Eli jos haluan tehdä automaatilla mahdollisimman nopean liikkellelähdön, jolloin minun täytyy painaa kaasua ja jarrua samaan aikaan, jotta kierrokset nousisivat paikallaan. Tekeekö tämä pahaa vaihteistolle, moottorille tai kuluttaako se jotain paikkaa pahasti. En ole itse vielä uskaltanut koittaa kuin aivan sekunnin, koska aloin pelätä, että kohta jostain nousee savua.
tekeekö pahaa autolle
jos
81498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pistä se sport-namiska ON-asentoon niin ei tarvi pelleillä jarrun kanssa (jos sitä sport-numiskaa ei löydy niin ei sillä kiihtyvyydellä olekkaan niin väliä)
Mun 244-mallissa ei oo sportti-nappulaa.
Voisko semmosen asentaa jälkikäteen?
volvo rulez
siinä kepin sivussa sellainen nappi, jolla saa vaihtamaan myöhempään. ainakin -86 mallisessa 240 GL mallissa on.
Ei haittaa. Automaatissa ei ole lähtiessä mitään mekaanista kosketusta joten ainoa mitä tapahtuu on että öljy kiertää. Tässä tapauksessa öljy lähtee pyöriin turbiinin siipien välistä joten se kuumenee hieman. Kuitenkin hetkellinen öljyn lämpiminen ei haittaa. Joten ainoa mikä kuluu on bensa. Ei nouse savua mistään joten anna mennä vaan...
Juu, pidä kaasua pohjassa vähintään pari minuuttia yhtaikaa jarrun kanssa, mieluusti aina liikennevaloissa koko seisonnan ajan. Moottori ja vaihteisto siitä oikein tykkää. Jos niissä on kulumia, ne korjaantuvat tuolla keinolla ja kiihtyvyys paranee ainakin kolminkertaiseksi.
saadaan lisää töitä, heko heko.
se on kova rasitus koneelle ja lähinnä voimansiirrolle. Vastaa suurinpiirtein sitä ku vedetään mäkeen liian painavaa kärriä, mutta ilman jäähdytystä.
Noin pystyy karkeasti testaamaan laatikon kunnon, kierrokset pitää nousta tietylle, mallista riippuvalle, alueelle. Yleensä turbiinin laakerin kulumasta johtuvat äänet kuulee parhaiten tuolla tavalla.
Mutta ei kannata käyttää noin muuta kuin testimielessä. Ei siis jokapäiväiseen käyttöön.
Ja silleen testataan myös, luistaako tomaattilaatikko. Yleensä automaatilla vaihteen ollessa D-asennossa ja jarru painettuna moottorin kierrokset saavat nousta n. 2000-3000 1/min. Jos nousee enemmän, laatikko luistaa. Ja ei todellakaan kannata alkaa harrastamaan sitä jokapäivä, saatikka joka kuukausi. Mut esim. jos olet ostamassa automaatilla varustettua autoa, tämä testi kannattaa laatikolle tehdä. Jos hajoaa, niin hajoaa heikkouttaan.