Asian ytimessä joten oli pakko uusia. T: Copy/paste.
"Kirjoittanut: Maailmaa nähnyt"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000012926343
Tuon tullin jo vuosia kestäneen järjestelmälisen peittelypolitiikan takana on mitä suurimmalla todennäköisyydellä nyt kangertelevan autoverotuksen koko ongelman ydin. Nyt eivät voi tehdä mitään muuta kuin pelata aikaa ja toivoa parasta. Saa nähdä, onnistuvatko tässä vai jääkö 10 vuoden tavoiteraja saavuttamatta...
Mitä todennäköisimmin mallikohtaisten veroprosenttien vuosia kestäneen pimittämisen taakse kätketyy sellainen vyyhti valtiolle kuuluneiden varojen ohjaamista muille tahoille, että edessä olisi oikeudenkäyntien ja valtavien vahingonkorvausten suma. Tästä voi enää pelastaa vain laissa olevat vanhentumissäännökset.
Pieni hengähdystauko on saatu julkaisemalla joidenkin automerkkien prosentteja, mutta tullin peittelypolitiikasta ja lukujen epäjohdonmukaisuudesta päätellen numerot ovat paljolti ilmeisesti tekaistuja.
Prosenttilukujen epäjohdonmukaisuudesta ovat jo useat tahot tulleet tähän samaan totemukseen; oikeita ne eivät ainakaan voi olla.
Vai mitä pitäisi päätellä vaikkapa siitä, kun tavanomaisten sarjatuotantoautojen veroprosentti (eli siis myös tehdashinta!) hyppii perättäisinä kuukausina useita prosentteja ylös alas, vaikka myyntihinta ei ole ko. aikana muuttunut minnekään...
Tai siitä, kun ilmoitetun prosentin perusteella johdettu CIF-hinta autovero avonlisävero muodostavat jo yli 100 % myyntihinnasta. Maahantuoja ja autoliike eivät tämän mukaan haluaisi edes korvausta kuluilleen, saati sitten markkinatalouteen kuuluvaa tuottoa sijoitetulle pääomalle...
Karmea luuranko lymyää myös tullitilastoissa. Satojatuhansia uusia autoja on vuosien saatossa tuotu maahan ja niiden verotus on toimitettu, mutta verojen kerääjällä, tullilla, ei ole ollut tosiasiallisti mitään tietoa siitä, millaisia autoja on maahan tuotu. Dokumentiksi on kevannut vain runkonumero (jota ei kukaan ole edes tarkastanut) sekä yleisluontoinen määritelmä "Volkswagen Golf", joiden taakse voi kätkeytyä arvoltaan yli sadan prosentin haarukassa olevia autoja. Viranomaisen kontrolli on täysin laiminlyöty, vaikka kyseessä ovat olleet valtavat summat.
Missään muualla valtionhallinnossa tällainen vuosia kestänyt täydellinen leväperäisyys ei olisi tullut kysymykseenkään, vaikka kyseessä olisivat olleet näihin verrattuna promilleluokan summat.
Olen itse ollut työni puolesta usein tekemisissä valtion yksiköiden kanssa, joten tiedän sen dokumetoinnin tarkkuuden, kun rahaa liikkuu valtiolle tai valtiolta. Kaikkien maksujen ja tilitysten oikellisuus on pystyttävä osoittamaan jälkikäteen aukottomalla dokumetoinnilla. Ja ennen kaikkea se, että esim. ostettu tuote tai palvelu VASTAA TARKALLEEN siitä tehtyä tilausta ja laskua. TÄMÄN ASIAN TARKASTAMINEN PITÄÄ PYSTYÄ AINA OSOITTAMAAN! Ettei yhteiskunta osta asiaa hoitavan virkamiehen "kaverilta" vaikkapa 10 mottia koivuhalkoja, mutta toimitettu kuorma sitten olikin sekapuuta ja määräkin vain viisi kuutiota...
Tämä valvonta on tullilta jäänyt ilmeisesti kokonaan tekemättä. Vaikka kyseessä oli hinnaltaan aivan jotain muuta, kuin koivuhalkoja...
"Kirjoittanut: Maailmaa nähnyt"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000012926343
Tuon tullin jo vuosia kestäneen järjestelmälisen peittelypolitiikan takana on mitä suurimmalla todennäköisyydellä nyt kangertelevan autoverotuksen koko ongelman ydin. Nyt eivät voi tehdä mitään muuta kuin pelata aikaa ja toivoa parasta. Saa nähdä, onnistuvatko tässä vai jääkö 10 vuoden tavoiteraja saavuttamatta...
