Jenkit on paskoja

mielenliintoistapa hyvinkin!

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

rikurassi kirjoitti:

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

Lue lisää

Pistähän Xplöd lippiksen lippa kohdilleen kun menet kylille... Ja pidä huoli että kalvot ovat tumminta "Limo -laatua". Tuntuu Hondakin autolta kun on tummat lasit...

Xplöd:in ja Hondan kohdalle voit laittaa omat merkkisi niin valkeus tulee.

Vemppu kirjoitti:

Pistähän Xplöd lippiksen lippa kohdilleen kun menet kylille... Ja pidä huoli että kalvot ovat tumminta "Limo -laatua". Tuntuu Hondakin autolta kun on tummat lasit...

Xplöd:in ja Hondan kohdalle voit laittaa omat merkkisi niin valkeus tulee.

Lue lisää

ei tartte lippiksiä eikä kalvoja eikä ainakaan mitään hondaa. pankaa te vaan ne talli-takit niskaan, vetäkää stuidu tanaan, ketjulompakko pers taskuun, spittarit jalkaan, zippo vyökoteloon, nahkanaurut kaulaan ja ei kun kartsalle kingailemaan!!!!!!!!!

rikurassi kirjoitti:

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

Lue lisää

Mitä se vanha tekniikka ja huonot ajo-ominaisuudet haittaa? Ei niillä autoilla aina tarvi olla kaupungin nopeimpia niin kuin kaikki tuninghemmot luulee ittestään. Jenkki on elämäntapa, tuning sen sijaan ei ole.

Tuutti on paljon miehekkäämpi tukka kuin joku pitkäfleda tai liimatukka. Pellejä ovat ihan muut.

Miksi jenkki-ihmiset uskaltaa vetää asennetta esim. hassuissa lakeissa tai vaatteissa? Samaa en ole normaalipiireissä nähnyt. Pelkäävät kai liikaa imagoaan. Onko se sitten kivaa, ei todellakaan!

rikurassi kirjoitti:

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

Lue lisää

Mitä mitä, ei voi olla huomaamatta tuota katkeruutta, mikä paistaa ko. kirjoittajan tekstistä. No eikös se ole hulluutta ostaa ihka uus japanilainen pilailuväline ja vaihtaa se vuoden päästä?? Enemmin ajan sillä "amekikkalaisella PASKAkasalla" kun ahtaan itteni johonki turvatyynyjen täyttämään matolaatikkoon. Kottikärrylläkin on parempi ajettavuus kuin näillä japanilaisilla tuulipusseilla. Ja mitä hyötyä on laittaa auto täyteen turvatyynyjä, kun ne eivät mahdu täyttymään ilman, että kaikki autossa olijat puristuisivat hengiltä.

Täyteen ahdattu japanilais auto on yhtä viihtyisä kuin käynyt piimäpurkki. Avatessa sisältö pursuaa karkuun ja alkaa kauhea vaahtoaminen. Kun koko perhe on tukittu japanilais autoon, niin kenelläkään ei ole varaa pieraista, ettei ovet lennähtäisi pois.

Mutta otitko huomioon sen, että se 50 vuotta vanha tekniikka toimii paremmin kuin uusi japsi tekniikka?? No en menisi vannomaan tuota letin laittoa, ette te oo sen fiksumman näköisiä. Letti on niinkuin lehmän nuolasema, arskat pääs vaikka on yö, huosut sen kokoset, että siitä sais hyvän peitteen jenkille.

Knight Rider kirjoitti:

Mitä mitä, ei voi olla huomaamatta tuota katkeruutta, mikä paistaa ko. kirjoittajan tekstistä. No eikös se ole hulluutta ostaa ihka uus japanilainen pilailuväline ja vaihtaa se vuoden päästä?? Enemmin ajan sillä "amekikkalaisella PASKAkasalla" kun ahtaan itteni johonki turvatyynyjen täyttämään matolaatikkoon. Kottikärrylläkin on parempi ajettavuus kuin näillä japanilaisilla tuulipusseilla. Ja mitä hyötyä on laittaa auto täyteen turvatyynyjä, kun ne eivät mahdu täyttymään ilman, että kaikki autossa olijat puristuisivat hengiltä.

