Ensimmäinen diesel auto hankinassa ja raadin apua kaivataan.
Mikä diesel farkku hinta alle 30k€.
Merkki ei este arvostan, varmuutta, jälleenmyyntiarvoa, ja alhaisia käyttökuluja.
Mikä diesel farkku hinta alle 30k€.
Merkki ei este arvostan, varmuutta, jälleenmyyntiarvoa, ja alhaisia käyttökuluja.
Vastaukset 28
Vanhimmat
katselemaan uutta Octaviaa tai S40/V50
Audi VW Seat Skoda.Riippuen siitä kenen tarpeisiin otat?
-tilat
-näkö
-nimi(itselle vai naapureille)
Onko Seatilla enää farmaria mallistossa?
..Corolla farkku ja paremmalla sol-varustelulla. Erittäin luotettava, edulliset huollot/osat, pitkät huoltovälit, säilyttää arvonsa hyvin jne.
Kannattaa pysyä japsin kalustosta erossa!
Jos päätyy japsiautoon, se kannattaa suojata heti uutena. Uuden auton suojaus vähentää melua ja on halvempi, koska autoa ei tarvitse pestä.
pellit kestää!
.mulla on Corolla `96 diesel ajettu lähes 400 000km ja on täysin ruosteeton(jos ei lasketa jotain pienenpieniä kiveniskuja pellin nokassa). Katsastutin just tiistaina ja katsastusmies tuumaili että tällä ajat varmaan vielä toisen mokoman kun pidät yhtä hyvin. Dinitrol-suojaus on tehty viimeksi 4v sitten.
Kyllä niillä voi ajaa, jos kehtaa!
Tässä se juju!
Tojotan pelti/maalaus/sinkitys/suojaus on ohut ja heikko. Jos vertaillaan vaikkapa ranskanpulliin tai mihin tahansa oikeisiin autoihin!
sotkee asioita? Jos ensin väitetään että sellaista suojausta ei olekaan että Tojon pellit kestäisivät ja minä vastaan siihen kertomalla että oma 10vuotias Toyotanikin on täysin ruosteeton 400 000km:n jälkeen niin miten muka sotken asioita? Kirjoitin myös että Dinitrol-suojaus on tehty viimeksi 4v sitten mutta tarkennetaan nyt vielä että se onkin ainut ruostesuojaus mitä tälle on tehty koskaan.
>>jos vertaillaan vaikkapa ranskanpulliin tai mihin tahansa oikeisiin autoihin
5-7 vuoden iässä ensimmäiset peltikorjaukset ja kyljissä ruostekukkasia siellä täällä.
Sanoisin yleisemmin, että japanilainen auto on selvästi alttiimpi ruostumaan kuin eurooppalainen. Erittäin kestäviä ovat VAG/PSAja Volvo esimerkiksi.
joo kävin ostaan itelle semmosen tojota camryn 88 vuotisen joka oli seissy puoli vuotta nii molemmat helmat läpi mädät ja taka lunkku ja samaten etu lokarit, mutta se oli ihme että pohjassa ei ole mitää ruoste läikkää eikä reikää...
Peugeot 307 farmari tai Citroen Berlingo (nimittäin jos enemmän tilaa tarvitset). PSA:n diesel on mainio - eipä silti, niin on VAG-ryhmänkin. Skoda Octavian farmari voisi olla kanssa hyvä.
"PSA:n diesel on mainio- eipä silti, niin on VAG-ryhmänkin".......puhumattakaan Toyotasta. Toyotan kestävyys ja toimintavarmuus huippua. Jos ostat Tojon niin saat auton jossa kaikki on tehty "valmiiksi" tehtyä. Älä lankea provoihin ruosteesta tms. ei nimittäin pidä paikkaansa. En tiedä kauanko meinaat autoa pitää mutta TM:stä luin tutkimuksen jonka mukaan 3-5v ikäisellä autolla ajaneista Toyotan omistajat olivat niitä jotka todennäköisimmin ostaisivat seuraavaksikin autokseen samanmerkkisen auton. Minusta asiakastyytyväisyys-tutkimukset kertovat kovaa faktaa Toyotan puolesta.
Jos suora ilmaisu sallitaan!
tojota camryn farkku on jokseenkin jo aika tilava ja edullinen ajaa ja autossa on iso peräkontti ja tilaa keulassakin myös isommille ihmisille :)
Stilo Multiwagon JTD. Tehokkaampi kuin VAG't ja Pösöt, ja tila ei lopu kesken.
Käy ainakin koeajamassa, ja mieti mitä rahalla saa.
Esimerkiksi kaukosäätöinen Webasto on vakiona jo tuohon 26 kiloeuron hintaan.
Jos haluat tilavan,ota Stilo. Jos haluat kestävän,ota Corolla. Jos haluat monipuoliset varusteet,ota Octavia. Jos image ratkaisee,ota Golf.
Kiitos hyvistä vinkeistä.
Mites käytännössä löytyykö noita kaikkia mainittuja merkkejä budjetin puitteissa?