Mitä todennäköisimmin mallikohtaisten veroprosenttien vuosia kestäneen pimittämisen taakse kätketyy sellainen vyyhti valtiolle kuuluneiden varojen ohjaamista muille tahoille, että edessä olisi oikeudenkäyntien ja valtavien vahingonkorvausten suma. Tästä voi enää pelastaa vain laissa olevat vanhentumissäännökset.
Pieni hengähdystauko on saatu julkaisemalla joidenkin automerkkien prosentteja, mutta tullin peittelypolitiikasta ja lukujen epäjohdonmukaisuudesta päätellen numerot ovat paljolti ilmeisesti tekaistuja.
Prosenttilukujen epäjohdonmukaisuudesta ovat jo useat tahot tulleet tähän samaan totemukseen; oikeita ne eivät ainakaan voi olla.
Vai mitä pitäisi päätellä vaikkapa siitä, kun tavanomaisten sarjatuotantoautojen veroprosentti (eli siis myös tehdashinta!) hyppii perättäisinä kuukausina useita prosentteja ylös alas, vaikka myyntihinta ei ole ko. aikana muuttunut minnekään...
Tai siitä, kun ilmoitetun prosentin perusteella johdettu CIF-hinta autovero avonlisävero muodostavat jo yli 100 % myyntihinnasta. Maahantuoja ja autoliike eivät tämän mukaan haluaisi edes korvausta kuluilleen, saati sitten markkinatalouteen kuuluvaa tuottoa sijoitetulle pääomalle...
Karmea luuranko lymyää myös tullitilastoissa. Satojatuhansia uusia autoja on vuosien saatossa tuotu maahan ja niiden verotus on toimitettu, mutta verojen kerääjällä, tullilla, ei ole ollut tosiasiallisti mitään tietoa siitä, millaisia autoja on maahan tuotu. Dokumentiksi on kevannut vain runkonumero (jota ei kukaan ole edes tarkastanut) sekä yleisluontoinen määritelmä "Volkswagen Golf", joiden taakse voi kätkeytyä arvoltaan yli sadan prosentin haarukassa olevia autoja. Viranomaisen kontrolli on täysin laiminlyöty, vaikka kyseessä ovat olleet valtavat summat.
Missään muualla valtionhallinnossa tällainen vuosia kestänyt täydellinen leväperäisyys ei olisi tullut kysymykseenkään, vaikka kyseessä olisivat olleet näihin verrattuna promilleluokan summat.
Olen itse ollut työni puolesta usein tekemisissä valtion yksiköiden kanssa, joten tiedän sen dokumetoinnin tarkkuuden, kun rahaa liikkuu valtiolle tai valtiolta. Kaikkien maksujen ja tilitysten oikellisuus on pystyttävä osoittamaan jälkikäteen aukottomalla dokumetoinnilla. Ja ennen kaikkea se, että esim. ostettu tuote tai palvelu VASTAA TARKALLEEN siitä tehtyä tilausta ja laskua. TÄMÄN ASIAN TARKASTAMINEN PITÄÄ PYSTYÄ AINA OSOITTAMAAN! Ettei yhteiskunta osta asiaa hoitavan virkamiehen "kaverilta" vaikkapa 10 mottia koivuhalkoja, mutta toimitettu kuorma sitten olikin sekapuuta ja määräkin vain viisi kuutiota...
Tämä valvonta on tullilta jäänyt ilmeisesti kokonaan tekemättä. Vaikka kyseessä oli hinnaltaan aivan jotain muuta, kuin koivuhalkoja...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei tarvise enää sitäkään ihmetellä, miksi Tulli keksi ilmoittaa jokaiselle kuukaudelle oma prosenttinsa. Sellaistahan ei kukaan heiltä vaatinut, vaan tämän lisätyön masinoivat itselleen ihan omin päin.
Kysymys olikin ilmeisesti siitä, että nyt eivät joudu milloinkaan antamaan laskenta-aineiston pyytäjällä mitään muuta kuin KYSEISEN KUUKAUDEN laskelmaperusteet ko. autosta. Eipä pääse veroalamainen tonkimaan kuin pienen pientä siivua aineistosta, joten todennäköisyys löytää jotain todella mielenkiintosta pienenee. Hajoita ja hallitse; näin tiesivät jo roomalaiset...