-94 vuosimallinen on ollut 1½vuotta alla. Hirmu hyvä peli muuten MUTTA:
-kansiremppa tehty jo kaksi kertaa. Ensimmäinen edellisen omistajan toimesta (n200tkm kohdalla) normaalin kansipahvi-"ominaisuuden" takia
Toinen kerta kun nokkaketjun kiristäjä lahosi > kohdistus persiilleen > venttiilit otti kontaktia mäntien kanssa > venttiilit otti kontaktia kannen kanssa > kansi halki. Venttiilit tietty paskana (aput 3keuroa).
-letkuhärpäke moottorin ja sisätilan lämppärin kennon välitä laukesi vanhuuttaan > jäähdytysnesteet höyrynä taivaalle > huoltoon = 400 euroa.
-öljypumpun ratas "ominaisuutena" on riskinä. Josse laukeaa > moottori leikkaa kiinni.
Auto on menossa lujaa vaihtoon. Harmi, että hyvän auton pilaa pari hölmöä suunnittelu / ajatusvirhettä moottorissa.
-kansiremppa tehty jo kaksi kertaa. Ensimmäinen edellisen omistajan toimesta (n200tkm kohdalla) normaalin kansipahvi-"ominaisuuden" takia
Toinen kerta kun nokkaketjun kiristäjä lahosi > kohdistus persiilleen > venttiilit otti kontaktia mäntien kanssa > venttiilit otti kontaktia kannen kanssa > kansi halki. Venttiilit tietty paskana (aput 3keuroa).
-letkuhärpäke moottorin ja sisätilan lämppärin kennon välitä laukesi vanhuuttaan > jäähdytysnesteet höyrynä taivaalle > huoltoon = 400 euroa.
-öljypumpun ratas "ominaisuutena" on riskinä. Josse laukeaa > moottori leikkaa kiinni.
Auto on menossa lujaa vaihtoon. Harmi, että hyvän auton pilaa pari hölmöä suunnittelu / ajatusvirhettä moottorissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Millaiseen aiot vaihtaa? Oletkos kenties harkinnut vastaavaa isommalla koneella? Itse olen miettinyt silloin tällöin, että jos pitäisi Ponusta luopua, niin mitäs pirua sen tilalle ostaisi. Uudemmat Chevyt kun on vielä turhan arvokkaita ja tilaa kuitenkin pitäisi löytyä kun väkeä on pian farmariin liikaa...
Trans Sportti vaihtuu firman japanialaiseen Mazda 5:een.
Herramunjee: perisynti ostaa japanialainen riisikuppi: siinähän on vaan 6 1 istuinta sekä joku olematon 2 litran "moottori"!!!!
Stana eipähän tartte itte maksella mitä ihmeellisimpiä moottoriremontteja millon missäkinpäin Suomea.
Itselläni on 145.000 ajettu vm. 92 Trans Sport GT 3.8 litran koneella. Koneessa tai muissa moottorin apulaitteissa ei ole ollut mitään vikaa tähän mennessä. Normaalit huollot on tehty säntillisesti ohjekirjan mukaan. Vaihdettu kuluvia osia kuten jarrupalat ja hihnat, oikean puolen takaiskari ja akku. Auto on huolella ruostesuojattu. Ilmastointi pitää huollattaa ennen pitkää ja bensatankin varoitusvalo palaa melkein koko ajan, mutta en aio niiden takia luopua autosta. Luulen että 2.3 litran kone on tehty Eurooppa-malleihin säästösyiden takia liian köykäisesti tämänkokoiseen autoon, ja se kostautuu mm. kansiongelmina.
enemmän kannen halkeamis kuin tiiviste vikoja
onko kansi uusittu/mahd.hitsattu remontin yhteydessä.
jakoketjun kiristimiä on myös mennyt paljon rikki
vaatii tosin 150.000km tai yli
öljypumppu toimitetaan kokonaisena>>> paljon tuotantomuutoksia tehty kyseiseen osaan.
t:vuodesta 1988>>>> usa-autojen maahantuonti takuita kirjannut
lisävarusteena jonkin tason moottori-tai laatikkovaurio. Eipä ole kohdalle paljon paskempaa sattunut. Halpoja ovat.Ostakaa ostakaa!!
ja rauhanpolitiikka saman tasoisia Bushlandiassa ja Stalinrespublikassa? Kumpi olikaan adelläkävijä?