Täyteen ahdattu japanilais auto on yhtä viihtyisä kuin käynyt piimäpurkki. Avatessa sisältö pursuaa karkuun ja alkaa kauhea vaahtoaminen. Kun koko perhe on tukittu japanilais autoon, niin kenelläkään ei ole varaa pieraista, ettei ovet lennähtäisi pois.

Mutta otitko huomioon sen, että se 50 vuotta vanha tekniikka toimii paremmin kuin uusi japsi tekniikka?? No en menisi vannomaan tuota letin laittoa, ette te oo sen fiksumman näköisiä. Letti on niinkuin lehmän nuolasema, arskat pääs vaikka on yö, huosut sen kokoset, että siitä sais hyvän peitteen jenkille.

Lue lisää

on aika iso perhe sulla jos ei oskalla pierastakkaan ettei ovet lennä irti! sä et taida oikein olla perillä asioista mistä kirjoitat, ne saatanan lökäpöksyt ei taida tajuu edes mikä auto on! onko kaikilla joilla ei oo studuu , LEHMÄN nuolaisema letti???? ja niistä kilometreistä itellä on japsi jolla ajettu n. puoli miljoonaa eikä oo mitään vikaa! bemari jolla ajettu 120000 vikaa jo enemmän ja vähän aikaa sitten oli chevy jolla ajettu n.150000 JOSSA OLI VIKAA VAIKKA MUILLE JAKAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! EN TIEDÄ PASKEMPIA AUTOJA KUIN JENKIT. NIMIM. NOIN 80 AUTOA OMISTANUT JOISTA JENKKEJÄ 7 KPL!!!!!!!!!!!!!!

ENTINEN JENKIN OMISTAJA!!!!!! kirjoitti:

on aika iso perhe sulla jos ei oskalla pierastakkaan ettei ovet lennä irti! sä et taida oikein olla perillä asioista mistä kirjoitat, ne saatanan lökäpöksyt ei taida tajuu edes mikä auto on! onko kaikilla joilla ei oo studuu , LEHMÄN nuolaisema letti???? ja niistä kilometreistä itellä on japsi jolla ajettu n. puoli miljoonaa eikä oo mitään vikaa! bemari jolla ajettu 120000 vikaa jo enemmän ja vähän aikaa sitten oli chevy jolla ajettu n.150000 JOSSA OLI VIKAA VAIKKA MUILLE JAKAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! EN TIEDÄ PASKEMPIA AUTOJA KUIN JENKIT. NIMIM. NOIN 80 AUTOA OMISTANUT JOISTA JENKKEJÄ 7 KPL!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

Kerrompa sellasen salaisuuden ettei niit matchbox leluautoi lasketa eli sun omistamien _AUTOJEN_ lukumäärä tipahti siihen pyöreeseen nollaan. Kandee ehkä venaa viel parisen vuotta et tuut edes siihen ajokortti ikään.
kthnxbye

rikurassi kirjoitti:

ei tartte lippiksiä eikä kalvoja eikä ainakaan mitään hondaa. pankaa te vaan ne talli-takit niskaan, vetäkää stuidu tanaan, ketjulompakko pers taskuun, spittarit jalkaan, zippo vyökoteloon, nahkanaurut kaulaan ja ei kun kartsalle kingailemaan!!!!!!!!!

Lue lisää

Hyvinpä oot asiaan perehtyny! Ettet vaan ois joku nuoruuttaan haikeudella muisteleva ex-rokkari, jonka eukko on raahannu narusolmiosta pois tallilta. Voi raukkaa...

ENTINEN JENKIN OMISTAJA!!!!!! kirjoitti:

on aika iso perhe sulla jos ei oskalla pierastakkaan ettei ovet lennä irti! sä et taida oikein olla perillä asioista mistä kirjoitat, ne saatanan lökäpöksyt ei taida tajuu edes mikä auto on! onko kaikilla joilla ei oo studuu , LEHMÄN nuolaisema letti???? ja niistä kilometreistä itellä on japsi jolla ajettu n. puoli miljoonaa eikä oo mitään vikaa! bemari jolla ajettu 120000 vikaa jo enemmän ja vähän aikaa sitten oli chevy jolla ajettu n.150000 JOSSA OLI VIKAA VAIKKA MUILLE JAKAA!!!!!!!!!!!!!!!!!! EN TIEDÄ PASKEMPIA AUTOJA KUIN JENKIT. NIMIM. NOIN 80 AUTOA OMISTANUT JOISTA JENKKEJÄ 7 KPL!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

