muutuu niin uusien autojen hinnat tulee tippumaan todella merkittävästi
jos ja kun
autovero
182223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kunhan kysyin.
Hintojen pudotus tulee olemaan enemmän, kuin pelkkä veron osuus monessa automallissa.Tämä sen takia, että samalla aukeavat markkinat koventavat kilpailua.
Tätä on yritetty autoverouskovaisille selittää!
Suomen autovero ja elvi ovat n. 1/3 auton hinnasta. 20000 e:n auto pitäisi olla 14000 e ilman autoveroa. Asia selviää hyvin helpolla vertaamalla autoverottoman Ruotsin hintoja. Ruotsin kruunuhinnan kun jakaa 9,5:llä, tulee eurohinta. Esimerkiksi VW Golf 1,6 102 hp, 164.700 kr (17.336 e). Corolla alk. 152.500 kr (16.052 e). Passat alk. 219.000 kr (23.052 e). Avensis 208.700 kr (21.968 e) jne.
Autojen hinnan lasku autoveron poiston jälkeen olisi pienempi kuin pelkkä autoveron osuus johtuen myös ALV:n pienenemisestä. ALV lasketaan auton autoveronhinnasta.
koska tehdashinnat nousee Eurooppalaiselle tasolle monilla merkeillä. Vertaapa nyt jo uusien hintoja Saksassa ja Suomessa esim. Golf, Focus, Astra, jne nin huomaat että "autoveroilmaa" ei olekaan niin paljon kuin yleisesti kuvitellaan. Ja miten autoveron poisto lisää kilpailua nykytilanteeseen? EI mitenkään. Nythän kuka tahansa tehtaan kriteerit täyttävä autoliike saa ryhtyä myymään autoja.
Mutta yksityinen ei voi ostaa tasa-arvoisesti ulkomailta
esim. Tanskan verovapaita hintoja (Mazda 6 2.3 n.17 000€). Eikä pidä unohtaa, että Saksassa auton "ovh" ei ole kiveen hakattu totuus, kuten Suomessa. Selviää helposti katsomalla mm. www.autoscout.de tai www.mobile.de uusia autoja, puhumattakaan vähän käytetyistä esittelyautoista.
PS: Tietääkö joku, onko n. 500€ toimitusmaksu vain Suomalainen lisärahastuskeino?
Veronkiertoa ja kilpailun puutetta se on.
Autoverolaki 29.12.1994/1482:
"Tavanomaisia rahoituskuluja ja ajoneuvon asiakkaalle toimittamisesta aiheutuvia tavanomaisia enintään 600 euron suuruisia kustannuksia ei kuitenkaan lueta ajoneuvon arvoon."
Ja kas kummaa, joka ainoassa liikkeessä nuo toimituskulut ovat sentilleen 600 euroa. Kertoo myös jotain kilpailun tasosta.
edellä:
"Mutta yksityinen ei voi ostaa tasa-arvoisesti ulkomailta ".
Tarkoittaa siis uutta autoa. Vero = täsmälleen se, mikä menee yleisesti samanlaisesta autosta, ts. EI EROA ns. merkkituojan ja kenen tahansa möttösen tuoman uuden auton verossa. Oletuksena tietysti, että puhutaan samasta autosta.
Missähän tämä uupuu ns. tasa-arvosta?
Taitaa olla niin, että se ettei yksityistuontia juuri ole, johtuu siitä, että verottomien hintojen erot ovat todellakin yleensä Suomen markkinoiden hyväksi. Tämän voi halutessaan tarkistaa EU:n komission sivuilta.
huomioon eu:n taulukoissa hintavertailuja tehtäessä.
Löytyykö mistään cif hinta vertailuja?
Aikaisemmissa linkeissä on ollut mukana jälleenmyyjän osuus ja katteet.
Eli ollaanko tässäkin tehdashintojen edullisuudessa Suomelle vain suomi24 huhujen varassa?
olla oikeasti niin, että suomalainen autokauppa verotusarvonmäärittelijänä voi helposti kontroloida yksityistuonnin kannattavuutta. Posentit ovat lailla säädetyt, verotusarvo ei. Tilanne johtaa kilpailullisesti erittäin arvelluttavaan ja ennenkaikkea markkinoiden toimivuuttaa vääristävään tilanteeseen.
joten hinnat tulevat olemaan selkeästi halvemmat kuin Ruotsissa.
Golf Suomessa 20.710 ja ilman autoveroa ja elviä
n. 14.500. Suomen ja Ruotsin alvien ero 3 % siihen lisää, niin tulee alle 15.000 e ja Ruotsin hinta 17.300 e. yli 10 % on Kolvi Suomessa halvempi ja sen vuoksi ruotsalaiset ostavatkin uusia autoja Suomesta ja Tanskasta.
Hinnat tulevat olemaan Suomessa halvemmat.
Kuitenkin luultavasti verovähennys 450 euroa ja toimituskulujen 600 euroa poistuisivat uudistuksen yhteydessä ja tasoittaisivat näin hintatasoa. Pienemmästä alvista johtuen olisivat hinnat edelleen Ruotsin tasoa halvemmat. Ruotsissa rekisteröintimaksu.
Ruuan hintakin alkaa olla joka paikassa sama. Eikö autojen pitäisi olla myös?
"Hinnat tulevat olemaan Suomessa halvemmat"
Eikä tule olemaan, koska juuri autoveron vuoksi hinnat ovat Suomessa ja Tanskassa halvemmat.
Eikä EU:ssa oikeasti koskaan tule mitään todellista hintaharmonisointia uusien autojen suhteen. Asiat vain laitetaan näyttämään siltä.
Esimerkiksi jos jollekin EU alueelle pitä lisätä markkinaosuutta ja komissio valvoo tehtaan hintoja. Laitetaan sitten vaikka "markkinointi tukea " muutama tonni per auto.
Ja kas, taas homma on hoidossa.
Markkinatalousmekanismit pitävät huolen tällaisista asioista.
hakemassa se autosi markkinatuesta nauttivasta maasta.