Mitenhän se mahtaa tapahtua?? vaatiiko erikoistyökaluja?
Onko kukaan asentanut lohkolämmitintä??
nimim.
10752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Moottorien rungoissa o yleensä joitain reikiä joita o tulpattu, niihin työnnetään vastus "kiinnitetään" Myös alavesi letkun väliin on tarjolla lämmittimiä, letku poikki ja motikka välii ja vesi lämpiää ja täten moottori. Autotarvike kauppaan kattoon defan ym tarjontaa että mikä ois hyvä! tai sitte käytettyy, mutta sit ei tiiä käykä se! vesiletkuu laitettava varmaan o ainakin helpompi laittaa ite!
Helppoa puuha kunhan vaan on huolellinen.
Eri automalleille löytyy mallikohtaisia lämmitimiä.
Sitten se on itsestä kiinni miten siisti vedetän lämmittimen kaapelit ja miten liitin laitetaan.
Olen asentanut itse ja kevyttä pyhäpäivän hommaa.
Helppo homma, mikäli ei nyt aivan poropeukalo ole.
Tuntuu tosin hurjalta lyödä ruuvimeisseli läpi moottorilohkon kyljessä olevasta 'tulpasta' ja toivoa että reiän tosiaan saa tukittua lämppärin vastuksella. Siis ruuvari lohkon kyljestä läpi ja sitten pitäisi yrittää nitkutella 'tulppa' pois.
Sitten onkin vaan jäljellä miettiminen miten ja mistä johto siististi ja mistä pistoke ulos. Ei tarvita erikoistyökaluja.
Tosin joku AutoPaikka tekee sen pilkkahintaan kaupan päälle kun ostaa lämmittimen. Jos sateisella ja kurasella parkkipaikalla auton alla ryömiminen ei innosta, niin tuo on edullinen vaihtoehto.
Ruuvaria ei kannata lyödä tulpasta läpi, vaan lyödä tulpan reunaan jotta sen saisi kierähtämään, jonka jälkeen tulpan saa vedettyä ulos. Jos vähänkin näyttää tai tuntuu siltä, ettei tulppa lähde kierähtämään, kannattaa porata iskukohdan vastakkaiselle reunalle reikä, josta sitä voi pidätellä paikallaan, tai jopa vääntää "koukkutyökalulla" ulospäin. Jos tulppa menee vesitilaan, sitä on tosi ikävä saada ulos ja reiän reunat tulee helposti murjottua, jolloin lämppäri ei asetu tiiviisti ilman liimaa tms.
Jotakin tuollaista epäilinkin. Tuntui nimittäin hieman hurjalta. Kerran olen tuon tehnyt ja yhdessä vaiheessa jo iski epätoivo, että se laikka ei sieltä tulekaan. Varsinkin, kun työskentelytilaa oli aika niukalti.
tuollainen mestari näissä autoasioissa,niin kerrotko etujarrupalojen vaihdonkin,mitä pitää
huomioida,auto olisi Avensis.Kiitos!
Vie ihmees avensis markan-pajalle, juo kuppi kahvia poikien vaihtaessa jarrupalat. Pääset varmaan palkoille, ja ei tarvi funtsia mitä pitäs ottaa huomioon (=koska jollet tiedä kaikkea mitä ottaa huomioon jarrupalojen vaihdossa, on kai kaikille turvallisempaa ettet tee palojen vaihtoa itse)
Kiitos vastauksista! Lähinnä kuitenkin tarkoitin että millä se vastus pysyy kiinni siinä reiässä? Mulla on siinä vanha vastus paikallaan, se pitäisi saada ensin pois. Ongelmana on kato se, että se vastuksesta lähtevä johto on paskana, ja liikkeessä sanoivat että sen merkkisiä ei ole tehty 10 vuoteen. (Erel oli merkki, muistaakseni) Että jo jollakin tällanen lojuu nurkissa, niin voin ostaa!
Yleisin malli pysyy paikoillaan tiukan sovituksen avulla - se lyödään reikään ja toivotaan, että pysyy paikoillaan.
Joissakin autoissa olen nähnyt edellisen mallin, jota pitää paikoillaan jonkinlainen tukirauta, joka on kiinnitetty vieressä olevan pultin alle.
Kolmannessa versiossa lämmittimen keskellä on reikä, jonka läpi työnnetään lohkon sisäpuolelle pujotettu T:n muotoinen kiinnitysruuvi.