EU vaatii: Autot halvemmiksi!
EU-komissio esittää, että EU-maat alkaisivat kerätä autoilevilta kansalaisiltaan verotuloja käyttömaksujen kautta eikä autojen hinnassa, kuten monissa maissa tällä hetkellä tehdään.
Autoalan keskusliitto ry:n toimitusjohtaja Pentti Rantala uskoo vahvasti, että komission esitys toteutuu jossain vaiheessa.
Siihen, että Suomessa ajetaan halvemmilla mersuilla ja bemareilla menee kuitenkin jopa kymmenen vuotta.
- Jollain tavalla porrastettuna tätä lähdetään toteuttamaan, mutta ei lähivuosina.
- Jos autovero poistuisi kerralla ja kokonaan, jota se ei tee missään maassa, autot halpenisivat noin 30 prosenttia, Rantala vihjaa.
Direktiivi on erittäin vaikea saada läpi ja taistelusta halvempien autojen puolesta tulee hankala. Autoverotus kuuluu EU:n jäsenmaiden päätösvaltaan ja lakiuudistukset vaativat kaikkien jäsenmaiden yksimielisyyden.
Vastaan hankaavat eniten ne maat, joissa autoverotus on korkea.
Korkeasta autoverotuksesta tunnettuja ovat Suomen lisäksi muun muassa Tanska, Irlanti, Kreikka ja Portugali.
- Tässä ei haeta sitä, että verotuloja alennettaisiin, vaan verotuloja siirrettäisiin vuotuisten käyttömaksujen suuntaan. Valtio saisi omansa joka tapauksessa, Rantala selvittää.
EU-komissio esittää, että EU-maat alkaisivat kerätä autoilevilta kansalaisiltaan verotuloja käyttömaksujen kautta eikä autojen hinnassa, kuten monissa maissa tällä hetkellä tehdään.
Autoalan keskusliitto ry:n toimitusjohtaja Pentti Rantala uskoo vahvasti, että komission esitys toteutuu jossain vaiheessa.
Siihen, että Suomessa ajetaan halvemmilla mersuilla ja bemareilla menee kuitenkin jopa kymmenen vuotta.
- Jollain tavalla porrastettuna tätä lähdetään toteuttamaan, mutta ei lähivuosina.
- Jos autovero poistuisi kerralla ja kokonaan, jota se ei tee missään maassa, autot halpenisivat noin 30 prosenttia, Rantala vihjaa.
Direktiivi on erittäin vaikea saada läpi ja taistelusta halvempien autojen puolesta tulee hankala. Autoverotus kuuluu EU:n jäsenmaiden päätösvaltaan ja lakiuudistukset vaativat kaikkien jäsenmaiden yksimielisyyden.
Vastaan hankaavat eniten ne maat, joissa autoverotus on korkea.
Korkeasta autoverotuksesta tunnettuja ovat Suomen lisäksi muun muassa Tanska, Irlanti, Kreikka ja Portugali.
- Tässä ei haeta sitä, että verotuloja alennettaisiin, vaan verotuloja siirrettäisiin vuotuisten käyttömaksujen suuntaan. Valtio saisi omansa joka tapauksessa, Rantala selvittää.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on maksettu, kannattaa autolla myös ajaa mahdollisimman paljon. Tervemenoa julkinen liikenne ja päästöjen vähentämispyrkimykset.
siis valtio saa omansa.
Ei ainakaan minulta saa yhtään mitään.
Siirryn saaja puolelle.
Eli minä saan omani valtiolta.
Ei mitään järkeä. Tämän muutoksen ainoa tarkoitus on auttaa eurooppalaisia hieman kalliimpien autojen valmistajia kasvattamalla niiden autojen kysyntää ja autojen uusimistahtia. Onko suomella varaa maksaa miljardeja euroja enemmän vuodessa siitä, että saamme tänne kalliimpia ja entistä uudempia autoja? Kysyn vaan.
Tällä veromuutoksella ei ole mitään tekemistä päästöjen vähentämisen kanssa. Päin vastoin, isosta autosta maksettaisiin suhteessa vähemmän veroa kuin nyt ja pienestä enemmän. Käyttöveroa saisi porrastaa TODELLA paljon, että nykyinen asetelma säilyy tältä kannalta katsottuna.
Ja aiotaanko autoilu kieltää eläkeläisiltä tyystiin? Koko ikänsä huonostipalkattua työltä tehneellä ei olisi varaa maksaa käyttömaksua. Hurraa!
niin se menee. Afrikassakin onnikat ovat ihan täpötäynnä. Ei mersut ole tarkoitettu köyhille, vihreille, tai muuten vaan räksyille.
Mihin busseihin?
Että joku voi ajatella vielä noin :-) Tuon on suoraan "kekkosen ajalta". Tänäpäivänä ei voida enään elää noilla protektionistisilla opeilla eikä irti eurooppalaisesta taloudesta. Nyt tulee kyetä ajattelemaan vähän omaa nenää pitemmälle ja tulee kyetä ymmärtää talouden realiteetit edes eurooppalaisessa mitassa.
Ollila selitti asian erittäin hienosti alkusyksystä televisiossa. Rautalangasta yksinkertaistettuna jos ei Hans saa myytyä bemaria Heikille niin Heikki ei saa myytyä ysitonnista kännykkää Hanssille.
KPy:n kanta on tasan tarkkaan yhteismarkkinapriaatteiden vastainen. Ei yhteismakkinoiden toiminta todellakaan ole vanhaa bilaterilaarikaupaa, jota aikoinaan käytiin Bresnevin Neuvostoliiton kanssa. Sanokoon Ollila mitä tahansa.