jos tietäisin sen suunnittelijan joka on pistänyt alulle tämän nykyautojen vakio käytännön että niisä on se KOURU siinä tuulilasin ja konepellin välillä.Näin talvella se on ihan perseestä.Kouru on aina lumessa ja jäässä.Jäätä on usein tuulilasinpyyhkijöiden varsienvälissä ja ilmanottoaukot on jäässä.
Hirteen
vetäisisin
7716
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Koskahan markkinoille saataisiin ensimmäinen aidosti pohjoisen oloihin suunniteltu henkilöauto?
Meillähän on kuitenkin pidempi talvi kuin kesä.
Tylyä ajaa välimeren maihin suunnitellulla kulkineella suomen talvessa. Pyyhkijät ja lampun pesurit ovat läpi talven enemmän tai vähemmän jäässä. Takaluukun uskaltaa avata vain suojasäällä ja käsijarrua uskaltaa käyttää vasta keväällä.
kun en ole omistanut volvoa niin mitenköhän ruotsalaiset ovat ottaneet huomioon volvossa nämä talviolosuhteet.Vai tehdäänkö nekin vain suuria markkina-alueita silmälläpitäen.
Volvossa on yleensä hyvät lämmittimet ja ne ovat vakaita ajaa tuulessa ja tuiskussa. Niissäkin kyllä jäätyvät ovet, takaluukku, käsijarru ym. ja lumi tukkii monet turhan vaikeasti puhdistettavat lokoset.
Rahallahan saa joihinkin autoihin esim. lämmitettyjä pesureita ja tuulilaseja. Tuollaiset pitäisi vain asettaa pakollisiksi varusteiksi kaikiin suomessa myytäviin uusiin autoihin. Parantaisi talviajon turvallisuutta kummasti.
Vaikka nykyisessä Toyotassani(05 maalia)on ilmeisesti tämä muovinen kouru tehty jonkinlaisesta silikonipohjaisesta muovista,koska siitä jää irtoaa aika helposti.
miksi kaikki autonvalmistajat ovat omaksuneet tämän kourusysteemin.
Pyyhkimet täytyy saada piiloon parkkiin muuten iilmanvastus kasvaa 0,000000001 prosenttia.
Ja se se vasta on kamalaa.
Ei suunnittelussa. Arvatkaapa kuinka monta prosenttia autoista myydään alueelle jossa yleensä on lumesta haittaa.