Niinpä, peltoautoja tai vastaavia rusinaralliin osallistuneita kotteroita ei lasketa. Meikäläisellä ei oo ollu mitään vikaa moneen kesään. Että etköhän mene autotalliin päristelemään yksikseis siihen dx:n rattiin odottelemaan aikaa että paukahtaa kortti taskuun. Mutta älä aja ittees hengiltä Liukkaan kelin ajoharjotukses. Se dx voi olla pikkusen liian ärhäkkä takavetonen sulle!

rikurassi kirjoitti:

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

Lue lisää

Vittu mikä Pelle kirjoittaa Täyttä Paskaa ja Piste,

rikurassi kirjoitti:

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

Lue lisää

Lentokoneetkin tuolla lentelevät 80-100 vuotta vanhalla tekniikalla, suihkumoottorilla.
50-vuotias autotekniikka on ihan kuranttia kamaa.

rikurassi kirjoitti:

itellä ollu dodge,chrysler,ford ja chevy . enään koskaan ei tule amerikkalaista PASKA kasaa meitin talouteen. on nimittäin hulluutta maksaa kahdesta tonnista romua hillittömiä summia. jenkit teki vielä hetki sitten vehkeitä jotka on yli 50 vuotta vanhaa tekniikkaa! vitusti tehoa eikä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, siinäkö sitten on jotain järkee! kelatkaa kahvatukat kuin naurettavan näkösiäki ootte, aikuiset ukot föönaa ja tunkee rasvaa lettiin et näyttäis tosi södeltä! VITTU TE OOTTE PELLEJÄ!!!

Lue lisää

Taidat olla vähän vajaa! Ei auto tietoo kyllä yhtään!

No mikäs se nyt sitten ei ole lapsellista,kun
autojen harrastamisesta puhutaan?Mahdollisesti
täydellinen harrasteista kieltäytyminen ja kulkimen huollattaminen merkkikorjaamossa?

Entäs jos siellä Valtterin nokalla on remuava kutvonen isolohkon tilalla ja rattikarahka reuhdottavana?

Ei kaikilta sitä isolohkoa löydy eli saattaa se mennä Tojotakin ohi :-|

Meilläpäin suurin osa lotjista ikävä kyllä on sellaisiä että niillä ei kannata lähteä pelisille kun vanhojen 200D mesejen kanssa...

Ronaldo kirjoitti:

Entäs jos siellä Valtterin nokalla on remuava kutvonen isolohkon tilalla ja rattikarahka reuhdottavana?

Ei kaikilta sitä isolohkoa löydy eli saattaa se mennä Tojotakin ohi :-|

Meilläpäin suurin osa lotjista ikävä kyllä on sellaisiä että niillä ei kannata lähteä pelisille kun vanhojen 200D mesejen kanssa...

Lue lisää

Slant six better kicks! Hehee, kutonen on legenda, ei saa haukkua! T: Kutosen omaava

Slantt kirjoitti:

Slant six better kicks! Hehee, kutonen on legenda, ei saa haukkua! T: Kutosen omaava

Enpä tuota viitsi kiistää kun onhan se noinkin :-)

Olipahan vaan esimerkki "tavallisemmasta" jenkistä...

Yhtähyvin se olis voinut olla Chevyn STW viislitrasella ja TH-kaks´satasella.

..justiisa..hmm..jenkkiraudathan on mitä hienoimpii bilikoit,ainaski tähän aikaan vuodesta..eipä oo kovinkaan monella rautaa..kantteis olla..joo-o! sit sitä vaa että niis on sentään muotoja ja kunnon tehot ku joissaki "paskoissa" amish kaaroissa..että pitäkää lippu korkeel..

ja Kuules rockaillaan F.O.R.E.V.E.R !

