Mitkä merkit ovat teidän mielestänne ns. premiumia?
Minun mielestäni:
Audi, BMW, Mercedes-Benz ja Volvo (aakkosjärjestyksessä)
Sitten on erikoisuuksia kuten Porsche
näitä ei laiteta premiumeihin tavallisesti
sitten on tavanomaiset länsiautot kuten
Ford ja Opel
sitten on japanilaiset kuten
Honda ja Toyota
Tuossa on eräs tapa laittaa autoja eri kategorioiohin.
Onko jollain erilainen näkemys, kertokaapas?
Minun mielestäni:
Audi, BMW, Mercedes-Benz ja Volvo (aakkosjärjestyksessä)
Sitten on erikoisuuksia kuten Porsche
näitä ei laiteta premiumeihin tavallisesti
sitten on tavanomaiset länsiautot kuten
Ford ja Opel
sitten on japanilaiset kuten
Honda ja Toyota
Tuossa on eräs tapa laittaa autoja eri kategorioiohin.
Onko jollain erilainen näkemys, kertokaapas?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mielestäni ns. Premiumautoja ovat Lada sekä Skoda. Moni muu valmistaja pyrkii saamaan autojaan tämän statuksen alle ja onpa joku siihen lähelle päässytkin kuten BMW mutta silläkin on vielä matkaa täydelliseen suoritukseen, esimerkiksi sellaiseen ajomukavuuten kuten Skoda Feliciassa.
MB, BMW, Lexus ja Bentley.
Audin jotkut mallit.
RuotsinFord on kaukana, samassa sarjassa Kian kanssa.
oli minun P-ruutuni viereisellä paikalla auto, joka kertoi peräpeilissä olevan tekstin voimalla olevansa Renault Mégane Classic PREMIUM.
Sulavalinjainen farkkukori. Moottorissa taisi olla iskutilavuuttakin peräti 1,4 litraa!
Premium mikä premium. Minulla ei tuohon mitään lisättävää.
Mitsubishi Mazda Toyota ja Honla, vai oliko se honlei... Mutta joka tapauksessa järjestys on tuo. Ja muita kunnon merkkejä ei olekkaan
Yli 50te maksavat ovat laadukkaampia ehkä.
Laatua vaikea mitata.
Mitkään audi a3-a4 mallit eivät ole.
Ovat kaksi täysin eri asiaa. Jokin merkki on premium eikä suinkaan malli...
Jotkut merkit ovat premium-merkkejä, jotkut merkit eivät. Mallilla ei ole tämän asian kanssa mitään tekemistä.
Premiumin voi suomentaa vaikkapa eturivin autoiksi tai valioautoiksi. Joka tapauksessa kyse on autoista, jotka kokoluokassaan tarjoavat hyvät ajo-ominaisuudet, mukavuuden, onnistuneen äänieristyksen, miellyttävät materiaalit, tyylikkyyden ja muotoilun, hyvät istuimet ja laadukkaan varustelun, joka ei tarkoita mitään spoilereita ja tokiobynight-tingeltangelia, vaan usein sellaisia huomaavaisia varusteita, joita ei yleensä myydä myydä lisävarusteena, mutta joiden miellyttävyyden huiomaa, kun sellaiset on. Tällöin puhutaan siis konepellin ja takaluukun kaasujousista; takamatkustamon säädettävistä lämpö- ja raitisilmakanavista; radiosta ja sisävalosta, jotka mykistyvät parissa kymmenessä minuutissa, jos ne on unohdettu päälle; sähköllä pyörivästä vesipumpusta, jolla saadaan moottorin läpöä sammuksissakin olevan auton kajuuttaan jne.
Usein perusperheautoissa on vastineeksi vähemmän hintaa, enemmän tilaa (äänieristyksistä ja istuinten toppauksista tinkimällä), pienempi polttoaineenkulutus (keveyden ansiota) ja saattaa suoritukykykin olla nimellisesti parempi (moottorin käyttöominaisuuksista kenties tinkien).
Mercedes, BMW ja Lexus. Perässähiihtäjiä Audi, VW ja Toyota.
