakon menoa: mennään hetki eteenpäin ja sitten vauhti hidastuu niin että pitää polkea jarrua ihan asian tähden.
Mikäkö tuon saa aikaan?
Ensin aletaan etsiin vaihdetta kun valo on vihreä ja lopulta kun auto on liikkeellä niin pitääkin jo painaa kytkintä ja vaihtaa isompaa pökköä pesään ja silloin kun kytkin on pohjassa niin eihän se auto kiihdy....
Tomaatilla kun kiihdyttää niin kiihtyvyys on tasaista ja silloin huomaa mikä saa sen heiluriliikkeen aikaiseksi, niin, se vatkaus sen vaihdekepin kanssa.
Silloin kun itsellä oli noita manuaaleja alla niin sitä vaihteenvaihto-hidastusta ei niin huomannut mut nyt sen näkee miten onnetonta nykimistä se manuaalin ajaminen on. (kortti on mulla ollut reilu 16v joten on monet manuaalit hinkattu läpi mut nyt on AUTO alla kun on automaatti!)
Kun lähdetään liikennevaloista niin edellä menevät autot tupeksii siinä aikansa ja sitten kun lopulta päästään etenemään niin se eteneminen on kuin sammakon menoa: mennään hetki eteenpäin ja sitten vauhti hidastuu niin että pitää polkea jarrua ihan asian tähden.
Mikäkö tuon saa aikaan?
Ensin aletaan etsiin vaihdetta kun valo on vihreä ja lopulta kun auto on liikkeellä niin pitääkin jo painaa kytkintä ja vaihtaa isompaa pökköä pesään ja silloin kun kytkin on pohjassa niin eihän se auto kiihdy....
Tomaatilla kun kiihdyttää niin kiihtyvyys on tasaista ja silloin huomaa mikä saa sen heiluriliikkeen aikaiseksi, niin, se vatkaus sen vaihdekepin kanssa.
Silloin kun itsellä oli noita manuaaleja alla niin sitä vaihteenvaihto-hidastusta ei niin huomannut mut nyt sen näkee miten onnetonta nykimistä se manuaalin ajaminen on. (kortti on mulla ollut reilu 16v joten on monet manuaalit hinkattu läpi mut nyt on AUTO alla kun on automaatti!)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kerroit juuri sen mikä pitää kutinsa! Suuressa maailmassa tuo manuaali on lähinnä huono vitsi ja sen tietää jokainen joka on käynyt ajamassa oikeassa kaupungissa. (stadi,manse,oulu jne. on pikku pitäjiä joissa ei ajeta oikeilla autoilla..)
Takapajulassa me asutaan täällä suomessa vaikka moni luulee että ollaan tekniikan huippumaa. (kännyissä ehkä mut mikä automerkki on suomalainen??? Niimpäs....)
Suuressa maailmassa kuten Saksassa käytetään muuten manuaalia.
Katsokaapa vähänkään tehokkaampia autobahn-kiitureita,ovat lähes järjestään automaatteja. Pikkuautot ja urheiluleikkiautot on eri asia sitten.
Ja USA:ssa autoilun mahtimaassahan edelleen luokkaa yli 90% kaikista autoista on automaatteja. Automaatti on paitsi helppo ajaa,myös tosiaan kiihdytyksessä tasainen,usein tänäpäivänä automaatti jopa pieksee suorituskyvyssä manuaalin,esimerkiksi uusi Corvette kiihtyy tomaattina kovempaa 0-100 km/h kuin manuaalina,pitkälti juuri manuaalissa väkisin olevien vaihtoviiveiden takia. Manuaali on täysin vanhentunut (jopa f1-maailmassa joudutaan säännöillä pitämään manuaali mukana,tosin sekin nykyään puoliautomaatti eli kuskin ei tarvitse käyttää kytkintä vaihdettaessa) ja jäänne vanhalta ajalta, niin oli myös veivistartti,mutta siitäkin ihmiskunta pääsi eroon ja nykyään kaikissa autoissa on jo sähköstartit.Sama tulee käymään manuaalivaihteelle ja on jo osin käynytkin,hyvä niin!
Kaikki automaatit, ESPt, ABSt sun muut on niille jotka eivät osaa ajaa!!!
Hehheh. No vitsi vitsinä. Itse ajan manuaalilla, ja hölmöltä tuntuu keppiä hämmentää kaupunkiajossa. Maantiellä se on ihan ok kun ei tarvii kokoajan kelata vaihteita. Jos ajaisin paljon kaupungissa, niin automaatti sen pitäisi olla. Outoa kun kaupunkiin suunniteltuihin henkilöautoihin myydään kaikkein vähiten automaatteja. Busseissahan kaupungit on hoideltu automaateilla jo vuosikymmenet.
Kaikissa muissa laitteissa automatisointi lisääntyy koko ajan. Ihmetyttää miksi kukaan enää ostaa manuaalivaihteisto autoa.
Autollahan on tarkoitus siirtyä paikasta toiseen. Automaatti on kaikissa, KAIKISSA olosuhteissa parempi kuin manuaali.
3 automaattia. Se luku kyllä kasvaa, koska en osta enää p***aa !
on ollut jotain 15 autoa joista kaksi on ollut automaattia. Yhtään automaattia ei tule enää ikinä koskaan!
Kunnon kone!
Eka-automaatissani oli 4,5l V8, toka vastaavassa 1,9l nelonen, ja myönnän, että vaikka se oli aikansa terävin, oli se 1987-mallisena nuhapumppu. Auto oli BX. Nykyisessä Xantiassa on 3l V6 ja älykäs automaatti. Parempaa en osaa kuvitella enkä parempaa tarvitse. Ajoin tässä 3 päivää kepitettävällä, ja vasen jalka kipeytyi. On nyt toipunut.
Kyllä huomaa, että väki ei enää osaa tehdä mitään itse. Kotipizzaa tilataan, siivoojia palkataan, vasara ei pysy kädessä ja nyt ei osata enää ajaa sujuvasti ilman, että automaatti huolehtii vaihtamisesta.
Jos ajaminen ei suju tai tuntuu vaikealta, se ei välttämättä ole auton vika. Ehkä syy löytyy jostain muualta.
Näille peukalo keskellä kämmentä -syndromasta kärsiville tekisi gutaa ajaa vähän aikaa 1960-70 -luvun rimpula-autolla. Tietysti sellaisella, jossa ryyppy takeltelee ja kaasutin on kulunut, vaihteita pitäisi hemputtaa ja ikkunat pysyisivät todella pitkään jäässä. Jarruina olisi mainiot rumpujarrut edessä ja takana.
Ehkä sen jälkeen osaisi ajaa, vaikkei toinen nykisikään pykäliä silmään.
takaa kirjoituksellasi? Aloitin kuljettajan urani juuri noilla 60-luvun "rimpuloilla", osaan varmasti kepittää autoa, vasarakin pysyy kädessä, jopa rumpujarrujen "liinojen" niittauksessa. Kyllähän manuaalillakin ajo sujuu, mutta miksi vaivautua kun automaatti on keksitty.
Automaatissakin on liian paljon tekemistä.
Olenkin sen verran mukavuudenhaluinen, että ajan nykyisin vain taksilla.
tuloistasi ja lyhyistä matkoistasi.