Jenkissä todellakin on ''sitä jotain'' mitä muissa autoissa ei ole ollut, ei ole, eikä tule koskaan olemaankaan. Olen pienestä pitäen ihannoinut jenkkiautoja ja kun kesällä pääsin 65' Buick Electran kyytiin, ei minulla ole enää mitään paluuta euro/japsiritsoihin. Turha väittää, etten tietäisi mistä puhun sillä meillä on tälläkin hetkellä 2001 mallin Mazda 626 ja toisena autona vanha Chrysler. Meillä on ollut uusia japseja ja eurooppalaisia eikä mikään ole ollut mikään erityinen. Kaikki ovat vain suurta harmaata massaa. Ei sitä voi kuvitellakkaan, kuinka sanoinkuvaamattoman upealta autolla matkustaminen/ajaminen voi olla vanhalla jenkillä!!! Kokeilkaa itse ennen kuin puhutte yhtään mitään! Tuommoinen paskanjauhanta on muutenkin yleistä, sillä amerikanvastaisuus on nykyään täällä muotia ja vailla yhtään mitään syytä!!!

terveisin 16vuotias tuleva jenkkikuski, joka haistattaa kommareille pitkän paskan!!!

PS. tästä asiasta olisi ikuisesti kerrottavaa epäuskoisille!!!

Chevrolet Caprice kirjoitti:

Jenkissä todellakin on ''sitä jotain'' mitä muissa autoissa ei ole ollut, ei ole, eikä tule koskaan olemaankaan. Olen pienestä pitäen ihannoinut jenkkiautoja ja kun kesällä pääsin 65' Buick Electran kyytiin, ei minulla ole enää mitään paluuta euro/japsiritsoihin. Turha väittää, etten tietäisi mistä puhun sillä meillä on tälläkin hetkellä 2001 mallin Mazda 626 ja toisena autona vanha Chrysler. Meillä on ollut uusia japseja ja eurooppalaisia eikä mikään ole ollut mikään erityinen. Kaikki ovat vain suurta harmaata massaa. Ei sitä voi kuvitellakkaan, kuinka sanoinkuvaamattoman upealta autolla matkustaminen/ajaminen voi olla vanhalla jenkillä!!! Kokeilkaa itse ennen kuin puhutte yhtään mitään! Tuommoinen paskanjauhanta on muutenkin yleistä, sillä amerikanvastaisuus on nykyään täällä muotia ja vailla yhtään mitään syytä!!!

terveisin 16vuotias tuleva jenkkikuski, joka haistattaa kommareille pitkän paskan!!!

PS. tästä asiasta olisi ikuisesti kerrottavaa epäuskoisille!!!

Lue lisää

Mitähän tälle vankkumattomalle jenkkikapitalistille tänään kuuluu. Onko poika kasvanut mieheksi, vieläkö mielipide on yhtä vankkumaton ? Ettei käytännöllisyys olisi kuitenkin voittanut, perheellinen mies ja Skoda Octavia alla ?
Tämä ei ole provo, kiinnostaa oikeasti. Muistan itseni myös nuorena ja yhtä varmana ja vankkumattomana mielipiteistäni, miten tässä näin kävi että tänään ajattelen ihan toisin.

Ja tyhjäkäyntikin helvetin epätasaista

Sun eurokottero ei käy enää ollenkaan, varmaan öljy loppunut tai joku oktomurske katkaissut jakopään hihnan.

Valitettavasti näin ei ole käynyt

Tohon ei voi muuta sanoa kuin että : voi piättymätön ihme.

Mitäköhän amerikkalaisia autoja olet mahtanut omistaa.

Hdhshd kirjoitti:

Ja tyhjäkäyntikin helvetin epätasaista

60-luvun jenkit ne jotain on diggaan ite plymouth barracudasta ja ford galaxiesta olen mersu-mies. saabisti. volvisti mutta myös jenkki ja itäautojen ystävä

Juuri näin. Mersut ym. on jo sulatettu siinä ajassa monta kertaa. Sanokaa ykskin kerta jolloin näitte viimeksi jonkun muun maalaisen auton 50- tai 60- luvulta tai sitä vanhempana.

Se jenkki on pellitetty uudestaan jo monesti. Samoin moottori ja vaihdelaatikko on tehty monesti. Se on eri juttu kun on harrasteauto, mutta otapa jenkki käyttöautoksi....

Aijaa onko erinomainen suuntavakaus esim. mielestäsi hengenvaarallista. Mielestäni kalseat kovajousistetut ja kovapenkkiset eurokipot, joissa yllättävän usein istumis ergonomiakaan suhteessa käsinojiin (jotka on mitä sattuu) ja rattiin ja polkimiin ei ole mikään itsestään selvyys, ja ajettavuus on heikompaa suuntavakaudeltaan ja ojauksen kevennyksen ja palautuksen toimivuudeltan.