Premiumia:
MB alkaen E-sarja
Audi alkaen A6
Volvo alkaen 80-sarja
BMW alkaen 500-sarja
Lexus (ei IS)
Jokaisella näistä merkeistä on sitten myös huomattavasti alempaa tasoa olevat tavanomaiset alemman keskiluokan mallit, esim. A4,BMW 300 tai Volvo S40.
Ferrarit, Bentleyt sekä muut erikoisemmat ovat luku sinänsä.
5 Selkeintä paljonmyyvää ei-premiumia, eli kansanautot:
-Ford
-Opel
-Skoda
-Toyota
-Renault
3 ylihinnoiteltua lähes premiuminhintaista kansanautoa:
-VW
-Mini (ei kansanauto myyntimääriltään)
-Saab (varsinkin 9-3)
Selkeät romut:
-Lada
Totta turiset
Edelleenkään kyse ei ole tietyn merkin sisäisistä malijaoista. Jotkut merkit ovat premium-merkkejä ja jotkut toiset eivät.
Tietysti vapaassa maassa voi kutsua premiumiksi mitä tahansa, mutta käsitteiden tahallinen sekoittaminen haittaa kyllä kommunikointia.
Mitä se Premium sitten nykyään tarkoittaa? Ennen se tarkoitti sitä että Mersu 200d oli aivan älyttömän kestävä ja arvonsa säilyttävä, turvalinen kulkupeli. Mutta nykyään erot ovat huomattavasti pienempiä. Mikä erottaa perinteiset premium-merkit muista? Nykyään ns. kansanautot kuten toyota saavat 5 tähteä törmäystesteistä, ovat hyvin varustellut, kuluttavat vähän polttoainetta ja moottorit ovat tehokkaita ja vääntäviä, vikatilastoissa vikoja on vähemmän kuin premium-autoilla...Eli onko nykyään vain kyse nimestä, kenties vähän tunnokkaammasta ohjauksesta ja jalopuusta tai vähän paremman laatuisesta muovista? Sekö tekee premium-auton?
Vain ja ainoastaan kallis kokoluokassaan on premium. Aivan sama onko se luotettava tai jotain muita ominaisuuksia syönyt.
http://tinyurl.com/8gymk
Rolls Royce, Bentley, Bugatti, Maybach,
...siinähän ne
ovat turhakkeita. Listasta puuttuu vielä esim Aston-Martin joka on luonnossa vähintään yhtä sykähdyttävä kuin nuo, harvinaisempi tosin.
Rolls? Kallis pemari?
Bentley, Bugatti? Kalliit Audit?
Maybach... en edes viitsi kirjoittaa mitä ajattelen tästä A-mersun pidennetystä versiosta. Ja se hinta.. Kyllä miljonäärejäkin voidaan huijata. Voi vittu!
Koko premium hölinä on vain mainosmiesten tapa selittää asiakkaalle miksi kyseinen yksilö nyt sattuu olemaan näin sairaasti ylihintainen.
Ajatelkaahan em tilannetta, jos Bugattin tai Bentleyn keulalla olisi räpylämerkki ja autoa yritettäisi myydä Skodan nimellän niin riippumatta siitä että tuote on sama, niin kenen luulette maksavan nykyään pyydettyjä hintoja.
Kyllä saisi olla räpylämerkki nokassa Bentleyssäni. Kunhan on kalleinta, mitä rahalla saa.
Lisäksi täytyy tietty olla alati tarpeelliset 560 pollea.
premiumia ovat kaikki merkit joihinka tavallisella palkansaajalla ei ole varaa..
Siinä on premium! Katsokaa nyt tätäkin
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_US/INFINITI_FX45/HIGH/infiniti-fx45_01.jpg
Tuollaisesta saa suomessa vain umelmoida! Täällä pitää tyytyä köyhän saksasta tuotuun 10-15 vuotta vanhaan kansanautoon.
kuvassa lie? Suorastaan kamalan näköinen. Ei tuo voi Lexus olla.
Meidän naapurin Auliksella on ainakin ihan samanlainen Almera, eikä sitä ole tarvinnut Saksasta tuoda. Eikä se ole premium.