ducaton huohotin

ei kai se haittaa kun talvea vielä riittää.
Itse olen ihmetellyt näitä huohotinongelmia pakkasella vaikka samaa ongelmaa on ollut autoissa jo kai 70 vuotta. Indenorin dieseleissähän oli tämä ongelma pari vuotta sitten. Kestoltaan loistavat moottorit (Sitikka ja Peugeot ja nykyään myös Ducato) pilattiin vanhalla vialla joka on niin helposti vältettävissä. Ei ole kivaa kun huohotin menee tukkoon ja kampiakselin stefoista ampuu öljyt pihalle...

Eristä huohotinletku pistämällä vaikka toinen kumiletku sen päälle tai käyttämällä varsinaista eristevaahtokumia. Lisäksi keulassa on hyvä olla talviaikaan peittoa, katsoo vaan ettei se ole jäähdyttimessa kiinni. Ja jos oikein hyvän tekee niin moottorin alle 1 mm:n alumiinipellistä "suoja" jolla saat öljyn lämpötilaa nostettua sen verran että vesi ja polttoaine höyrystyvät öljyn seasta pois. Keväällä kannattaa ottaa pelti pois.

Nykyään on pienemmisä dieselmoottoreissa tuo lämpenemisongelma johtuen pienestä kulutuksesta. Ne ovat niin taloudellisia että lämpöä vaan ei tule riittävästi.
Jotkut valmistajat asentavat Webaston lämmittämään moottoria myös ajon aikana. Huono puoli on vaan se että pienen polttoaineenkulutuksen hyöty jää talviaikaan tavoittamatta. Jos ajomatka on vaikka 5-7km ja lämmitin kuluttaa karvan alle litran sadalla ja keskinopeus on 50km/h niin kulutuksen lisäys on silloin 1,5 - 2 L/100km. Kivaa.

Kyllä jäätyy pakkasella, lämmitin asennettiin jälkihuollossa ja kuulemma väärään paikkaan ,kannattaa koko putki irroittaa imukanavasta ,niin jää ei pääse turbon siipiin ikävin seurauksin, polttoainetta kyllä menee mukavasti n.10 l/100km, auto mallia v.2000

tutkin tuota huohotinta ja siinä missä huohotin on liitetty imuputkeen on sellanen pieni reikä siis se liitin menee imuputken sisälle joka on nyt vaivannut mieltä pitäskö sen reiän olla kumpaan suuntaan suodattimeen vai koneeseen päin??? Nyt se on suodattimeen päin

hei, minulla 2011 malli, slovenasta tänne tullut suoraan
ja ampui kanssa pakkasella öljyt ulos, en tiedä mistä,jostain alhaalta.

Ei ollut maskia muita suojia(pohjapanssaira, konepellin lämmitystä ) (- 20 astetta useita pv.)