Euro- ja aasia-autot ovat vaarallisia, koska ovat yksinkertaisesti stressihormonia lisääviä rauhatonta tunnetta nostavia epämukavia sporttisukkuloita, jotka pistää ajamaan lujaa, kun ei vaan nauti ja ei ole niin hyvä olla. Yleisrauhattomia yleisvaltaselta olemukseltaan.

Toki amerikkalaisten autojen junamainen tien nieleminen ja hyvä äänieristys (joka myös pehmeäjousitteiselle autolle on helpompi toteuttaa, kun rengaskumina välittyy heikommin koriin) tuo sen efektin, että isola tiellä voisi liitää vaikka kuinka lujaa. Mutkaisemmilla teillä pehmeä jousitus toki verottaa kaahailuominaisuuksia, kun eivät rataolosuhteisiin yleistäen ole optimoitu, vaan mukavaan matkantaittamiseen autotiellä, josta eurooppalaiset ja aasialaiset eivät oikein tunnu ymmärtävän. Ranskalaiset kuitenkin enemmän kuin Saksalaiset.

Amerikkalaiset tuntuu myös olevan nopeusvakaampia kuin eurot ja japsit, ainakin itse olen ajanut sellaisilla jenkeillä, joissa kaasupolkimen tuntuma ja nopeuden pysyminen naulittuna tarkoittamallaan kohtaan on huippuluokkaa. Kuitenkin löytyy sitten se nopesvakainkin paljon herkemmin kuin euroissa ja japseissa.

Turvallisuutta varmaan heikentää sekin asia mielestäsi, että amerikkalaiset on vuosikymmeniä sitten alkanut varustaa autojaan alkaenmalleissakin esim. Lasinpesunesteen vähyydestä kertovalla merkkivalolla, mitä ei ole edes esim. uunituoreessa astrassa. Merkittävä turva varuste suolattuja moottoriteitä ajatellen. Myös akunvarausmittari on ollu amerikkalaisissa arkipäivää. Kova juttu suomen olosuhteissa. Amerikkalaiset ovat myös enemmän tajunneet, että mittaristossa, kytkimissä tai esim. message centerissä kuuluu olla vihreäsävyinen valaistus, koska se on vähiten silmää häiritsevä ja mielyttävin valon sävy pimeässä. Joka on tieteellinen fakta, mikä tuntuu auton valmistajilta unohtuneen. Itse pidän myös tunnelmasta, jonka vihreät valot kojelaudassa luo esim. yhdistettynä viinin punaisen plyyssin lämpimään syleilyyn, tai beigen maanläheiseen kotoisuuteen.

Tai esim. amerikkalaisessa perus duunarille suunnatussa ysäri mid-size autossa voi tavata vakiovarusteena erilaisten polttimoiden palamisesta tai oven ja takaluukun aukijäämisestä kertovaa järjestelmää.

Turvallisuutta sekin, että amerikkalaiset ovat aina huolehtineet, että keskuslukituksella varustettuun autoon täytyy päästä myös avaamalla vain oman ovensa. Muut ovet voi aivan hyvin avata kuskinoven sisäpuolella olevalla kytkimellä, jos on tarve. Tai sekin on truvallisuutta, että mukaan tulee huoltomiehen aivain, jolla ei pääse hansikaslokeroon, lukittujen takapenkkien ja takaluukun läpi, joka on kytketty irti kabiinin avausmekanismista.

Myöskään törmäystestit eivät millään tavalla tue väitettäsi. Yleisen vankkuuden lisäksi amerikkalaisten autojen turvallisuusvarustelu ei ole koskaan ollut muita mantereita jäljessä. Amerikkalaisessa autossa on myös keskimäärin suurempi massa, joka toisesta autosta osumaa ottaessaan tarkoittaa useissa tormäystavoissa suurempaa turvallisuutta. Tosin vastapuolelle massan vaikutus on yleensä käänteinen.

Ainoa turvallisuutta heikentävä puoli on se, että ainakin ysäri ja milleniuumin alun amerikkalaisissa tuppaa olemaan heikommat ajovalot, kuin saman ikäisissä eurooppalaisissa ja aasialaisissa. Valoja saa toki muokattua tehokkaamaksi. Yksinkertasin keino on ostaa polttimo, jonka on tarkotus nostaa valotehoa voimakkaasti eliniän kustannuksella, joka ei heikkojännitteisessä järjestelmässä sittenkään lyhyeksi muutu, kun perus ajovalopolttimoita ei juurikaan palamisen takia vaihdella.