En ainakaan ole törmännyt Audin farkkuun, jonka saisi alle 30k€.
Toinen asia joka pitäisi vissiin olla vakiona noissa nyky dieseleissä on lisälämmitin.
Missä merkeissä tuo lisälämmitin sisältyy perusauton hintaan.
Autoa ostan ihan vaan itselleni, liikkuakseni mahdollisimman kokonais taloudellisesti paikasta toiseen.
Kauko-ohjattu Webasto lämmitin kuuluu Stilon perus varustukseen.Muuten uusi diesel Croma on muuten hinnoiteltu tasan 30.000eur käy kokeilemassa.
corollan diisseleissä on polttoainetoiminen lisälämppäri vakiona, tosin pitää olla auton käynnissä ennenkuin moinen toiimii.
ajastimen saa (kalliiseen) lisähintaan.
joissain diisseleissä on tuhdimpi laturi, ja sähkölisälämmitys, nekin ovat yleensä bensakoneita lämpöisempiä. volkswagen konsernin tuotteissa ei ole, ovat kovin vilpoisia.
Hain loppukesällä 2005 käytettyä dieselfarkkua,kyllä VAG-yhtymän autot on ylihinnoiteltuja,Peugeot vähän kalliinpuoleinen,Citikka halvempi,mutta kaikkein halvimmat oli Renault ja Fiat-dieselit
Osti 2000 Mallin Megane Breakin(farkku) ml 155000,olen ajanut jo 10000km ja auto on pelannut kuin enkeli.Hinta oli 9500e uusilla talvirenkailla,auto oli erittäin siisti,ruostetsuojattu,vastaavata Golf-farmarista pyydeltiin n 16000e!!! ja sanottiin halvaksi
Suosittelisin kokeilemaan vähän Suomessa harvinaisempaa dieselautoa.Renaulthan valmistaa myös pakujen(trafic,vivaro) kuin myös kuorma-autojen d-mooottoreita,osaamista on
v2001 TM:n dieselautovertailussa esim Volvon kohdalla todettiin ,että parasta autossa oli Renaultin dieselmoottori
Käytetyn dieselin ostajalla täytyy olla vähän autotuntemusta,että ei heti nokkaremmi katkea ja tietysti itsetunto kunnossa
Kysyjä ilmeisesti on ostamassa hinnasta päätellen UUTTA autoa, joten juuri tuon heikon jälleenmyyntiarvon takia ranskikset on hyvä unohtaa.
Mainituilla kriteereillä varmasti VAG tai Toyota on uutena hyvä valinta. Eihän se Toyota ajettavuudeltaan, mukavuudellaan ym. kilpaile esim. Fordin, Opelin tai parhaiden ranskisten kanssa samassa luokassa, mutta luotettavuus on kai hyvällä tasolla. Ja sekin näkyy jälleenmyyntiarvossa.
Muutaman vuoden käytetyissä autoissa hinta/laatusuhteeltaan järkevät löytynevätkin sitten esim. Opelista, Fordeista, Seateista sekä "patongeista", mikäli malttaa etsiä asiallisesti huolletun yksilön.
ostaa. pysyy jälleenmyynti arvo hyvänä ja on tilaa ja hyvä ajaa. todella pieniruokaisiakin vielä!!!
Varmasti hyvä, jos dieselinä saa uuden alle kolmekympillä.
Sain halvalla hyvän käytetyn(Citroen).Vaikka minulla on runsaasti varalisuutta,niin ostan aina käytetyn dsl-auton.Kyllä nimittöäin auton hinta tippuu jo liikkeestä ulosajaessa reilusti.
Lisäksi jos on kokematom autoilija,niin käytetyssä tulee pakostakin tutusttua auton tekniikkaan ja huoltoon.
Jos päätyisin uuden dsl:n ostoon, niin auto olisi todennäköisesti Peugeot
No katselin tuossa varustelistaa noihin suositeltuihin ja tuli hurjat erot varusteissa.
Golf joka mahtuu tuohon alle 30k€ sarjaan on kallis varusteltava. Vetokoukku maksaa 1250€ kun se maksaa Corollaan 256€.
Fiatin koukun hintaa minulla ei ole.
Sama koskee lisälämmitintä. Joka noissa muissa on vakiona paitsi Golfissa.
Pösö ei tule kysymykseen. Nyt alla 307 ja ei vähään aikaan meidän perheessä ajeta Pösöllä.
Talvi on ollut autollemme vierasta aikaa ja hinausauto on liian tuttu kapistus matkan varrelta.
Farkusta puhuttaessa, Golfihan on vielä vanhaa IV-koria, joten siihen saa laadukkaitakin tarvikekoukkuja muutamalla satasella.
Tingi vaan reilusti. Ei tuota korimallia kauaa enää valmisteta, ja 1,9TDI:kin korvautuu uudella 2-litraisella. Tästä johtuen, luulisi kohta varustepaketteja saavan lähes kaupanpäälisiksi.