Juu eli oon ajatellu ostaa 20 000 - 25 000 euron arvoisen isomman premiumluokan auton dieselmoottorilla. Auton olisi hyvä olla kestävä sillä aion ostaa yli 200 000 ajetun (hieman yli) koska silloin arvonalennusta on tapahtunut jo paljon ja aion itse pitää autoa kauan.
Päällimmäisinä vaihtoehtoina on nyt pyörinyt mielessä E-mersu (1999-2002 malli varmaankin) joko 200 tai 220 ja Volvo S80 2.4d tai D5 (2001-2003 malli)
Kumpaan te päätyisitte? Muita vaihtoehtoja? Audi ja Bemari ei taida olla yhtä kestäviä. Kommentteja autoista?
Päällimmäisinä vaihtoehtoina on nyt pyörinyt mielessä E-mersu (1999-2002 malli varmaankin) joko 200 tai 220 ja Volvo S80 2.4d tai D5 (2001-2003 malli)
Kumpaan te päätyisitte? Muita vaihtoehtoja? Audi ja Bemari ei taida olla yhtä kestäviä. Kommentteja autoista?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei kannata muistella mitään kultaista 80-lukua ja W123/124 Mersuja tai 700-sarjan Volvoja.
Nuo mainitsemasi E-Mersut ja S80 Volvot ovat kummatkin olleet melkoisia vikapesiä nimenomaan elektroniikan puolelta. Tuskinpa ne siitä iän myötä paranevat. Volvossa menee lisäksi etupään "koiraluita" vaihtoon kohtuullisen usein.
Ei ole tiedossa mitään perustetta, jolla vastaavan ikäiset Audit tai Bemarit olisivat huonommin kestäviä. Kaikki eurooppalaiset laatumerkit kuitenkin käyttävät samoilta alihankkijoilta ostettuja komponentteja.
Ensimmäinen kysymys lienee vetotapa, eli etu- vaiko takaveto? Jos Audiin päädyt, niin ilman muuta neliveto.. Jos takavetoon päädyt, niin ESP on aivan välttämätön varuste.
En tunne myöskään noiden tarkkaa hintatasoa, mutta entiseen malliin ei taksi-Mersuista kannata maksaa mitään huimaa ylihintaa.
Itse melkeinpä raakkaisin Mersun pois ja tutustuisin 530d Bemariin ja A6 2,5 TDI Quattroon. Ainakin tuo Bemari on sellainen peli, että harvalla kokeilleella on pahaa sanottavaa..
Niin tai näin, kaikki ovat ehdottomasti laadukkaita ja hyviä ostoksia.
tai mosckwits elite!
Ei kannata ostaa yli 200 tuhatta ajettua, kun ainakin Volvon saa tuohon hintaan reilut sata tonnia ajettuna.
Siinähän se kriittinen piste on missä arvo tippuu aika paljon.. Voihan se tietenkin vähemmänkin ajettu olla jos löytää sellaisen muttei kyllä SUOMIAUTOA jota siis etsin niin 200 000 vähempää ajettua tuolla hintaa meinaa löytää..
Jos menet ostamaan yli 200tkm Suomessa ajetun S80 kahdellakymmenelläviidellä tonnilla (2,4D!!!), niin kyllä autosi arvo tulee sulamaan ihan silmissä.
P.S. Joka kuukausi suomalaiset hakee 400 - 500 Volvoa Saksasta. Arvaa miksi...
Ensinnäkin, laitoin tohon hintahaarukan 20 000 - 25 000, se ei siis tarkota että aion koko ton 25 000 euroa käyttää.
Toiseksi EI varmasti hae noin montaa :D Ei se niin paljon halvemmaksi tule ku ajattelee että pitää maksaa hakukustannukset, talvivarusteet yms, ja sitte ku noista saksantuonneista ei saa mitää ku myy. Juu eli se ei tuu kysymykseenkään.
enemmän kuin näistä Suomiautoista. Kuka sinua on jymäyttänyt?
Voi ihan vapaasti elää omissa luuloissasi, mutta jos haluat tietää totuuden, niin laskepa tuosta tullin taulukosta yhden kuukauden tuodut Volvot ja ylläty. Kyllä edellellinen kirjoittaja tiesi mistä puhui...
P.S.
Mitä talvivarusteita ajattelit laittaa tuonti-Volvoon? Omassani esim. oli kaikki kuten suomalaisissa, paitsi omassani oli Webasto suomalaisten Volvojen Ardicin sijaan (kysy Ardicin omistajilta, kumman ottaisisivat!), sekä penkilämmittimet myös takapenkeillä...
Nyt silmät auki todelliseen elämään, Erkki:
Tullin tilaston mukaan viime vuonna verotettiin käytetyttynä tuotuja Volvoja keskimäärin 538 kpl / kk.
Volvo oli viime vuoden suosituin käytettynä tuotu auto ja niitä tuotiin noin 6000 kappaletta. Se tekee lähes puolet uutena myytyjen määrästä, joten joka toinen käytetyn Volvon ostaja päätyy tuontiautoon..
http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4992482.asp
Siisti ja hyvin varusteltu tuonti-Volvo käy takuulla kaupaksi siinä missä paljon ajettu ja kivenhakkaama Suomi-Volvo!
Olen ostanut kolmen vuoden aikana 4 Volvoa Ruotsista ja Saksasta ja myynyt kaikki aikani ajeltuani. Eikä ole mitään ongelmaa ollut myynnissä. Ehkä 25 % soittajista ilmoittaa, ettei tuontiauto kiinnosta, mutta kun tällaisen tyypin saa tutustumaan autoon, niin eipä suomi-Volvo enää kiinnosta.
En voi ymmärtää miten tukholmalaisesta Bilian myymälästä ostettu Volvo voisi olla jotenkin huonompi kuin helsinkiläisestä Biliasta ostettu!?!
Ei Kehä III:n häkkijobbarilta ostettu Suomi-Volvokaan ole mielestäni mitenkään turvallinen ostos!
Pienellä laskutoimituksella voi sanoa, että Volvoja on tuotu vaatimattomasti parikymmentä autoa jok'ikinen arkipäivä.
Ei ole tuonti Volvo todellakaan mikään marginaali-ilmiö!