Amerikkalaisten konservatiivisuus on myös näkynyt pidempään kestäneessä nihkeässä suhtautumisessa takaniskatukiin. Vakiovarusteena on voinut olla hienoja asioita, mutta takana ei niskatukia, jotka on kyllä voinut jossain varustelutasossa astua mukaan, jos kyse on aikakaudesta jolloin edessä niskatuki itsestäänselvyys. Ainoa hyväpuoli takaniskatukien puuttumisessa, jos selaista haluaa hakea, on parempi näkyvyys takaikkunasta.

Niin ja voihan se mukavuus, pehmeys, hyvä äänieristys, vaivaton ajaminen jne. lisätä nukahtamisriskiä.

Ja jos rata-ajoa meinaa ajaa, kannattaa hankkia sporttinen auto vaativuusasteen mukaan.

Mies__93 kirjoitti:

Aijaa onko erinomainen suuntavakaus esim. mielestäsi hengenvaarallista. Mielestäni kalseat kovajousistetut ja kovapenkkiset eurokipot, joissa yllättävän usein istumis ergonomiakaan suhteessa käsinojiin (jotka on mitä sattuu) ja rattiin ja polkimiin ei ole mikään itsestään selvyys, ja ajettavuus on heikompaa suuntavakaudeltaan ja ojauksen kevennyksen ja palautuksen toimivuudeltan.

Euro- ja aasia-autot ovat vaarallisia, koska ovat yksinkertaisesti stressihormonia lisääviä rauhatonta tunnetta nostavia epämukavia sporttisukkuloita, jotka pistää ajamaan lujaa, kun ei vaan nauti ja ei ole niin hyvä olla. Yleisrauhattomia yleisvaltaselta olemukseltaan.

Toki amerikkalaisten autojen junamainen tien nieleminen ja hyvä äänieristys (joka myös pehmeäjousitteiselle autolle on helpompi toteuttaa, kun rengaskumina välittyy heikommin koriin) tuo sen efektin, että isola tiellä voisi liitää vaikka kuinka lujaa. Mutkaisemmilla teillä pehmeä jousitus toki verottaa kaahailuominaisuuksia, kun eivät rataolosuhteisiin yleistäen ole optimoitu, vaan mukavaan matkantaittamiseen autotiellä, josta eurooppalaiset ja aasialaiset eivät oikein tunnu ymmärtävän. Ranskalaiset kuitenkin enemmän kuin Saksalaiset.

Amerikkalaiset tuntuu myös olevan nopeusvakaampia kuin eurot ja japsit, ainakin itse olen ajanut sellaisilla jenkeillä, joissa kaasupolkimen tuntuma ja nopeuden pysyminen naulittuna tarkoittamallaan kohtaan on huippuluokkaa. Kuitenkin löytyy sitten se nopesvakainkin paljon herkemmin kuin euroissa ja japseissa.

Turvallisuutta varmaan heikentää sekin asia mielestäsi, että amerikkalaiset on vuosikymmeniä sitten alkanut varustaa autojaan alkaenmalleissakin esim. Lasinpesunesteen vähyydestä kertovalla merkkivalolla, mitä ei ole edes esim. uunituoreessa astrassa. Merkittävä turva varuste suolattuja moottoriteitä ajatellen. Myös akunvarausmittari on ollu amerikkalaisissa arkipäivää. Kova juttu suomen olosuhteissa. Amerikkalaiset ovat myös enemmän tajunneet, että mittaristossa, kytkimissä tai esim. message centerissä kuuluu olla vihreäsävyinen valaistus, koska se on vähiten silmää häiritsevä ja mielyttävin valon sävy pimeässä. Joka on tieteellinen fakta, mikä tuntuu auton valmistajilta unohtuneen. Itse pidän myös tunnelmasta, jonka vihreät valot kojelaudassa luo esim. yhdistettynä viinin punaisen plyyssin lämpimään syleilyyn, tai beigen maanläheiseen kotoisuuteen.

Tai esim. amerikkalaisessa perus duunarille suunnatussa ysäri mid-size autossa voi tavata vakiovarusteena erilaisten polttimoiden palamisesta tai oven ja takaluukun aukijäämisestä kertovaa järjestelmää.

Turvallisuutta sekin, että amerikkalaiset ovat aina huolehtineet, että keskuslukituksella varustettuun autoon täytyy päästä myös avaamalla vain oman ovensa. Muut ovet voi aivan hyvin avata kuskinoven sisäpuolella olevalla kytkimellä, jos on tarve. Tai sekin on truvallisuutta, että mukaan tulee huoltomiehen aivain, jolla ei pääse hansikaslokeroon, lukittujen takapenkkien ja takaluukun läpi, joka on kytketty irti kabiinin avausmekanismista.

Myöskään törmäystestit eivät millään tavalla tue väitettäsi. Yleisen vankkuuden lisäksi amerikkalaisten autojen turvallisuusvarustelu ei ole koskaan ollut muita mantereita jäljessä. Amerikkalaisessa autossa on myös keskimäärin suurempi massa, joka toisesta autosta osumaa ottaessaan tarkoittaa useissa tormäystavoissa suurempaa turvallisuutta. Tosin vastapuolelle massan vaikutus on yleensä käänteinen.

Ainoa turvallisuutta heikentävä puoli on se, että ainakin ysäri ja milleniuumin alun amerikkalaisissa tuppaa olemaan heikommat ajovalot, kuin saman ikäisissä eurooppalaisissa ja aasialaisissa. Valoja saa toki muokattua tehokkaamaksi. Yksinkertasin keino on ostaa polttimo, jonka on tarkotus nostaa valotehoa voimakkaasti eliniän kustannuksella, joka ei heikkojännitteisessä järjestelmässä sittenkään lyhyeksi muutu, kun perus ajovalopolttimoita ei juurikaan palamisen takia vaihdella.

Amerikkalaisten konservatiivisuus on myös näkynyt pidempään kestäneessä nihkeässä suhtautumisessa takaniskatukiin. Vakiovarusteena on voinut olla hienoja asioita, mutta takana ei niskatukia, jotka on kyllä voinut jossain varustelutasossa astua mukaan, jos kyse on aikakaudesta jolloin edessä niskatuki itsestäänselvyys. Ainoa hyväpuoli takaniskatukien puuttumisessa, jos selaista haluaa hakea, on parempi näkyvyys takaikkunasta.

Niin ja voihan se mukavuus, pehmeys, hyvä äänieristys, vaivaton ajaminen jne. lisätä nukahtamisriskiä.

Ja jos rata-ajoa meinaa ajaa, kannattaa hankkia sporttinen auto vaativuusasteen mukaan.

Lue lisää

Ja tämä rustailu oli vain harrastelua, eikä mikään totinen vastaisku hölmöön provoon :D

Näin se tosiaan menee. Jenkkejä aina haukutaan, vaikka ne on ollut ja on edelleen aivan mahtavia autoja. Miksi ne haukkujat sitten eivät osta kunnon autoja ja ala ajamaan itsekin oikeilla autoilla eli jenkeillä.
Se on varmaan se että isi on opettanut jenkkien olevan paskoja autoja ja ainoastaan tollaisista harhaluuloista opitaan koko juttu.

Olihan noin ensimmäiset 50-vuotta Suomen autoistakin lähes kaikki jenkkejä, kunnes muutkin maat alkoivat valmistamaan joitain autoja. General Motors on ollut maailman suurin autonvalmistaja 1931-2007 ja 2011. Eiköhän siinä ole jo tarpeeksi todistetta. Olisi varmaan ollut pidempäänkin mutta lama lopetti automerkkejä.

Anonyymi kirjoitti:

Näin se tosiaan menee. Jenkkejä aina haukutaan, vaikka ne on ollut ja on edelleen aivan mahtavia autoja. Miksi ne haukkujat sitten eivät osta kunnon autoja ja ala ajamaan itsekin oikeilla autoilla eli jenkeillä.
Se on varmaan se että isi on opettanut jenkkien olevan paskoja autoja ja ainoastaan tollaisista harhaluuloista opitaan koko juttu.

Olihan noin ensimmäiset 50-vuotta Suomen autoistakin lähes kaikki jenkkejä, kunnes muutkin maat alkoivat valmistamaan joitain autoja. General Motors on ollut maailman suurin autonvalmistaja 1931-2007 ja 2011. Eiköhän siinä ole jo tarpeeksi todistetta. Olisi varmaan ollut pidempäänkin mutta lama lopetti automerkkejä.

Lue lisää

Suuruuden päivät valitettavasti oli ja meni.

Amerikkalaisia merkkejä loppui, koska eivät olleet kilpailukykyisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Suuruuden päivät valitettavasti oli ja meni.

Amerikkalaisia merkkejä loppui, koska eivät olleet kilpailukykyisiä.

Aivan tarpeetonta se lopettaminen kuitenkin oli. Firebird ainakin menisi varmasti vielä kaupaksi.
Ainahan sen suuruuden päivän voi nostaa vielä takaisin omilla valinnoillaan.

Anonyymi kirjoitti:

Suuruuden päivät valitettavasti oli ja meni.

Amerikkalaisia merkkejä loppui, koska eivät olleet kilpailukykyisiä.

Aivan tarpeetonta se lopettaminen kuitenkin oli. Firebird ainakin menisi varmasti vielä kaupaksi.
Ainahan sen suuruuden päivän voi nostaa vielä takaisin omilla valinnoillaan.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan tarpeetonta se lopettaminen kuitenkin oli. Firebird ainakin menisi varmasti vielä kaupaksi.
Ainahan sen suuruuden päivän voi nostaa vielä takaisin omilla valinnoillaan.

Lue lisää

Sitä valintaa tehdään joka päivä. Kun kysyntä ja tarjonta kohtaa niin tuote vaihtaa omistajaa. Valitettavasti amerikalaisella autoteollisuudella ei ole paljoakaan tänään tarjota mitä kuluttajat haluaa. Näkeehän sen jo mitä usalaiset itse ostaa, koreasta, japnista ja euroopasta tulleita tuotteita. Miksi muuten usalaisella autoteollisuudella menee huonosti jos tuotteet on kunnossa ? Ei siinä paljon auta jos täällä suomessa muutama hurahtanut hehkuttaa niiden ylivertaisuutta. Monesti ne tällä palstallakin ylistetyt amerikn ihmeet on vielä sitä peruskauraa, normi ihmisille myytyjä amerikan "skodia" joita tälläkin palstalla ihannoidaan ja kehutaan. Hieman huvittavaa !

Ei jää jumiin...vajaavetoinen paska.

Eihän jenkkiauto ookkaan paska!!

Anonyymi kirjoitti:

Eihän jenkkiauto ookkaan paska!!

Niin...ei kaikki olekaan. Jotkut on, kuten myös jotkut japsi- ja euroautot.

Anonyymi kirjoitti:

Niin...ei kaikki olekaan. Jotkut on, kuten myös jotkut japsi- ja euroautot.

Joo, mut silti Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.

Mikä on muuttunut tähän päivään mennesssä ? Ei ole amerikan corollaa vieläkään markkinoilla. Samoja avolavoja takovat detroitissa edelleen.
Kolme suurta on kohta menneisyyttä, pitää ilmeisesti olla joku tesla että syntyy uutta ajettelua, vanhat ei siihen pysty.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on muuttunut tähän päivään mennesssä ? Ei ole amerikan corollaa vieläkään markkinoilla. Samoja avolavoja takovat detroitissa edelleen.
Kolme suurta on kohta menneisyyttä, pitää ilmeisesti olla joku tesla että syntyy uutta ajettelua, vanhat ei siihen pysty.

Lue lisää

Jenkkien autojen valmistus on perustunut näihin päiviin asti suuriin lukuihin. Mitä isompi V-"lohko" sitä parempi auto, ja mitä enemmin syö bensaa tai diisseliä sitä paremmin se palvelee maan öljy-taloutta. Sama trendi näyttää jatkuvan sähköautoissa. Mitä isommat tehot patteriautossa on ja mitä kovempaa kulkee sitä parempi se on.

Ai mitä järkee on uusiutua, mehän kuljettais vieläkin hevosilla tuolla sinun ajattelun mukaisella logiikalla.
Miehistä puheenollen, onko sinulla ongelma miehisyytesi kanssa kun noin jyrkästi jakoa teet. Vinkkinä voin kertoa että ei miehisyys niistä suurista autoista ja kasin jytkytyksestä lisäänny vaikka niin luulet.